Boeing Phantom Eye
| Boeing Phantom Eye | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Stany Zjednoczone |
| Producent | Boeing |
| Typ | UAV |
| Konstrukcja | kompozytowa |
| Historia | |
| Data oblotu | 1 czerwca 2012 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 x Silnik tłokowy |
| Moc | 150 KM każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 45,75 m |
| Masa | |
| Własna | 3400 kg |
| Użyteczna | 200 kg |
| Osiągi | |
| Pułap | 19 800 m |
| Długotrwałość lotu | 96 h |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| USA | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Boeing Phantom Eye – amerykański bezzałogowy aparat latający (ang. Unmanned Aerial Vehicle – UAV) opracowany przez firmę Boeing. Maszyna ma charakteryzować się bardzo dużą długotrwałością lotu rzędu 96 godzin. Aby osiągnąć taką wartość w aparacie zastosowano dwa silniki napędzane paliwem wodorowym oraz zastosowano skrzydła o bardzo dużej rozpietości.
Spis treści |
Historia [edytuj]
Po raz pierwszy publicznie zaprezentowano aparat na konferencji w Saint Louis 12 lipca 2010 roku. Maszyna swoim rodowodem sięga innego produktu Boeinga, aparatu Boeing Condor, którego konstrukcja również pozwalała mu na przebywanie w powietrzu przez bardzo długi czas. Phantom Eye jest produktem ośrodka badawczo-rozwojowego wytwórni, Boeing Phantom Works. Początkowo oblot prototypu planowano na początek 2011 roku jednak odbył się dopiero 1 czerwca 2012 roku. Wcześniej aparat przeszedł program próby i badań na terenie Ośrodka Badania Lotu im. H. L. Drydena (Hugh L. Dryden Flight Research Facility), który zakończony został w kwietniu 2012 roku. Dziewiczy lot nie odbył się bez przeszkód. Maszyna wystartowała o 6:22 lokalnego czasu z lotniska ośrodka Drydena. Lot trwał 28 minut, podczas których Phantom Eye osiągnął maksymalną prędkość około 115 km/h i pułap 1200 metrów. Niestety podczas lądowania na dnie suchego jeziora doszło do poważnego uszkodzenia podwozia maszyny, z powodu którego wstrzymano dlaszy program badań w locie[1]. Phantom Eye nie jest docelowym aparatem a jedynie 60% demonstratorem mającym służyć jedynie jako obiekt badawczy zastosowanych w nim technologii. Docelowa maszyna ma być zdolna do lotów trwających siedem dni z ładunkiem użytecznym rzędu 900 kg lub dziesięć dni z ładunkiem 500 kg.
Konstrukcja [edytuj]
Phantom Eye jest wolnonośnym górnopłatem napędzanym dwoma, turbodoładowywanymi tłokowymi silnikami Forda o pojemności 2,3 l i mocy 150 KM każdy, zamontowanymi w gondolach umieszczonych nad płatami. Skrzydła o bardzo dużym wydłużeniu. Usterzenie klasyczne. W kałubie umieszczone zostały dwa zbiorniki wodoru po 450 kg każdy.
Przypisy
- ↑ Pierwszy lot Phantom Eye, "Raport", nr 6 (2012), s. 74, ISSN 1429-270X
Bibliografia [edytuj]
- Prezentacja bsl Phantom Eye, "Nowa Technika Wosjkowa", nr 8 (2010), s. 5, ISSN 1230-1655.
- Piotr Butowski, Farnborough International 2010, "Lotnictwo", nr 9 (2010), s. 28-38, ISSN 1732-5323.
