Ford Cougar

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ford Cougar
Ford Cougar
Inne nazwy Mercury Cougar
Producent Ford
Zaprezentowany 1998
Okres produkcji 1998 - 2002
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone, Flat Rock (Michigan)
 Niemcy, Kolonia (Montaż)
Poprzednik Ford Probe
Mercury Cougar
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki R4 2.0 Zetec 130 KM
V6 2.5 Duratec 170 KM
Skrzynia biegów 4-biegowa automatyczna CD4E
5-biegowa manualna MTX-75
Rodzaj napędu przedni
Długość 4699 mm
Szerokość 1769 mm
Wysokość 1325 mm
Rozstaw osi 2704 mm
Masa własna 1291 - 1419 kg
Poj. zbiornika paliwa 57 l
Liczba miejsc 4
Pojemność bagażnika 428 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mercury Cougar
Pokrewne Ford Contour
Ford Mondeo
Mercury Mystique
Konkurencja Alfa Romeo GTV
BMW E46
Fiat Coupe
Peugeot 406 Coupé
Volvo C70
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Cougar - samochód osobowy o nadwoziu coupe produkowany przez koncern Ford Motor Company w latach 1998 - 2002.

Tył Forda Cougar
Mercury Cougar po liftingu

Samochód został zaprezentowany na początku 1998 roku i wprowadzony do sprzedaży pod marką Mercury. Premiera w Europie miała miejsce latem tego samego roku. W Polsce model nigdy nie był sprzedawany.

Dwudrzwiowe nadwozie typu coupé przystosowane do przewozu czterech osób zostało zaprojektowane w stylu New Edge, co powoduje, że samochód jest nieco podobny do Forda Pumy. Mocno pochylona przednia szyba i opadający dach spowodowały ograniczenie ilości miejsca wewnątrz samochodu, szczególnie na tylnej kanapie.

Pod względem technicznym (płyta podłogowa, elementy zawieszenia i silniki) Cougar opierał się na Fordzie Mondeo, głównie na usportowionej wersji ST200. W sprzedaży znajdowały się dwa silniki, Zetec o pojemności 2,0 l i mocy maksymalnej 130 KM oraz Duratec 2.5 V6 o mocy 170 KM. W roku 1999 planowano w Europie premierę modelu wyposażonego w jednostkę ST200 o mocy 205 KM, tuż przed planowanym wprowadzeniem Ford zrezygnował, a prototypy modelu zostały zniszczone[potrzebne źródło].

Pod koniec 2000 roku model poddano szeregowi modernizacji, które dotknęły zarówno wygląd pojazdu na zewnątrz, jak i wewnątrz. Zmieniony został pas przedni oraz reflektory, tylny (wyłącznie Mercury) oraz przedni zderzak wraz z halogenami i atrapą. Wnętrze pojazdu zostało wyposażone w nowe fotele (zmieniony kształt), kierownicę, obudowę zegarów oraz tunel środkowy (wyłącznie Mercury) wraz z dzielonym podłokietnikiem. Wielu elementom tapicerki i konsoli zmieniono kolorystykę: panele drzwi, konsola środkowa, zegary, pokrętła, nawiewy. Modele napędzane jednostką w układzie V otrzymały również odświeżoną wersję silnika, którego pojemność została zredukowana z 2544 cm³ na 2495 cm³. Zmodyfikowany został odpowiednio blok, głowice, elementy rozrządu oraz układ paliwowy.

Wersja poliftingowa nazywana jest często, zwłaszcza w Europie, Cougarem MKII bądź C2, co może być błędnie mylone z amerykańską edycją limitowaną C2.

Wraz z liftingiem próbując podnieść zainteresowanie modelem Ford przygotował kilka edycji specjalnych modelu, które różniły się głównie detalami: limitowany lakier, dodatki wnętrza, czy akcesoria karoserii. Na terenie USA sprzedawane były: Special Edition (lakier, wykończenia foteli), C2 (lakier, wykończenia foteli, zegary), Zn (lakier, wykończenia foteli, ospojlerowanie), XR (lakier, fotele, alufelgi), 35th Anniversary (lakier, fotele, kierownica, alufelgi), Roush Edition (ospojlerowanie). W Europie pojawiła się wyłącznie wersja Futura (wykończenia foteli) dostępną tylko z dwulitrową jednostką napędową.

Mimo wielu prób producenta, Ford Cougar nie odniósł sukcesu w Europie, ani spodziewanego w Stanach Zjednoczonych, stąd też produkcję zakończono już po czterech latach ze względu na wysokie koszty produkcyjne.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Lata: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h (manual): 0-100 km/h (automat): V-max (manual): V-max (automat):
Silniki benzynowe:
R4 2.0 R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC 1998-2004 wtrysk EFi 84,80 mm × 88,00 mm 10,0:1 130 KM (96 kW) przy 5600 obr/min 176 N•m przy 4000 obr/min 10,3 s 12,2 s 209 km/h 195 km/h
V6 2.5 V6 2,5 l (2544 cm³), DOHC 1998-2001 wtrysk EFi 82,40 mm × 79,50 mm 9,7:1 170 KM (125 kW) przy 6250 obr/min 220 N•m przy 4250 obr/min 8,6 s 10,4 s 224 km/h 206 km/h
V6 2.5 V6 2,5 l (2495 cm³), DOHC 2001-2002 wtrysk EFi 81,60 mm × 79,50 mm 9,7:1 170 KM (125 kW) przy 6250 obr/min 220 N•m przy 4250 obr/min 8,6 s 10,4 s 224 km/h 206 km/h

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]