Oppenheim (stacja kolejowa)
49°51′27″N 8°21′27″E/49,857500 8,357500 Budynek dworca | |
| Państwo | |
|---|---|
| Kraj związkowy | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja |
Bahnhofstr. 21 |
| Data otwarcia |
1853 |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 (dawniej 3) |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Nadrenii-Palatynatu  | |
Położenie na mapie Niemiec  | |
| 49°51′27″N 8°21′27″E/49,857500 8,357500
| |
| Strona internetowa | |
Oppenheim (niem: Bahnhof Oppenheim) – stacja kolejowa w Oppenheim, w regionie Nadrenia-Palatynat, w Niemczech. Jest teraz zarządzana przez kierownictwo stacji Mainz. Znajduje się na linii Mainz – Ludwigshafen.
Według klasyfikacji Deutsche Bahn, stacja posiada kategorię 5.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Stacja Oppenheim została otwarta w dniu 22 marca 1853 roku, kiedy jednotorowa linia z Moguncji został otwarty do Oppenheim. Wreszcie, gdy linia z Moguncji do Wormacji została otwarta przez Hessische Ludwigsbahn prawie sześć miesięcy później, w dniu 24 sierpnia 1853 roku rozpoczęło się silne ożywienie gospodarcze w Oppenheim. Początkowo kursowały tylko cztery pociągi pasażerskie, ich lokomotywy zostały nazwane Gutenberg, Dalwigk, Worms i Mainz[1].
Stacja Oppenheim była na początku jedną z najbardziej nowoczesnych i najlepszych stacji w Rheinhessen. Tak więc stacja ponad 100 lat należał do końca XX wieku do górnej drugiej klasy w klasyfikacji poziomu stacji. Istniała przestronna poczekalnia z ogrzewaniem parowym i wyjątkowo nowoczesna toaleta. W 1958 roku linia kolejowa Mainz-Ludwigshafen została zelektryfikowana. Codziennie przez stację Oppenheim kursuje legendarny Rheingold-Express.
Obecnie na stacji zatrzymują się wyłącznie pociągi regionalne.
W latach 2009 - 2011, stacja została zmodernizowana i przystosowany dla osób niepełnosprawnych. Peron wyspowy usunięto i zbudowano na wschodniej stronie nowy peron krawędziowy[2][3]. W związku z tym, stacja ma teraz tylko dwa perony boczne. W sumie stacja ma jeszcze trzy tory, wszystkie inne zostały rozebrane. Nowe perony boczne mają wysokość 76 cm. Pozwala to na uruchomienie pociągów S-Bahn Rhein-Neckar do Oppenheim, które planowane jest na grudzień 2015[4]. Ponadto zbudowano kładkę nad torami i windy dla osób niepełnsprawnych. Zmodernizowany dworzec został otwarty w dniu 14 marca 2011 roku. Koszt modernizacji wyniósł ok. 9,3 mln euro, z czego 2,2 mln euro wyłożył land Nadrenia-Palatynat, a 7 milionów euro Deutsche Bahn.
Zabytkowy budynek dworca do połowy 2014 roku należał do luksemburskiego funduszu nieruchomości Patron Elke, Sarl. Od połowy 2014 roku Pan Oliver Sander jest właścicielem obiektu.
Linie kolejowe[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Haltepunkt mit Stadt-Flair – Oppenheimer Firmen hatten einst eigenen Zugang zu Gleisen von Werner Baum in der Rhein Main Presse vom 8. September 2010: Allgemeine Zeitung Landskrone, S. 10
- ↑ 9,3 Millionen Euro in den Bahnhof Oppenheim investiert auf www.deutschebahn.com, abgerufen am 15. März 2011.. deutschebahn.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-06-11)].
- ↑ ZSPNV Süd: 9,3 Millionen Euro in den Bahnhof Oppenheim investiert. [dostęp 2015-05-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)].
- ↑ S-Bahn: Ab 2015 am Rhein entlang von Mainz bis Mannheim
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
| Oppenheim | ||
| Linia 3522 Mainz – Ludwigshafen (20,400 km) | ||
  |
|
|
