Ford Puma

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ford Puma
Ford Puma
Producent Ford Motor Company
Zaprezentowany Geneva Motor Show 1997
Okres produkcji 1997 - 2001
Miejsce produkcji  Niemcy, Kolonia
Dane techniczne
Segment G[1]
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupe
Silniki Ford Zetec-SE DOHC 16V
R4 1.4 90 KM
R4 1.6 103 KM
R4 1.7 125 KM
R4 1.7 157 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 3984 mm
Szerokość 1674 mm
Wysokość 1345 mm
Rozstaw osi 2446 mm
Masa własna 1035 - 1039 kg
Liczba miejsc 4
Pojemność bagażnika 240 - 725 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Fiesta
Ford Ka
Konkurencja Audi TT
Mazda MX-3
Opel Tigra
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Ford Puma - sportowy samochód osobowy marki Ford Motor Company produkowany w Niemczech w latach 1997 - 2001[1]. Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 1997 roku.

Tył Forda Puma
Wnętrze

Podczas debiutu na targach w Genewie auto zaskoczyło specjalistów z branży motoryzacyjnej bowiem nie posiadali oni wcześniej żadnych informacji na temat możliwej premiery takiego pojazdu. Samochód powstał na bazie gotowych części i podzespołów z innych modeli marki. Auto wykorzystuje zmodyfikowaną płytę podłogową Forda Fiesty. Nadwozie pojazdu jest natomiast całkowicie nową konstrukcją o wyraźnie indywidualnym stylu, którego cechą są typowe dla nowych Fordów owalne linie podziału i opływowe kształty, zgodne z designem New Edge. Bardzo starannie i odpowiednio do stylu nadwozia, dobrana została forma przednich reflektorów soczewkowych oraz tylnych świateł zespolonych, których krawędzie składają się z fragmentów przecinających się elips. We wnętrzu można zauważyć sporo sportowych cech w postaci aluminiowej gałki zmiany biegów, białych zegarów tablicy wskaźników z czerwonymi wskazówkami, chromowanych wstawek czy kubełkowych foteli. Puma korzysta z czterocylindrowych 16 zaworowych (16V) silników Ford Zetec-SE opracowanych we współpracy z Yamahą[2], różniących się od typowych silników Zetec m.in. w pełni aluminiowym blokiem i głowicami, podporami wału wykonanymi jako jeden element, plastikowym kolektorem ssącym czy korbowodami wykonanymi przy użyciu techniki spiekania proszków co dało bardzo lekki silnik. Silniki mają pojemność od 1,4 do 1,7 l, moc od 90 do 157 koni mechanicznych[3] (nie licząc wersji rajdowej o mocy ponad 200 koni mechanicznych) oraz wielopunktowy wtrysk paliwa (MPI)[3]. Silnik 1.7 jest wyposażony w zmienne fazy rozrządu (VCT)[2]. Zawieszenie przednie zostało zaprojektowane jako niezależne, typu MacPherson. Wiele podzespołów z popularnego Forda Fiesty można bez modyfikacji wykorzystywać w Pumie, są także dostępne wersje tuningowane podzespołów do Pumy np. amortyzatory KONI[4], hamulce Brembo, system nitro Nitrous Oxide Systems (NOS), podzespoły wyścigowe Sparco czy Eibach. Ford Puma był produkowany na rynek europejski w porównaniu z innym sportowym autem koncernu Ford - Mustangiem, który był produkowany na rynek amerykański. W zachodnio-europejskiej reklamie Pumy wystąpił Steve McQueen, który w swoim garażu miał również Mustanga. Reklama miała nawiązywać do filmu Bullitt[5][6][7].

Planowane jest wdrożenie II generacji Forda Pumy. Tak jak poprzedniczka, będzie oparta na pewnych gotowych częściach i podzespołach Forda Fiesty. Najmniejszy silnik będzie miał pojemność 1.4 litra i moc prawie 100 koni mechanicznych. Nowa Puma będzie również dostępna z turbodoładowanym silnikiem 1.6 litra EcoBoost o mocy 180 koni mechanicznych[8][9].

Standardowe wyposażenie pojazdu obejmowało m.in. ABS, ASR, 1 lub 2 poduszki powietrzne, samonapinające się pasy bezpieczeństwa, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację, wspomaganie kierownicy, podgrzewaną przednią i tylną szybę oraz lusterka boczne, przyciemniane szyby, regulację reflektorów z poziomu kierowcy, radioodtwarzacz kasetowy (do 1998 roku) oraz CD (od 1998 roku), cyfrowy zegarek, centralny zamek z pilotem, autoalarm, immobilizer, zabezpieczenie antykradzieżowe systemu radiowego (radioodtwarzacz na kod oraz niemożliwość uruchomienia silnika bez zdejmowalnego panelu radia), blokadę kierownicy oraz felgi aluminiowe 6Jx15 z nisko profilowanymi oponami 195/50 R15.

Były dostępne także wersje z dodatkowym wyposażeniem:

  • Black - nadwozie w czarnym kolorze Panther Black Metallic, skórzana tapicerka, 15 calowe felgi aluminiowe F1, malowane na czarno zaciski hamulców
  • Millenium - nadwozie w żółtym kolorze India Yellow, skórzana tapicerka, fotele Recaro, 15 calowe felgi aluminiowe 9-ramienne[10]
  • Futura - 15 calowe felgi aluminiowe 9-ramienne, nowszy model radioodtwarzacza CD (Ford 6000 CD), skórzana tapicerka jedno lub dwukolorowa, fotele Recaro
  • Thunder - nadwozie w kolorze Thunder Grey metallic, skórzana tapicerka, radioodtwarzacz z CD ze zmieniarką na 6 płyt, nowy wzór 15 calowych aluminiowych felg (15-ramienny wzór)
  • Racing Puma - nadwozie w kolorze Ford Racing Blue metallic, poszerzone błotniki i tylny zderzak, dodatkowe wloty powietrza osłonięte czarną siatką, nowy wzór 17 calowych aluminiowych felg (7,5x17, 14-szprychowe felgi firmy MiM; opony 215/40 R17), fotele Sparco, aluminiowe nakładki na pedały Sparco, zmodyfikowany silnik i zawieszenie[11]

Silniki[3][12][13][edytuj | edytuj kod]

Silnik: Układ zasilania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
R4 1,4 l (1388 cm³), 16V, DOHC wtrysk wielopunktowy (MPI) 90 KM (66 kW) przy 5500 obr/min 125 N•m 11.9 s 180 km/h
R4 1,6 l (1596 cm³), 16V, DOHC wtrysk wielopunktowy (MPI) 103 KM (76 kW) przy 6000 obr/min 145 N•m 10.1 s 190 km/h
R4 1,7 l (1679 cm³), 16V, DOHC, VCT wtrysk wielopunktowy (MPI) 125 KM (92 kW) przy 6300 obr/min 157 N•m 9.2 s 203 km/h
R4 1,7 l (1679 cm³), 16V, DOHC, VCT wtrysk wielopunktowy (MPI) 157 KM (114 kW) przy 7000 obr/min 162 N•m 7.9 s 220 km/h

Nagrody[edytuj | edytuj kod]

  • 1997 - Top Gear - auto roku[14][1]
  • 1999 - Design Council Millennium Products, nagroda za "pierwszy Ford w Wielkiej Brytanii zaprojektowany wyłącznie na komputerze i w rekordowym czasie"
  • 2001 - What Car? - sportowe auto roku[1]
  • 2004 - What Car? - najlepsze sportowe auto poniżej £10,000[15]

Rajdy[edytuj | edytuj kod]

Ford Puma podczas rajdu.

Ford wyprodukował odmianę Forda Pumy zaprojektowaną do startu w rajdach samochodowych. Samochód ten ma silnik Zetec SE, czterocylindrowy 16 zaworowy o pojemności 1596 cm³ i mocy ponad 200 KM (150 kW) przy 9000 rpm, a także napęd na przednie koła za pośrednictwem 6-biegowej sekwencyjnej skrzyni biegów Hewland, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, przednie zawieszenie stosujące rozpórki MacPherson, hamulce Alcon 355 mm (14 cali) z przodu, cztero-tłokowe zaciski Alcon 260 mm (10 cali), przednie i tylne nadkola i zderzaki w kompozycie. Koła Tarmac 7" x 17" z felgami aluminiowymi[16].

Fordem Pumą (głównie modelem S1600) w rajdach ścigali się m.in.

Ford Puma w grze[edytuj | edytuj kod]

Fordem Pumą można się ścigać w kilku grach komputerowych m.in. z serii Colin McRae Rally (Colin McRae Rally 2.0, Colin McRae Rally 3, Colin McRae Rally 04), Ford Racing 1, Ford Racing 3, Gran Turismo 2, Shox, Rally Championship Xtreme, V-Rally 3, Rallisport Challenge 2, Midnight Club II, R: Racing Evolution, Mobil 1 Rally Championship[18][19][20][21][22].

Przypisy