Lancia Thema

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Inne znaczenia Ten artykuł dotyczy samochodu produkowanego od 1984 do 1994 roku. Zobacz też: Lancia Thema (2011).
Lancia Thema
Lancia Thema przed liftingiem
Lancia Thema przed liftingiem
Producent Lancia
Projektant Giorgetto Giugiaro
Zaprezentowany Torino Motor Show 1984
Okres produkcji 1984 - 1994
Miejsce produkcji  Włochy, Turyn
Poprzednik Lancia Gamma
Następca Lancia Kappa
Dane techniczne
Segment E
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4590 mm
Szerokość 1755 mm
Wysokość 1440 mm
Rozstaw osi 2660 mm
Masa własna 1150 - 1300 kg
8.32: 1410 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Liczba miejsc 5
Pojemność bagażnika sedan: 550 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Alfa Romeo 164
Fiat Croma
Saab 9000
Konkurencja Audi 100
BMW E34
Citroën XM
Ford Scorpio
Honda Legend
Mercedes-Benz W124
Opel Omega
Peugeot 605
Renault 25

Lancia Thema - samochód osobowy klasy średniej-wyższej produkowany przez włoski koncern FIAT pod marką Lancia w latach 1984 - 1994.

Lancia Thema po liftingu
Tył Themy
Tył Themy kombi

Pojazd po raz pierwszy został zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Turynie w 1984 roku. Samochód został zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro na wspólnej płycie podłogowej Fiata oraz szwedzkiej marki Saab[1] określanej mianem Tipo 4 (Tipo Four)[2]. W ten sposób na jednej płycie podłogowej powstały cztery pojazdy: Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Thema oraz Saab 9000. Oprócz Alfy Romeo samochody te miały współwymienne niektóre elementy karoserii (drzwi, przednia szyba) (Saab 9000 - Fiat Croma). Samochód wytwarzano w dwóch turyńskich fabrykach: Mirafiori oraz Borgo San Paol.

W 1986 roku wprowadzono do produkcji wersję z nadwoziem kombi. Tylną część nadwozia przygotowała firma Pininfarina. Rok później wprowadzono sportową odmianę Thema 8.32 wyposażoną w silnik Ferrari z modelu 308 GTB. W 1988 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. przednie reflektory oraz zderzak, a także atrapę chłodnicy[3].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Moc maksymalna
[KM] przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
2.0 8V 1995 R4 120/5250 170/3300 9,2 195
2.0 8V 1995 R4 116/5250 162/4000 9,2 191
2.0 8V 1995 R4 116/5250 162/4000 9,2 195
2.0 16V 1995 R4 146/6000 173/4000 10,4 202
2.0 16V 1995 R4 155/6500 181/3500 10,1 205
2.0 Turbo 8V 1995 R4 166/5500 245/2700 7,2 218
2.0 Turbo 16V 1995 R4 150/6500 245/3500 7,9 210
2.0 Turbo 16V 1995 R4 180/6500 270/3500 8,0 222
2.0 Turbo 16V 1995 R4 205/6500 304/3500 7,2 230
2.9 12V 2849 V6 150/5250 245/2700 8,2 208
2.9 12V 2849 V6 150/5000 225/3500 8,4 205
3.0 12V 2959 V6 175/5500 250/4500 8,1 220
Silniki wysokoprężne:
2.5 TD 2445 R4 101/4100 217/2300 11,9 185
2.5 TD 2499 R4 118/3900 245/2200 11,0 195
2.5 TD 2445 R4 118/4100 245/2400 11,5 191

Thema 8.32[edytuj | edytuj kod]

Lancia Thema 8.32
Tył Themy 8.32
Wnętrze Themy 8.32

Najbardziej prestiżowa i najmocniejsza wersja Themy produkowana od 1987 do 1992 roku wyposażona w jednostkę napędową produkcji Ferrari. Jednostka ta to widlasty, ośmiocylindrowy, 32-zaworowy silnik benzynowy rozwijający moc maksymalną 215 KM, którą w 1989 roku zmniejszono do 205 KM. Na pokrywie silnika pojawił się czerwony pasek z napisem Lancia by Ferrari. Łącznie wyprodukowano 3527 egzemplarzy (w latach 1986 - 1988: 2370 sztuk; w latach 1988 - 1992: 1601 sztuk).

Pojazd od standardowej wersji wyróżniał się m.in. nową atrapą chłodnicy, bocznymi kierunkowskazami schowanymi pod reflektory, innym kształtem elektrycznie składanych lusterek zewnętrznych oraz alufelgami Ferrari, a także elektrycznie wysuwanym z tylnej klapy spojlerem. We wnętrzu pojawiło się najbardziej luksusowe wyposażenie dostępne w tym czasie w Lancii, w tym m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektrycznie podnoszone oraz opuszczane zagłówki tylne, deska rozdzielcza wykończona drewnem, skórzana tapicerka oraz telefon satelitarny[4].

Silnik Pojemność
skokowa
[cm³]
Typ silnika Wtrysk paliwa Średnica
x skok cylindra [mm]
Stopień
sprężania
Moc maksymalna
[KM] ([kW]) przy obr/min
Maks. moment
obrotowy [Nm]
przy obr/min
Przyspieszenie
0-100 km/h [s]
Prędkość
maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
3.0 32V DOHC 2927 V8 elektroniczny Bosch
KE3-Jetronic
93,0 x 70,40 10,5:1 215 (158)/6750 285/4500 6,8 240
3.0 32V DOHC 2927 V8 elektroniczny Bosch
KE3-Jetronic
93,0 x 70,40 10,5:1 205 (151)/6750 263/5000 6,9 235

Przypisy

  1. Dominik Woch: Używane - Mocny "szwed". admoto.pl, 2004-04-20. [dostęp 2015-01-08].
  2. Wikipedia - Type Four. Wikipedia. [dostęp 2014-11-21].
  3. Lancia Thema. katalog.autokult.pl. [dostęp 2015-03-19].
  4. Bartosz Pokrzywiński: Lancia Thema 8.32 [z drugiej ręki]. autokult.pl. [dostęp 2015-03-22].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]