Lancia Thema

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Lancia Thema
Lancia Thema
Producent Lancia
Pininfarina
Okres produkcji 1984–1994[1]
Miejsce produkcji  Włochy
Poprzednik Lancia Gamma
Następca Lancia Kappa
Dane techniczne
Segment E (klasa wyższa)[1]
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan (limuzyna)
5-drzwiowe kombi
Silniki Benzynowe:
2.0
2.0 16V
2.0 Turbo
2.0 Turbo 16V
2.9 V6
3.0 V6
3.0 V8 32V (Thema 8.32)
Diesel:
2.5 Turbodiesel
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna lub 3-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4590 mm
Szerokość 1755 mm
Wysokość 1440 mm
Rozstaw osi 2660 mm
Masa własna 1150 – 1300 kg
Poj. zbiornika paliwa 70 l
Pojemność bagażnika 550 l (sedan)
Dane dodatkowe
Pokrewne Alfa Romeo 164
Fiat Croma
Saab 9000
Konkurencja Opel Omega
Ford Scorpio
Citroën XM
Peugeot 605
Commons Multimedia w Wikimedia Commons
Lancia Thema V6
Lancia Thema V6
Lancia Thema Combi

Lancia Thema – samochód klasy średniej-wyższej produkowany we Włoszech w latach 1984–1994[1]. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1985 model zajął 3. pozycję (za Oplem Kadettem E i Renault 25)[2].

Historia modelu[edytuj | edytuj kod]

Zaprezentowana została w 1984 roku na turyńskim salonie samochodowym, a do produkcji weszła w tym samym roku. Nadwozie limzuzyny wystylizowane było przez Giorgia Giugiaro z firmy Italdesign. Samochód ten jest wynikiem wspólnego projektu Alfy Romeo (164), Fiata (Croma), Saab-a (9000) i oczywiście Lancii, w którym wszystkie te samochody wykorzystywały wspólną płytę podłogową. Początkowo Thema wykorzystywała następujące silniki: 4-cylindrowe – 2.0 i 2.0 Turbo, 6-cylindrowy – 2.9 V6 oraz wysokoprężny (4-cylindrowy Turbodiesel) – 2.5 TD.

W późniejszych latach wprowadzono kolejne jednostki napędowe: w 1988 roku – 2.0 Turbo 16V, w 1989 roku – 2.0 16V oraz mocniejszą 2.0 Turbo 16V i 2.5 TD. Trzy lata później wprowadzono mocniejsze wersje silników 2.0 16V, 2.0 Turbo i 2.5 TD, oraz nową jednostkę – 3.0 V6. Faceliftingi modelu przeprowadzono w latach 1988 i 1992[1].

Thema Combi (Station Wagon) – została wprowadzona do oferty sprzedaży w 1986 roku tym razem z nadwoziem wystylizowanym przez Pininfarinę. Ta odmiana Themy wykorzystywała silniki – benzynowy i wysokoprężny, oba w wersji turbodoładowywanej. Model kombi był produkowany na zlecenie w zakładzie firmy Pininfarina.

Produkcja Themy, zarówno w wersji sedan jak i kombi trwała do 1994 roku, kiedy to model ten został zastąpiony przez nową Lancię – nazwaną Kappa.

Lancia Thema 8.32[edytuj | edytuj kod]

Jest to najbardziej prestiżowa i najmocniejsza wersja Themy produkowana od 1987 roku z silnikiem pochodzącym od Ferrari. Jednostka ta była widlastym, 8-cylindrowym, 32-zaworowym silnikiem rozwijającym moc maksymalną 158 kW (215 KM), którą w 1989 roku zmniejszono do 151 kW (205 KM). Nazwa tej wersji – 8.32 oznaczała odpowiednio liczbę cylindrów oraz zaworów. Thema 8.32 produkowana była do 1992 roku, łącznie powstało 3537 sztuk.

Podstawowe dane techniczne silników Lancii Themy[edytuj | edytuj kod]

Silnik/Model Moc Moment V Maks./0-100 km/h
2.0 8V (1995 cm³) 120 KM/5250 obr./min. 170 Nm/3300 obr./min. 195 km/h, 0-100 – 9,2 s
2.0 8V (1995 cm³) 116 KM/5250 obr./min. 162 Nm/4000 obr./min. 191 km/h, 0-100 – 9,2 s
2.0 8V (1995 cm³) 116 KM/5250 obr./min. 162 Nm/4000 obr./min. 195 km/h, 0-100 – 9,2 s
2.0 16V (1995 cm³) 146 KM/6000 obr./min. 173 Nm/4000 obr./min. 202 km/h, 0-100 – 10,4 s
2.0 16V (1995 cm³) 155 KM/6500 obr./min. 181 Nm/3500 obr./min. 205 km/h, 0-100 – 10,1 s
2.0 Turbo 8V (1995 cm³) 166 KM/5500 obr./min. 245 Nm/2700 obr./min. 218 km/h, 0-100 – 7,2 s
2.0 Turbo 16V (1995 cm³) 150 KM/6500 obr./min. 245 Nm/3500 obr./min. 210 km/h, 0-100 – 7,9 s
2.0 Turbo 16V (1995 cm³) 180 KM/6500 obr./min. 270 Nm/3500 obr./min. 222 km/h, 0-100 – 8,0 s
2.0 Turbo 16V (1995 cm³) 205 KM/6500 obr./min. 304 Nm/3500 obr./min. 230 km/h, 0-100 – 7,2 s
2.9 V6 12V (2849 cm³) 150 KM/5250 obr./min. 245 Nm/2700 obr./min. 208 km/h, 0-100 – 8,2 s
2.9 V6 12V (2849 cm³) 150 KM/5000 obr./min. 225 Nm/3500 obr./min. 205 km/h, 0-100 – 8,4 s
3.0 V6 12V (2959 cm³) 175 KM/5500 obr./min. 250 Nm/4500 obr./min. 220 km/h, 0-100 – 8,1 s
3.0 V8 32V (2927 cm³) 215 KM/6750 obr./min. 285 Nm/4500 obr./min. 240 km/h, 0-100 – 6,8 s
3.0 V8 32V (2927 cm³) 205 KM/6750 obr./min. 263 Nm/5000 obr./min. 235 km/h, 0-100 – 6,9 s
2.5 TD (2445 cm³) 101 KM/4100 obr./min. 217 Nm/2300 obr./min. 185 km/h, 0-100 – 11,9 s
2.5 TD (2499 cm³) 118 KM/3900 obr./min. 245 Nm/2200 obr./min. 195 km/h, 0-100 – 11,0 s
2.5 TD (2499 cm³) 118 KM/4100 obr./min. 245 Nm/2400 obr./min. 191 km/h, 0-100 – 11,5 s
Lancia Thema 8.32 w 2005 roku
8-cylindrowy, widlasty silnik Lancii Themy 8.32

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Lancia Thema (Tipo 834) versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
  2. Previous winners - Car of the Year 1985 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]