Estonia 21
 Model Estonii 21M w skali 1:43 | |||
| Konstruktor | |||
|---|---|---|---|
| Projektant | |||
| Dane techniczne | |||
| Nadwozie | |||
| Silnik | |||
| Skrzynia biegów |
ZAZ, manualna, 4 biegi + wsteczny | ||
| Historia | |||
| Wyścigi |
? | ||
| Wygrane |
? | ||
| Pole position |
? | ||
| Najszybsze okrążenie |
? | ||
| |||
Estonia 21 – samochód wyścigowy zaprojektowany przez Raula Sarapa i skonstruowany przez TARK.
Samochód był inspirowany Lotusem 81 i wykorzystywał efekt przyziemny. Produkowano go w latach 1981–1991 (od 1985 wersje 21M i 21.10)[2]. Napędzany był przez silnik WAZ 2105 o pojemności 1294 cm³. Osiągał on moc maksymalną około 85 KM[3] (w nowszych wersjach do 110 KM), co pozwalało na rozpędzenie pojazdu do 210 km/h (w wersji 21.10 – 220 km/h). Cały samochód ważył 460 kg[4].
Pojazd był używany między innymi w wyścigach o Puchar Pokoju i Przyjaźni[5] i Sowieckiej Formule 3[6]. Zbudowano 295 egzemplarzy modelu[7].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Formula Vostok: 1987 TARK Estonia 21-M Formula Racer. [w:] bringatrailer.com [on-line]. [dostęp 2015-01-26]. (ang.).
- ↑ Estonia 21M. „Awtolegendy SSSR”. 127, s. 6, 10. DeAgostini. ISSN 2071-095X.
- ↑ Estonia 21. [w:] auta5p.eu [on-line]. [dostęp 2015-01-26]. (ang.).
- ↑ Estonia 21M. „Awtolegendy SSSR”. 127, s. 11. DeAgostini. ISSN 2071-095X.
- ↑ Estonia 21. [w:] muzeum-motoryzacji.com.pl [on-line]. [dostęp 2015-01-26]. (pol.).
- ↑ Motorsport in Osteuropa 1987. [w:] puru.de [on-line]. [dostęp 2017-02-16]. (niem.).
- ↑ Estonia 21M. „Awtolegendy SSSR”. 127, s. 10. DeAgostini. ISSN 2071-095X.