Bocznica kolejowa

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Elewator zbożowy z bocznicą kolejową we Francji, w miejscowości Beauce
Bocznica kolejowa do zakładów chemicznych w Usti nad Łabą

Bocznica kolejowainfrastruktura kolejowa przeznaczona do wykonywania załadunku i wyładunku wagonów oraz ich przemieszczania i włączania do ruchu po sieci kolejowej[1].

Stanowi odgałęzienie torów, boczny tor specjalnego przeznaczenia, najczęściej łączący główną linię z obiektem zaopatrywanym drogą kolejową, także jako miejsce wykonywania czynności utrzymaniowych lub postoju pojazdów kolejowych. W skład bocznicy kolejowej wchodzą również urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz inne urządzenia związane z bezpieczeństwem ruchu kolejowego, które są na niej usytuowane[2]. Na bocznicach pracują zazwyczaj lokomotywy manewrowe. Często bocznice kolejowe odchodzą od trasy na stacjach kolejowych, gdyż jest to znacznie tańsze i bezpieczniejsze.

Rodzaje bocznic:

Według wyroku Sądu Najwyższego z dnia 23 października 2008 r., sygn. akt V CSK 121/08. znajdujące się pod bocznicami grunty nie są zwolnione z opłat za użytkowanie wieczyste[3].

WiktionaryPl nodesc.svg
Zobacz hasło bocznica w Wikisłowniku

Przypisy

  1. Dz. U. z 2007 r. Nr 16, poz. 94.
  2. Instrukcja o technice pracy manewrowej. Urząd Transportu Kolejowego. [dostęp 2013-08-08]. s. 5.
  3. Bocznica kolejowa nie jest infrastrukturą kolejową, Gazeta Prawna z dnia 4 listopada 2008, Nr 216 (2338), s. D8.