Coda Automotive
 Logo Cody | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2009 |
| Data likwidacji |
2016 |
| Prezes |
Philip Murtaugh |
| Strona internetowa | |
Coda – amerykański producent elektrycznych samochodów osobowych z siedzibą w Los Angeles działający w latach 2009–2016.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Startup Coda Automotive został założony w 2009 roku z inicjatywy amerykańskiego przedsiębiorstwa Miles Automotive w partnerstwie z chińskim producentem samochodów Hafei[1]. Za cel obrano wprowadzenie do sprzedaży na rynku amerykańskim samochodu elektrycznego, a także propagowanie i popularyzowanie przystępnej elektromobilności[2]. Rozpoczęcie działalności Coda Automotive było możliwe dzięki pozyskaniu finansowania ze strony międzynarodowych przedsiębiorstw, jak i inwestorów prywatnych na kwotę 125 milionów dolarów amerykańskich[3].
W listopadzie 2010 roku podczas LA Auto Show przedstawiło swój pierwszy pojazd pod postacią kompaktowego samochodu osobowego Coda EV, który został opracowany jako bliźniaczy model wobec chińskiego modelu Hafei Saibao 3[4]. Pierwotnie miał on być modelem innego amerykańskiego startupu Miles Electric Vehicles. Pojazd przeszedł modyfikacje w napędzie i wyglądzie, mając trafić do sprzedaży wyłącznie na obszarze amerykańskiego stanu Kalifornia w grudniu 2010 roku. Tłumacząc to koniecznością poprawy ogólnej jakości wykonania pojazdu, data ta została przesunięta później na drugą połowę 2011 roku[5]. Terminu tego nie udało się jednak zrealizować, zmieniając początek sprzedaży Cody EV na koniec 2011 roku[6], ostatecznie finalizując to dopiero w lutym 2012 roku[7].
Bankructwo[edytuj | edytuj kod]
Po rozpoczęciu produkcji Cody EV, zapotrzebowanie na model nie spełniło pokładanych oczekiwań. Spowodwało to kłopoty z płynnością finansową Coda Automotive, które zmusiły w kwietniu 2013 do zakończenia produkcji modelu po zaledwie 112 dostarczonych sztukach[8]. Dwa miesiące później, przedsiębiorstwo ogłosiło bankructwo[9], a kłopoty pogłębił pozew byłego pracownika Cody oskarżając jej zarząd o zwolnienie 125 osób bez zapewnienia im 60-dniowego okresu wypowiedzenia[10].
W 2014 roku właściciel przedsiębiorstwa Mullen Motor Cars zdecydował się włączyć upadłą Codę Automotive w strukturę tej firmy, tworząc w ten sposób nowe przedsiębiorstwo branży samochodów elektryczncych o nazwie Mullen Technologies[11]. Dwa lata później, w maju 2016 roku, pozostałe akcje upadłej spółki Coda Automotive zostały wykupione z kolei przez inne amerykańskie przedsiębiorstwo branży energetycznej Exergonix, Inc.[12]
Modele samochodów[edytuj | edytuj kod]
Historyczne[edytuj | edytuj kod]
- EV (2012 – 2013)
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Miles EV launches Coda Automotive for full speed electric sedan. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ CODA Holdings Celebrates Global Headquarters Grand Opening Ceremonies with California Governor Jerry Brown and Los Angeles Mayor Antonio Villaraigosa. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ Can Coda's electric car survive?. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ CODA Automotive Makes Auto Show Debut in Los Angeles. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ Coda Pushes Back Sales Date of Electric Sedan. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ First Coda Electric Car Deliveries Now “Late Fourth Quarter” 2011. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ Coda Electric Sedan to Make Showroom Debut in February, Sales to Follow. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ Turns Out Coda Sold Way More Electric Sedans Than We Thought! Recall Notice Says So. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ "Coda Automative Chapter 11 Petition". [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ Another WARN class action suit for cleantech, this time for Coda Automotive. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).
- ↑ Mullen - About us. [dostęp 2021-12-07]. (ang.).
- ↑ Is the Third Time a Charm for Coda’s Energy Storage Business?. [dostęp 2020-07-14]. (ang.).