Aerion AS2

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Aerion AS2
Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
Producent Aerion
Załoga 2
Dane techniczne
Napęd 3 x silnik turbowentylatorowy GE Aviation
Wymiary
Rozpiętość 23 m
Długość 52 m
Wysokość 6,7 m
Powierzchnia nośna 140,4 m²
Masa
Startowa 60 328 kg
Osiągi
Prędkość maks. Ma 1,4
Zasięg 7 778 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
8-12

Aerion AS2 – projektowany amerykański samolot dyspozycyjny (ang. business jet) charakteryzujący się możliwością lotu z prędkością ponaddźwiękową.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Projekt samolotu powstaje w firmie Aerion. Założone w 2003 roku przedsiębiorstwo postawiło sobie za cel wprowadzenie na rynek cywilny praktycznego i efektywnego samolotu dyspozycyjnego, zdolnego do lotu z prędkościami większymi niż dźwięk. Pierwszym projektem firmy był samolot Aerion SBJ (eng. Supersonic Business Jet). W projekcie uczestniczyli specjaliści NASA, przy których udziale zaprojektowano elementy konstrukcyjne samolotu, w tym skrzydło, mające urzeczywistnić pokonanie bariery dźwięku przez samolot dyspozycyjny. W maju 2014 roku, podczas konferencji European Business Aviation Association, Aerion ogłosił przekształcenie projektu SBJ w nowy program, którego celem będzie zaprojektowanie maszyny większej, dysponującej obszerniejszą kabiną pasażerską i większym zasięgiem, napędzanej trzema silnikami odrzutowymi, określonej jako AS2. W 2014 roku Aerion rozpoczął współpracę z Airbusem, który wziął udział w pracach projektowych płatowca i jego badaniach aerodynamicznych. Umowa ta została rozszerzona w listopadzie 2016 roku o pomoc Airbusa w stworzeniu efektywnie działającego zaplecza logistycznego i serwisowego dla przyszłych samolotów seryjnych. W maju 2017 roku, podczas kolejnej konferencji European Business Aviation Association odbywającej się w Genewie, Aerion ogłosił, iż w pracach nad docelowymi silnikami samolotu, ich wyborem i konfiguracją bierze udział GE Aviation. 15 grudnia 2017 roku w Waszyngtonie Aerion podpisał porozumienie (ang. memorandum of understanding) z koncernem Lockheed Martin. Lockheed Martin ma wesprzeć Aeriona w pracach projektowych, budowie prototypu maszyny, jej certyfikacji i produkcji seryjnej. W listopadzie 2015 roku, podczas odbywającej się w Las Vegas konferencji National Business Aviation Association Business Aviation Convention & Exhibition, zajmująca się czarterowaniem samolotów firma Flexjet ogłosiła, iż złożyła zamówienie na 20 samolotów AS2. Lot prototypu AS2 planowany jest na 2023 rok, proces certyfikacji samolotu ma zakończyć się w 2025 roku[1][2]. 5 lutego 2019 roku, swój akces do programu budowy samolotu ogłosił Boeing. Amerykańska korporacja ma udzielić wsparcia w zakresie prac inżynieryjnych, budowy płatowca i programu badań w locie[3][4].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Nigel Pittaway, Aerion to partner Lockheed Martin for AS2 development, „Air International”, nr 2 (2018), s. 94-95, ISSN 0306-5634
  2. Flexjet zamawia ponaddźwiękowe samoloty dyspozycyjne Aerion, „Lotnictwo Aviation International”, nr 12 (2015), s. 17, ISSN 2450-1298
  3. Boeing partners with Aerion to develop AS2, „Air Forces Monthly”, nr 3 (2019), s. 25, ISSN 0955-7091
  4. Innowacje Boeinga, "Lotnictwo", nr 3 (2019), s. 10, ISSN 1732-5323