Wikipedia:Propozycje do Dobrych Artykułów/Trolejbusy w Gdyni
Wygląd
Trolejbusy w Gdyni[edytuj | edytuj kod]
Dyskusja zakończona | |
Rozpoczęcie: 9 listopada 2007 06:36:10 | Zakończenie: 23 listopada 2007 06:36:10 |
Wynik: Przyznano |
Artykuł wyczerpuje temat, jest napisany zgodnie z wszelkimi zasadami Wikipedii. Bogato ilustrowany. NDT 06:36, 9 lis 2007 (CET)
- Koniec dyskusji 23 listopada 2007 r., 6:36
- Głosy za:
- Hulek21 06:10, 14 lis 2007 (CET) Za Są małe nie dociągnięcia, ale ogólnie podoba mi się.
- Za fullofstars ✉ 15:28, 14 lis 2007 (CET)
- LeinaD dyskusja 23:03, 14 lis 2007 (CET)
- Głosy przeciw (podaj, co należy poprawić):
Przeciw fullofstars ✉ 18:19, 9 lis 2007 (CET) jak schemat sieci będzie gotowy to będę za
- Dyskusja:
- W dziale Trakcja lista na końcu wygląda jak faktura z firmy Elektroline. Taka lista IMO nie przedstawia istoty sprawy, a podawanie danych liczbowych może powodować kłopoty z utrzymaniem aktualności danych (patrz mapa sieci). Jeśli już podawać dane liczbowe to ciekawsze byłoby podanie procentowego udziału na przykład zwrotnic sterowanych radiowo w całej sieci, jeśli nie to tylko wskazanie tych technologii, które w jakiś sposób są ciekawe/unikalne dla tej sieci. fullofstars ✉ 18:19, 9 lis 2007 (CET)
- Idąc tym tokiem rozumowania, najlepiej by było po prostu zlikwidować mapkę i dział "Trakcja". Chyba lepiej, żeby były jakiekolwiek dane podane, niż żeby nie było ich w ogóle.NDT 18:26, 9 lis 2007 (CET)
- Wręcz przeciwnie! Mapka jest IMO kluczowym elementem tego artykułu. Jeśli chodzi o sekcję Trakcja to nie chodzi mi o to by ją usunąć, tylko inaczej spojrzeć na temat - jakościowo, a nie ilościowo. Czyli zamiast tej listy coś na kształt: Większość/połowę/ile skrzyżowań wyposażono w zwrotnice sterowane drogą radiową. Zastosowano także nowe/nowoczesne izolatory sekcyjne, cechujące się czymś. Nazwy takie jak zjazdówka wymagają wyjaśnienia i właśnie w postaci ciągłej można to zrobić (bo artykułu takiego nie ma). Od razu uprzedzając ewentualne zarzuty - lubię listy wypunktowane i tabele, ale w tym przypadku uważam, że wygląda to, jak już napisałem, jak lista części zamówionych z firmy Elektroline. -fullofstars ✉ 19:01, 9 lis 2007 (CET)
- Oki, postaram się to naprawić. :) NDT 19:07, 9 lis 2007 (CET)
- Wręcz przeciwnie! Mapka jest IMO kluczowym elementem tego artykułu. Jeśli chodzi o sekcję Trakcja to nie chodzi mi o to by ją usunąć, tylko inaczej spojrzeć na temat - jakościowo, a nie ilościowo. Czyli zamiast tej listy coś na kształt: Większość/połowę/ile skrzyżowań wyposażono w zwrotnice sterowane drogą radiową. Zastosowano także nowe/nowoczesne izolatory sekcyjne, cechujące się czymś. Nazwy takie jak zjazdówka wymagają wyjaśnienia i właśnie w postaci ciągłej można to zrobić (bo artykułu takiego nie ma). Od razu uprzedzając ewentualne zarzuty - lubię listy wypunktowane i tabele, ale w tym przypadku uważam, że wygląda to, jak już napisałem, jak lista części zamówionych z firmy Elektroline. -fullofstars ✉ 19:01, 9 lis 2007 (CET)
- Idąc tym tokiem rozumowania, najlepiej by było po prostu zlikwidować mapkę i dział "Trakcja". Chyba lepiej, żeby były jakiekolwiek dane podane, niż żeby nie było ich w ogóle.NDT 18:26, 9 lis 2007 (CET)
- W dziale Trakcja lista na końcu wygląda jak faktura z firmy Elektroline. Taka lista IMO nie przedstawia istoty sprawy, a podawanie danych liczbowych może powodować kłopoty z utrzymaniem aktualności danych (patrz mapa sieci). Jeśli już podawać dane liczbowe to ciekawsze byłoby podanie procentowego udziału na przykład zwrotnic sterowanych radiowo w całej sieci, jeśli nie to tylko wskazanie tych technologii, które w jakiś sposób są ciekawe/unikalne dla tej sieci. fullofstars ✉ 18:19, 9 lis 2007 (CET)
- Ministreszczenie uwag z dyskusji artykułu:
- schemat sieci jest nieaktualny - trzeba zrobić nowy
- Image:Gdynia trolleybus system map.svg nada się? fullofstars ✉ 17:06, 10 lis 2007 (CET)
- Ogólnie OK, ale proponuję zmienić trochę układ linii tj. dodać więcej zakrętów itp., bo np. Dąbrowa Tesco nie jest równoległa do Dąbrowy Miętowej. Aktualny spis znajdziesz tutaj: http://www.trolejbusy.strefa.pl/schemlinii.jpg Według niego się wzoruj. :) NDT 18:55, 10 lis 2007 (CET)
- Zacząłem właśnie tworzyć mapę układu sieci trolejbusowej. Do jutra powinna być gotowa, więc jakby co, to możesz zaprzestać prac. ;) NDT 17:37, 11 lis 2007 (CET)
- A to ja jeszcze jedną wersję: Image:Gdynia_trolleybus_system_map_2.svgfullofstars ✉ 19:44, 11 lis 2007 (CET)
- O wiele lepsza od poprzedniej. :) Jak chcesz, to umieść ją w artykule, a ja jutro postaram się zmienić na swoją. Nie, żeby Twoja była gorsza, czy coś, tylko u mnie jest więcej szczegółów. ;) NDT 21:34, 11 lis 2007 (CET)
- Dodałem już swój schemat. :) NDT 21:25, 12 lis 2007 (CET)
- copyvio? fullofstars ✉ 22:24, 12 lis 2007 (CET)
- Dodałem już swój schemat. :) NDT 21:25, 12 lis 2007 (CET)
- O wiele lepsza od poprzedniej. :) Jak chcesz, to umieść ją w artykule, a ja jutro postaram się zmienić na swoją. Nie, żeby Twoja była gorsza, czy coś, tylko u mnie jest więcej szczegółów. ;) NDT 21:34, 11 lis 2007 (CET)
- A to ja jeszcze jedną wersję: Image:Gdynia_trolleybus_system_map_2.svgfullofstars ✉ 19:44, 11 lis 2007 (CET)
- Zacząłem właśnie tworzyć mapę układu sieci trolejbusowej. Do jutra powinna być gotowa, więc jakby co, to możesz zaprzestać prac. ;) NDT 17:37, 11 lis 2007 (CET)
- Ogólnie OK, ale proponuję zmienić trochę układ linii tj. dodać więcej zakrętów itp., bo np. Dąbrowa Tesco nie jest równoległa do Dąbrowy Miętowej. Aktualny spis znajdziesz tutaj: http://www.trolejbusy.strefa.pl/schemlinii.jpg Według niego się wzoruj. :) NDT 18:55, 10 lis 2007 (CET)
- Image:Gdynia trolleybus system map.svg nada się? fullofstars ✉ 17:06, 10 lis 2007 (CET)
- wymaga zmiany układu grafik - obecny układ chaotyczny
- mile widziane dodatkowe zdjęcie podstacji
- schemat sieci jest nieaktualny - trzeba zrobić nowy