Union Pacific 3900
| |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1936-1940[2] |
| Układ osi |
(2'C)C2' h4 |
| Wymiary | |
| Masa pustego parowozu |
566 000 lb[4] |
| Masa przyczepna |
366 000 lb[4] |
| Długość |
74' 10,5″[5] |
| Szerokość |
11' 2″[5] |
| Wysokość |
16' 2,5″[5] |
| Średnica kół napędnych |
69″[4] |
| Napęd | |
| Trakcja |
parowa |
| Ciśnienie w kotle |
255 psi |
| Średnica cylindra | |
| Skok tłoka |
32″[4] |
| Pojemność skrzyni węglowej |
5945 gal[5] |
| Pojemność skrzyni wodnej |
25 000 gal[5] |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Maksymalna siła pociągowa | |
| Maksymalna prędkość eksploatacyjna |
80 mi/h[4] |
| Parametry użytkowe | |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
Union Pacific 3900 – amerykańska lokomotywa parowa produkowana w latach 1936-1943 dla przewoźnika Union Pacific Railroad[2]. Wyprodukowano 105 parowozów[6].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Niektóre lokomotywy przystosowano do opalania olejem opałowym[5]. Aby lokomotywa mogła skręcać na zwrotnicach podzielono podwozie na dwie części. Dzięki temu podwozie skręcało, gdy kocioł jechał jeszcze prosto. Lokomotywy miały ciągnąć składy towarowe, czasami długości nawet osiemdziesięciu wagonów, i czasami pomagać lokomotywom typu Big Boy. W spółce te lokomotywy głównie ciągnęły składy towarowe, lecz czasami i pasażerskie. Obecnie lokomotywy te są największymi działającymi lokomotywami, ponieważ grupa miłośników z "UPR" przywróciła dwie lokomotywy z tej spółki do pełnej sprawności. Obecnie ciągnie turystyczne składy pasażerskie z prędkością nawet 120 km/h. Dwa parowozy zachowano jako eksponaty zabytkowe[7].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Super Power Reigns, [w:] J. Parker Lamb, Perfecting the American Steam Locomotive, Bloomington: Indiana University Press, 2003, s. 106-108, ISBN 978-0-253-34219-5, LCCN 2002152284, OCLC 50858989 (ang.).
- ↑ a b c Titans of the Rails, [w:] Brian Solomon, The Majesty of Big Steam, Wisconsin: Motorbooks International, 2015, s. 137, ISBN 978-0-7603-4892-5, OCLC 1018244371 (ang.).
- ↑ Modern Steam Power, [w:] Brian Solomon, Alco Locomotives, MBI Publishing Company, 2009, s. 70-72, ISBN 978-1-61673-136-6, OCLC 313078758 (ang.).
- ↑ a b c d e f g Modern Steam Power, [w:] Brian Solomon, Alco Locomotives, Minneapolis: MBI Publishing Company, 2009, s. 70-72, ISBN 978-0-7603-3338-9, OCLC 313078758 (ang.).
- ↑ a b c d e f g h i The City Streamliners, [w:] Mark Wegman, American Passenger Trains and Locomotives Illustrated, Minneapolis: MBI Publishing Company, 2008, s. 144-145, ISBN 978-0-7603-3475-1, LCCN 2008007034, OCLC 192109816 (ang.).
- ↑ Jim Boyd, Teakettles to Super Power: Steam Locomotives, [w:] Kevin EuDaly i inni, The Complete Book of North American Railroading, Minneapolis: MBI Publishing Company, 2009, s. 112-113, ISBN 978-0-7603-2848-4, OCLC 837127277 (ang.).
- ↑ The steam world of Union Pacific, [w:] Brian Solomon, Union Pacific Railroad, Osceola: MBI Publishing Company, 2000, s. 104-105, ISBN 0-7603-0756-3, OCLC 44406086 (ang.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Union Pacific Steam Shop (ang.) Informacje dotyczące lokomotyw i harmonogramów wycieczek.
- UP 3985 Challenger, Steam Locomotive (ang.) Zdjęcia i informacje dodatkowe.