Lex Beels
| Imię i nazwisko |
Hercules Alexander Beels |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia |
16 października 1916 |
| Data śmierci |
12 lipca 2005 |
Hercules Alexander Beels (ur. 16 października 1916 w Heemstede, zm. 12 lipca 2005) – holenderski kierowca wyścigowy.
Kariera[edytuj | edytuj kod]
Urodził się w 1916 roku Heemstede, blisko toru Zandvoort. Karierę rozpoczął w 1949 roku, od ścigania się Cooperem Mk III, zajmując trzecie miejsce w Zandvoort za Mossem i Astonem. We wrześniu był drugi w Goodwood, a jego występ doprowadził do zmiany przepisów dotyczących uczestnictwa obcokrajowców w brytyjskich wyścigach[1].
W 1950 roku zaczął używać własnego samochodu, opartego na Cooperze. Następnie ścigał się w takich krajach, jak RFN (czwarty w AVUS w 1951), Szwajcaria (drugi w Porrentruy w 1952) czy Belgia (drugi w Namur w 1952). Beels zakupił od Billa Whitehouse'a Coopera Mk VI, którym zajął drugie miejsce w Chimay w 1953, a w 1955 był drugi w Orleans i pierwszy w Roskildering. W 1956 roku ścigał się m.in. w NRD, zajmując trzecie miejsce w Halle-Saale i pierwsze w Dessau. Rok później wygrał w Dreźnie[1]. Ponadto latach 1956–1957 ścigał się bez sukcesów sportowym Maserati 150S[2]. W 1960 roku wziął natomiast udział w jednym wyścigu Włoskiej Formuły Junior[3].
Był właścicielem zespołu wyścigowego Beels Racing Team[4][5].
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Niemiecka Formuła 3[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | 
|
|
|
|
|
0 | NS | |||
| Beels Racing Team | Beels | JAP | - | - | - | 12 | 9 | |||
| 1952 |
|
|
|
|
0 | NS | ||||
| Beels Racing Team | Beels | JAP | - | 11 | - | ? | ||||
Wschodnioniemiecka Formuła 3[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1956 | 
|
|
|
|
0 | NS | |||||
| Beels Racing Team | Cooper T42 | Norton | - | 3 | - | 1 | |||||
| 1957 |
|
|
|
|
0 | NS | |||||
| Beels Racing Team | Cooper T42 | Norton | NU | NU | 2 | 1 | |||||
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
0 | NS | |||
| Beels Racing Team | Cooper T42 | Norton | 3 | - | - | - | NU | 1 | |||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Lex Beels. [w:] 500race.org [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-09-18)]. (ang.).
- ↑ All Results of Lex Beels. [w:] racingsportscars.com [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (ang.).
- ↑ Lex Beels. [w:] driverdb.com [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (ang.).
- ↑ FAHRERÜBERSICHT A-Z. [w:] formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2016-08-21]. (niem.).
- ↑ Jan Zuijdijk: Vehicle Dynamics and Damping. AuthorHouse, 2013, s. 178. ISBN 978-1-4772-4738-9.