Baureihe 66
| |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1955 |
| Układ osi |
1'C2' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
93,4 t |
| Długość |
14 750 mm |
| Szerokość |
3 150 mm |
| Wysokość |
4 650 mm |
| Rozstaw osi skrajnych |
12 200 mm |
| Średnica kół napędnych |
1600 mm |
| Średnica kół tocznych |
1000 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Ciśnienie w kotle |
16 at |
| Powierzchnia ogrzewalna kotła |
87,46 m² |
| Powierzchnia przegrzewacza |
45,13 m² |
| Powierzchnia rusztu |
1,96 m² |
| Średnica cylindra |
470 mm |
| Skok tłoka |
660 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc znamionowa |
861 kW |
| Prędkość konstrukcyjna |
100 km/h |
Baureihe 66 – niemiecka lokomotywa parowa wyprodukowana w 1955 roku. Były używane do prowadzenia pociągów osobowych. Lokomotywa 66 002 jest jedynym zachowanym parowozem.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Modelleisenbahner: Prestige Projekt - 66.002. Mai 2007, Seite 26 - 29
- Harald Vogelsang: Die Fahrzeuge und Anlagen des Eisenbahnmuseums Bochum-Dahlhausen. 12. Aufl., DGEG, Werl 2002. ISBN 3-921700-99-X
- Jürgen-Ulrich Ebel: Zugkraft für das Wirtschaftswunder. 1. Aufl., DGEG Medien GmbH, 2009. ISBN 978-3-937189-37-6