Katastrofa lotu Austral Lineas Aereas 2553

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Katastrofa lotu Austral Líneas Aéreas
Państwo  Urugwaj
Miejsce Fray Bentos
Data 10 października 1997
Rodzaj Kolizja z ziemią
Przyczyna Błąd pilota
Ofiary 74 osoby
Ocaleni 0 osób
Statek powietrzny
Typ McDonnell Douglas DC-9-32
Użytkownik Austral Lineas Aereas
Numer LV-WEG
Start Argentyna Posadas
Cel lotu Argentyna Buenos Aires
Numer lotu 2553
Pasażerowie 69 osób
Załoga 5 osób
Położenie na mapie Urugwaju
Mapa lokalizacyjna Urugwaju
miejsce katastrofy
miejsce katastrofy
Ziemia 33°07′29″S 58°18′01″W/-33,124722 -58,300278Na mapach: 33°07′29″S 58°18′01″W/-33,124722 -58,300278

Katastrofa lotu Austral Lineas Aereas 2553 – która zdarzyła się 10 października 1997. McDonnell Douglas DC-9-32 należący do argentyńskich linii lotniczych Austral Lineas Aereas (lot 2553), lecący z Posadas do Buenos Aires, rozbił się w Fray Bentos w Urugwaju w wyniku błędu pilota. Śmierć poniosły wszystkie osoby na pokładzie (69 pasażerów i 5 członków załogi).

Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]

28-letni DC-9 wykonywał rutynowy lot między Posadas, a Buenos Aires. O godz. 20:20 lot 2553 wystartował w swój ostatni lot. Samolot podczas rejsu trafił na złe warunki atmosferyczne i z tego powodu obniżył lot na pułap 30.000 stóp. Piloci zmniejszając wysokość spowodowali asymetryczny opływ powietrza nad skrzydłami, co spowodowało gwałtowne opadanie maszyny, którego nie udało się opanować. W wyniku katastrofy śmierć poniosło 74 osób.

Przyczyny[edytuj | edytuj kod]

Przyczyną tragedii było zamrożenie prędkościomierza w czasie lotu przez chmury. Piloci sugerując się wskazaniami prędkościomierza uznali, że lecą zbyt wolno i grozi im utrata siły nośnej skrzydeł. Próbując temu zapobiec zwiększyli ciąg silników. Wskazania zamrożonego prędkościomierza nie zmieniły się jednak znacząco. W drugim kroku prób zwiększenia siły nośnej piloci postanowili wysunąć klapy. Rzeczywista prędkość, z jaką poruszał się samolot, była większa od normalnie bezpiecznej dla jego konstrukcji i znacznie większa od bezpiecznej dla wysuwania klap. W tej sytuacji powietrze wyrwało jedną z klap. To spowodowało znaczną asymetrię w przepływie powietrza przy każdym ze skrzydeł. W wyniku tego nastąpiła utrata kontroli nad maszyną, która zaczęła gwałtownie spadać.

Eksperci ocenili, że samolot uderzył w ziemię niemal pionowo, z prędkością ok. 1200 km/h.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]