Cargolifter AG

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Hangar zbudowany dla Cargoliftera, widok z zewnątrz
Wnętrze (w lewym dolnym rogu można zauważyć sylwetki ludzi)

Cargolifter AG firma powstała formalnie 1 września 1996 roku w Wiesbaden. Celem przedsiębiorstwa było zbudowanie super sterowca o nazwie Cargolifter CL160. Pierwszy lot planowano na rok 2003, produkcję seryjną na przełom 2004 i 2005.

W maju roku 2000 firma weszła na giełdę. Liczba akcjonariuszy wyniosła 16 tys., potem jednak rosła i w listopadzie 2001 roku osiągnęła 70 tys. osób, które zainwestowały łącznie 307 milionów euro.

7 lipca 2002 roku zgłoszono niewypłacalność. Halę wybudowaną do produkcji sterowca CL 160 sprzedano 11 czerwca 2003 za 17,5 mln euro.

CargoLifter CL75 AirCrane[edytuj | edytuj kod]

Projekt CargoLifter CL75 AirCrane, który miał być gazowym balonem – dźwigiem o wysokości 85 metrów, średnicy 61 metrów, pojemności 110 tys. metrów sześciennych i udźwigu 75 ton. Został on wykonany w USA, gdzie wykonał kilka lotów, w Niemczech miał zaś przechodzić dalsze testy – w tym celu wyprowadzono go z hali we wrześniu 2001 roku. Nie wzniósł się jednak nigdy w powietrze, zaś nieodpowiednio zabezpieczony 10 lipca 2002 roku został zniszczony przez potężną wichurę.

Parametry produkowanego sterowca CL 160[edytuj | edytuj kod]

W maju 1998 roku rozpoczęto, na południe od Berlina prace nad budową hali o wymiarach: 360 x 210 x 107 metrów. Oddano ją do użytku w listopadzie 2000 roku. Koszt budowy to 78 mln euro. Obecnie mieści się w niej tropikalny park rozrywki Tropical Islands.

W październiku 1999 roku odbył się pierwszy lot modelu sterowca CL160 w skali 1:8 o nazwie “Joey”. Był to dwumiejscowy, dwusilnikowy sterowiec półszkieletowy o długości 32 metrów i pojemności 1050 metrów sześciennych. Gaz nośny, hel, mieścił się w czterech zbiornikach zaprojektowanych w ten sposób, że sterowiec nie potrzebował balonetu.

Parametry sterowca CL 160:

  • półszkieletowy sterowiec transportowy wypełniony helem, szkielet z włókien węglowych.
  • napęd: osiem silników turbinowych GE CT7-8L o mocy 5882 kW (8000 KM) każdy, z czego cztery jedynie w celach manewrowych.
  • wymiary: długość 260 metrów, średnica 65 metrów, wysokość 82 metry.
  • masa własna: 260 ton.
  • masa użyteczna (udźwig): 160 ton.
  • wymiary ładowni: 50 x 8 x 8 metrów.
  • prędkość maksymalna: 125 km/h.
  • pułap maksymalny: 2000 metrów.
  • zasięg: 10 000 kilometrów.
  • załoga: 10-12 osób.
Commons in image icon.svg

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]