A.C.E.V
Państwo | |
---|---|
Adres |
1, Rue de Lanessan 58130 Guerigny |
Data założenia |
1993 |
Data likwidacji |
2007 |
Forma prawna |
spółka z ograniczoną odpowiedzialnością |
Dyrektor |
Jean Pierre Simon |
Zatrudnienie |
45 (2000) |
Dane finansowe | |
Kapitał zakładowy |
1 000 300 franków (2000) |
Zarchiwizowana kopia strony internetowej |
A.C.E.V - byłe francuskie przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją midibusów i autobusów głównie na podwoziach Renault, Iveco, MAN i Mercedes-Benz.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Firma została założona w 1993 r przez byłego dyrektora fabryki Compagnie Industrielle de Matériel de Transport (CIMT Lorraine), Jeana Pierre Simona, produkującego nadwozia autokarów Lorraine na podwoziu Iveco[2]. W ofercie firmy znajdowały się autobusy szkolne budowane na podwoziu ciężarowego Iveco Eurocargo (we współpracy z Iveco France) i model Ramscol na podwoziu lokalnego wariantu Scania L113[3][4]. Przełomem dla firmy stała się współpraca z Grupą FAST (później Fast Concept Car) zawiązana w okolicach 1998 r. Do sprzedaży pod marką FAST trafiły modele Stylus, Scooly i Spacio (jako model Roller)[5]. Zdolności produkcyjne zakładów określało na 80 pojazdów rocznie z możliwością jej zwiększenia do 130. Firma posiadała dwa zakłady: w Guerigny o powierzchni 4 500 m² i w La Charité sur Loire o pow. 2 800 m². W 2001 r prezentowano miejski wariant modelu Stylus - Sybus. Firma uzyskała pożyczkę w wysokości 710 000 euro.[6] Zakład realizował pojazdy na indywidualne zamówienie, tworząc m.in. Biblobus (na bazie modelu Stylus).[7] Uzyskało dofinansowanie w wysokości 1,52 mln euro na "nabycie i renowację budynku przemysłowego w celu opracowania modelu pojazdu transportu publicznego z 30 do 45 miejscami siedzącymi na podwoziu dostarczonym przez producentów i poszukiwania innego zakładu w celu opracowania pojazdu z 40 do 45 miejscami siedzącymi" w 2001 r.[8][9] Współpraca z Fast Concept Car zakończyła się na przełomie 2002-2003 r. [10] Roczna zdolność produkcyjna w 2003 r uległa redukcji do 40 pojazdów, natomiast produkcja ograniczała się do zakładów w La Charité sur Loire. Firma od 2003 r zmagała się z problemami finansowymi, została postawiona w stan likwidacji w 2005 r, kończąc działalność w 2007 r.[11]
Gama
[edytuj | edytuj kod]- Ramscol (do ok. 1998 r) - autobus oparty na podwoziu Scania L113[12]
- Eurocargo (- 2000/1) - autobus na podwoziu Iveco Eurocargo[13][14]
- Scooly - minibus na podwoziu Renault Mascott
- Spacio - minibus na podwoziu Mercedes-Benz Vario
- Stylus (ok. 1998 - ok. 2003 r) - midibus oparty na podwoziu MAN 469/MAN A53 produkowany w wersji międzymiastowej i turystycznej (dla sieci Fast Concept Car)
- Sybus - miejska odmiana modelu Stylus
Model | Eurocargo[15] | Scooly[16] | Spacio[17][18] | Stylus[19] | Sybus[20] | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Podwozie | Iveco EurocargoCC95.E18 | Renault Mascott 130.65 | Mercedes-Benz Vario O814 DC 42 | Mercedes-Benz Vario O814 DE 48 | MAN 11.220 HOCL (MAN 469) | MAN 13.220 (MAN A53) | MAN 11.220 HOCL (MAN 469) |
Długość | 9,24 m | 7,85 m | 7,85 m | 9,04 m | 10 m | 9,10 m | |
Szerokość | 2,45 m | 2,32 m | 2,30 m | 2,50 m | 2,35 m | ||
Wysokość | 3 m | 2,78 m | 2,78 m | 3,15 m | 2,90 m | ||
Rozstaw osi | 4,635 m | 4,40 m | 4,25 m | 4,20 m | 4,70 m | 4,20 m | |
Liczba miejsc | 35 miejsc siedzących | 30 miejsc siedzących (43 miejsca - dzieci do 12 roku życia) + kierowca | 28 miejsc siedzących + kierowca + przewodnik (40 miejsc - dzieci do 12 roku życia) (wersja międzymiastowa);
20 miejsc siedzących + 22 stojące + kierowca (wersja miejska) |
32 miejsc siedzących + przewodnik (wersja międzymiastowa) | 39 miejsc siedzących + kierowca + przewodnik | 43 miejsca siedzące + kierowca + przewodnik | 19 miejsc siedzących + 40 stojących + kierowca |
Dostęp | Drzwi przednie uchylne pneumatyczne; Tylne drzwi uchylne na poziomie podłogi pasażera | Drzwi przednie, pneumatyczne, uchylne, 1-skrzydłowe.
Drzwi awaryjne centralne, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe. (wersja międzymiastowa) Pneumatyczne drzwi wejściowe wahadłowe; Tylne drzwi uchylne na poziomie podłogi pasażera (wersja miejska) |
Drzwi przednie, pneumatyczne, uchylne, 1-skrzydłowe.
Drzwi awaryjne centralne, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe. |
Drzwi przednie, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe;
Drzwi awaryjne centralne, pneumatyczne, wahadłowe 1-skrzydłowe; |
Przednie drzwi otwierane pneumatycznie; Centralne drzwi awaryjne, pneumatyczne; | ||
Silnik | 6-cylindrowe, rzędowe IVECO 8060.45; 5 861 cm³; 177 KM | 4-cylindrowy, rzędowy SOFIM 8140; 2 800 cm³, | 4-cylindrowy rzędowy Mercedes-Benz 814 DC 42 | 4-cylindrowy rzędowy Mercedes-Benz 814 DE 48 | 6-cylindrowy, rzędowy MAN D 0826 LOH 15; 6 871 cm³ | ||
Skrzynia biegów | manualna, 6 biegów | manualna, 5 lub 6 biegów do przodu + wsteczny | manualna, 5 lub 6 biegów do przodu + wsteczny; automatyczna, 4 biegi do przodu + wsteczny | manualna, 5 lub 6 biegów do przodu + wsteczny; | manualna, 6 biegów do przodu + wsteczny; automatyczna 5 biegów do przodu + wsteczny | ||
Wyposażenie | Lakier biały RAL 9010; Rurowa konstrukcja ze stali nierdzewnej przykręcona do podwozia; Panele boczne aluminiowe; Elementy panelu przedniego i zderzaki z poliestru; Tył poliestrowy; Przejście poliestrowe; Poszycie dachu poliestrowe; Przyciemniana, gięta, klejona przednia szyba; Przyciemniane szyby boczne, klejone do konstrukcji; 4 uchylne okna boczne; Przyciemniona i klejona tylna szyba; Okno dachowe; Reflektory przednie z kierunkowskazami; Jednoczęściowe lampy tylne; Izolacja termiczna dachu i boków; Podłoga pasażera płaska ze sklejki z wykładziną; Panele pod okna z szarej melaminy; Oświetlenie przedziału pasażerskiego za pomocą 3 świetlówek; Ogrzewanie przedziału pasażerskiego za pomocą nagrzewnicy powietrza; Ogrzewanie i odszranianie stanowiska kierowcy.; Tachograf; Przełącznik akumulatora; Lusterko do monitoringu wnętrza.; Przednia roleta przeciwsłoneczna kierowcy.; Przygotowanie do radia; Akcesorium "górnicze"; Regulowany fotel kierowcy; Tapicerka z elementami ze sztucznej skóry. 30 miejsc | Lakier biały RAL 9010; Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej przykręcona do ramy; Szyba przednia laminowana, barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona.; Wycieraczki kątowe ze zintegrowanym spryskiwaczem, funkcją pracy przerywanej i dwoma prędkościami; Dwa podgrzewane lusterka zewnętrzne; Panel przedni i przedni zderzak z poliestru.; Dwa światła przednie H4 i dwa kierunkowskazy; Przyciemniane szyby (parsol z brązu) klejone do konstrukcji; Przyciemniane szyby boczne z naświetlami uchylnymi (1 szyba z dwóch); Przeszklenie drzwi przednich i tylnych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi na drzwiach kierowcy; Tylna szyba klejona; Tylny panel poliestrowy ze zintegrowanym tylnym zderzakiem; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących.; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (zasilanie podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lustro monitorujące; Apteczka i gaśnica zgodne z obowiązującymi normami; Regulowany fotel kierowcy (wersja międzymiastowa)
Lakier biały RAL 9010; Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej przykręcona do podwozia; Aluminiowe panele boczne; Elementy panelu przedniego i zderzaki wykonane z poliestru; Podkład poliestrowy; Krawędzie dachu poliestrowe; Przyciemniana, zakrzywiona, klejona przednia szyba; Przyciemniane szyby boczne, klejone do konstrukcji; 4 okna boczne wyposażone są w naświetla uchylne; Przyciemniona i klejona tylna szyba; Okno dachowe; Reflektory przednie z kierunkowskazem; Jednoczęściowe światła tylne; Izolacja termiczna dachu i boków; Podłoga pasażera płaska ze sklejki z dywanikiem; Panele pod oknami z szarej melaminy; Oświetlenie przedziału pasażerskiego za pomocą 3 świetlówek; Ogrzewanie przedziału pasażerskiego za pomocą nagrzewnicy powietrza; Ogrzewanie i odszranianie stanowiska kierowcy; tachograf; Przełącznik akumulatora; Lustro do nadzoru wewnętrznego; Przednia roleta przeciwsłoneczna kierowcy; Przygotowanie do radia; Akcesoria ”Mines"; Regulowany fotel kierowcy (wersja miejska) |
Lakier biały RAL 9010; Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej przykręcona do ramy; Szyba przednia laminowana, barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona.; Wycieraczki kątowe ze zintegrowanym spryskiwaczem, funkcją pracy przerywanej i dwoma prędkościami; Dwa podgrzewane lusterka zewnętrzne; Panel przedni i przedni zderzak z poliestru.; Dwa światła przednie H4 i dwa kierunkowskazy; Przyciemniane szyby (parsol z brązu) klejone do konstrukcji; Przyciemniane szyby boczne z naświetlami uchylnymi (1 szyba z dwóch); Przeszklenie drzwi przednich i tylnych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi na drzwiach kierowcy; Tylna szyba klejona; Tylny panel poliestrowy ze zintegrowanym tylnym zderzakiem; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących.; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (zasilanie podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lustro monitorujące; Apteczka i gaśnica zgodne z obowiązującymi normami; Regulowany fotel kierowcy | Konstrukcja rurowa ze stali nierdzewnej typu 304 przykręcona do podwozia; Lakier biały RAL 9010; Laminowana przednia szyba barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona; Wycieraczki kątowe z wbudowanym spryskiwaczem, funkcją wycierania przerywanego i dwoma prędkościami; Dwa podgrzewane lusterka zewnętrzne; Panel przedni i przedni zderzak wykonane z poliestru; Dwa światła przednie H4 i dwa kierunkowskazy; Szkło przyciemniane (parsol z brązu) klejone do konstrukcji; Przyciemniane szyby boczne z naświetlami uchylnymi (1 szyba z dwóch); Przeszklenie drzwi przednich i tylnych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi w drzwiach kierowcy; Szyba tylna klejona; Tylny panel poliestrowy ze zintegrowanym tylnym zderzakiem; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (dostawa podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lusterko wsteczne dozorowe; Apteczka pierwszej pomocy i gaśnica zgodnie z obowiązującymi normami; Regulowany fotel kierowcy. | Lakier biały RAL 9010; Rurowa konstrukcja stalowa przykręcona do podwozia; Przód poliestrowy; Przedni zderzak i przedni grill z poliestru; Zdejmowane podgrzewane lusterka; Tylna ściana i tylny 3-częściowy zderzak z poliestru; Aluminiowa tylna klapa dostępu do silnika; Szyba przednia laminowana, barwiona na brąz T.F.A., gięta i klejona; Wycieraczki kątowe z wbudowanym spryskiwaczem, funkcją wycierania przerywanego i dwoma prędkościami; Przyciemniane przeszklenia boczne z naświetlami uchylnymi 1 z 2 pól; Przeszklenie drzwi wejściowych i środkowych; Okno boczne z drzwiami przesuwnymi dla kierowcy; Przyklejona tylna szyba; Oświetlenie tablicy rejestracyjnej na klapie; Poziome tylne światła zespolone; Okno dachowe; Deska rozdzielcza poliestrowa pokryta imitacją szarości; Urządzenie grzewcze o mocy 12000 Kcal. pod deską rozdzielczą; Grupowanie wszystkich elementów sterujących i urządzeń sterujących; Predyspozycje do radia samochodowego; Tachograf (dostawa podwozia); Ręczna przednia roleta przeciwsłoneczna; Lusterko wsteczne dozorowe; Apteczka i gaśnica zgodne z obowiązującymi normami; Regulowany pneumatyczny fotel kierowcy; Uchwyt na monety z jedną szufladą; Listwy progowe i uchwyty montażowe schodów przednich i tylnych, farba epoksydowa; Podłoga pasażera ze sklejki |
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Katalog Ciężarówki Świata 1999; Wydawnictwo Print Shops Prego; Warszawa 1999
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ https://web.archive.org/web/20050414020133/http://www.bus-acev.com/acev.html
- ↑ Benoît Gruhier , Un Lorraine en Alsace, „AUTOCARS ANCIENS DE FRANCE” (43), Adhérent à la Fédération Française des Véhicules d’Epoque, październik 2018, s. 2-5 (fr.).
- ↑ https://fotobus.msk.ru/vehicle/652910/?lang=pl
- ↑ Tabliczka znamionowa ACEV Ramscol [online] .
- ↑ GROUPE FAST transport de voyageurs en autocars : scolaires, excursions, lignes réguliéres., fast-conceptcar.fr, 6 marca 2001 [zarchiwizowane 2001-03-06] .
- ↑ Le Val de Loire nivernais entame une difficile reconversion [online], Les Echos, 27 lutego 2002 [dostęp 2024-03-11] (fr.).
- ↑ BUS MAN AMENAGEMENT INTERIEUR ACCIDENTE [online], ag-client.azurewebsites.net [dostęp 2024-03-11] .
- ↑ L'Usine Nouvelle , Bourgogne [online], 18 lipca 2002 [dostęp 2024-03-11] (fr.).
- ↑ L'Usine Nouvelle , INVESTISSEMENTS [online], 26 kwietnia 2001 [dostęp 2024-03-11] (fr.).
- ↑ https://web.archive.org/web/20030515150651/http://www.svp.fr:80/upload/Etudes/431.pdf
- ↑ AMENAGEMENT CARROSSERIE EQUIPEMENT VEHIC (LA CHARITE-SUR-LOIRE) Chiffre d'affaires, résultat, bilans sur SOCIETE.COM - 389742388 [online], www.societe.com [dostęp 2024-03-11] .
- ↑ Scania-ACEV / 2014 Les Andelys (27), „Flickr” [dostęp 2024-07-08] (ang.).
- ↑ https://web.archive.org/web/20101011045148/http://www.ouest-industrie.com:80/images/occ/2300323.pdf
- ↑ https://web.archive.org/web/20101011045148/http://www.ouest-industrie.com:80/images/occ/2300323.pdf
- ↑ Eligiusz Mazur , Ryszard Polit (red.), Ciężarówki Świata 1999, „Ciężarówki Świata 1999”, Print Shops Prego, 1999, s. 256-257 (pol.).
- ↑ A.C.E.V, Scooly [online], web.archive.org, 8 lutego 2002 [dostęp 2024-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2002-02-08] (fr.).
- ↑ A.C.E.V, Spacio [online], web.archive.org, 21 grudnia 2001 [dostęp 2024-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2001-12-21] (fr.).
- ↑ A.C.E.V, Spacio [online], web.archive.org, 21 grudnia 2001 [dostęp 2024-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2001-12-21] .
- ↑ A.C.E.V, Stylus [online], web.archive.org, 8 lutego 2002 [dostęp 2024-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2002-02-08] .
- ↑ A.C.E.V, Sybus [online], web.archive.org, 8 lutego 2002 [dostęp 2024-07-07] [zarchiwizowane z adresu 2002-02-08] .