Most Elżbiety w Budapeszcie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Most Elżbiety
Most Elżbiety
Pierwotny most Elżbiety, zdjęcie na pocztówce
Budapest Elisabeth bridge BÅn.JPG
Widok współczesny
Państwo  Węgry
Miejscowość Budapeszt
Podstawowe dane
Przeszkoda Dunaj
Długość 378,6 m
Szerokość:
• całkowita
• jezdni
• chodników

18 m
(współczesny) 27,55 m
11 m
(współczesny) 18 m
3,5 m
(współczesny) 3 m
Liczba torów tramwajowych 2
Liczba przęseł 3
Rozpiętość przęseł 44,3+290+44,3
Zbudowano 1897-1903
Zburzono 18 stycznia 1945
Odbudowano 21 listopada 1964
Remontowano 2001
Projektant Albert Czekelius i Antal Kherndl
(współczesny)
Pál Sávoly
Położenie na mapie Budapesztu
Mapa lokalizacyjna Budapesztu
Most Elżbiety
Most Elżbiety
Położenie na mapie Węgier
Mapa lokalizacyjna Węgier
Most Elżbiety
Most Elżbiety
Ziemia 47°29′26,999″N 19°02′56,000″E/47,490833 19,048889
Commons-logo.svg Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Most Elżbiety (węg. Erzsébet híd) – jeden z najbardziej rozpoznawalnych mostów w Budapeszcie. Łączy V. dzielnicę Pesztu z I. dzielnicą w Budzie. Zbudowany w latach 18971903, niedługo po wybudowaniu Mostu Wolności. Nazwany imieniem węgierskiej królowej Elżbiety.

Pierwotny most[edytuj | edytuj kod]

W swych czasach wywołał niemałą techniczną sensację – jako jedyny most łańcuchowy na świecie o przęśle łączącym brzegi rzeki odległe aż 290 metrów.
Pierwsze miejsce w tej kategorii zajmował 23 lata, do 1926 roku.

Budowa[edytuj | edytuj kod]

Na projekt mostu zorganizowano międzynarodowy konkurs. Zgłoszono 43 opracowania. Zatwierdzono projekt stalowego, bogato zdobionego mostu łańcuchowego według projektu Alberta Czekeliusa i Antala Kherndla.

Na moście utworzono jezdnię o szerokości 11 m, (początkowo wykładaną drewnianymi belkami), z dwoma chodnikami o szer. 3,5 m i dwoma przystankami tramwajowymi w pobliżu pylonów. Ruch tramwajowy rozpoczął się na moście dopiero 14 sierpnia 1914 roku, kiedy pogodzono dwa towarzystwa tramwajowe w sporze o prawa do przewozu osób przez Dunaj.

Dzisiejszy most[edytuj | edytuj kod]

W czasie drugiej wojny światowej wycofujące się wojska niemieckie zniszczyły przeprawę przez rzekę. Ocalał na brzegu po stronie peszteńskiej pylon, stojący aż do 1960 roku. Znaczny wzrost ruchu miejskiego przyczynił się do decyzji o wybudowaniu bardziej przepustowego mostu. Obecny most nadal nazwany imieniem królowej Elżbiety, skonstruowano według projektu Pála Sávoya w tym samym miejscu, jest szerszy, zaprojektowano 4 pasy jezdni oraz tory dla tramwajów. Użytkowany jest od 21 listopada 1964 roku. Tramwaje kursowały mostem do 31 grudnia 1972 roku. Ruch samochodowy 6 pasami odbywa się nadal.

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]