Baureihe E 17
| |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy |
1928–1929 |
| Układ osi |
1'Do1' |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
111,7 t |
| Długość |
15 900 mm |
| Średnica kół |
1600 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Napięcie zasilania |
15 kV 16⅔ Hz |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
2300 kW |
| Moc godzinna |
2800 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
235 kN |
| Prędkość konstrukcyjna |
120 km/h |
Baureihe E 17 – lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1928–1929 dla kolei niemieckich.
Historia
[edytuj | edytuj kod]Po zelektryfikowaniu śląskich linii kolejowych kolej niemiecka potrzebowała lokomotyw elektrycznych do prowadzenia pociągów pasażerskich. Pierwszą lokomotywę elektryczną wyprodukowano w październiku 1928 roku. Wyprodukowano 38 lokomotyw, które stacjonowały w lokomotywowni w Wałbrzychu. Elektrowozy eksploatowane były na górskich liniach kolejowych na Śląsku. Niektóre elektrowozy eksploatowano w Bawarii[2]. Jeden elektrowóz zachowano jako eksponat zabytkowy[3].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Technische Daten der Baureihe E 17. (niem.).
- ↑ Thomas Kunze: Schnellzug-Elektrolokomotive E 17. (niem.).
- ↑ Armin Krischok: Schnellzug-Elektrolokomotive E17 103. (niem.).