Bocznica kolejowa
Bocznica kolejowa − odgałęzienie torów, boczny tor specjalnego przeznaczenia, najczęściej łączący główną linię z przedsiębiorstwem zaopatrywanym drogą kolejową, także jako miejsce postojowe pociągów. Na bocznicach pracują zazwyczaj lokomotywy manewrowe. Często bocznice kolejowe odchodzą od trasy na stacjach kolejowych, gdyż jest to znacznie tańsze i bezpieczniejsze.
Rodzaje bocznic:
- bocznica stacyjna – bocznica odchodząca od stacji
- bocznica szlakowa – bocznica odchodząca od szlaku
Bocznica kolejowa w polskim systemie prawnym [edytuj]
Na gruncie art. 4 pkt 10 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (t.j. Dz. U. 2007, Nr 16, poz. 94 ze zm.), bocznice kolejowe odróżnia się od linii kolejowych. Bocznice definiuje się jako drogi kolejowe, połączone z liniami kolejowymi, służące do załadunku i wyładunku, czynności utrzymaniowych lub postoju, wraz z niezbędnymi urządzeniami. Tym samym, zgodnie z art. 4 pkt 1 tej ustawy, bocznic kolejowych nie zalicza się do infrastruktury kolejowej[1], co potwierdza wyrok Sądu Najwyższego z dnia 23 października 2008 r., sygn. akt V CSK 121/08. Tym samym, znajdujące się pod nimi grunty nie są zwolnione z opłat za użytkowanie wieczyste[2].
Przypisy
- ↑ Ustawa z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym (t.j. Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94 ze zm., tekst (Dz. U. z 2003 r. Nr 86, poz. 789))
- ↑ Bocznica kolejowa nie jest infrastrukturą kolejową, Gazeta Prawna z dnia 4 listopada 2008, Nr 216 (2338), s. D8.
