Bollinger B1
.jpg) Bollinger B1 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Wrzesień 2019 |
| Okres produkcji |
2020 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Napęd | |
| Długość |
4368 mm (B1) |
| Rozstaw osi |
3017 mm (B1) |
| Masa własna |
2268 kg |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Bollinger B1 – elektryczny samochód terenowy klasy średniej wyprodukowany pod amerykańską marką Bollinger w 2020 roku.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
.jpg)
Po tym, jak w 2014 roku założone zostało przedsiębiorstwo Bollinger Motors, we wrześniu 2017 roku przedstawiono prototyp zapowiadający pierwszy produkcyjny samochód terenowy firmy z napędem elektrycznym. B1 Concept przyjął postać trzydrzwiowego pojazdu z kanciastą sylwetką i matowym lakierem[1].
Seryjny Bollinger B1 został zaprezentowany we wrześniu 2019 roku, przyjmując w stosunku do studium sprzed dwóch lat kosmetyczne zmiany w wyglądzie świateł, atrapy chłodnicy i przede wszystkim wymiarach nadwozia. Pojazd stał się dłuższy, zyskując nie 3-drzwiową, lecz 5-drzwiową karoserię z dodatkowym drugim rzędem siedzeń[2].
Ponownie charakterystycznym elementem wyglądu Bollingera B1 stało się surowe, kanciaste nadwozie utrzymane w minimalistycznym wzornictwie, które zachowano także w kabinie pasażerskiej[3]. Przełomowym rozwiązaniem stało się wygospodarowanie przedziału do transportu długich przedmiotów od krawędzi przedniego, aż do tylnego pasa dzięki umieszczeniu układu elektrycznego wzdłużnie pod kabiną pasażerską i szeroko rozmieszczonymi fotelami[4].
B2[edytuj | edytuj kod]
Równolegle z premierą seryjnego Bollingera B1, producent przedstawił także opracowanego na jego bazie pickupa o nazwie Bollinger B2[5]. Wyróżniał się on wydłużonym rozstawem osi o dużym przedziałem transportowym sąsiadującym z czterodrzwiową, czteromiejscową kabiną pasażerską.
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Produkcja seryjnych modeli Bollingera miała rozpoząć się pod koniec 2020 roku, z kolei sprzedaż B1 i B2 miałaa ruszyć na początku 2021 roku[6] z cenami zaczynającymi się od 125 tysięcy dolarów. Jednakże, w styczniu 2022 firma ogłosiła, że zawiesza do odwołania rozwój elektrycznego pickupa i SUV-a na rzecz skoncentrowania się na wdrożeniu do sprzedaży produkcyjnego wariantu projektu samochodu dostawczego Bollinger Deliver-E[7].
Dane technizne[edytuj | edytuj kod]
Zarówno Bollinger B1, jak i Bollinger B2 napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi o łącznej mocy 614 KM rozwijającymi 905 Nm momentu obrotowego. Pojemność akumulatorów to 120 kWh, z kolei prognozowan zasięg ustalono na 320 kilometrów. Pozwala to rozwinąć 100 km/h w 4,5 sekundy i maksymalnie pojechać 161 km/h[3].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Elektryczna terenówka. Bollinger B1. [dostęp 2020-06-16]. (pol.).
- ↑ Bollinger - elektryczna terenówka bez kompromisów. [dostęp 2020-06-16]. (pol.).
- ↑ a b Terenowy Bollinger z napędem elektrycznym. [dostęp 2020-06-16]. (pol.).
- ↑ Elektryki pozwolą na przewożenie naprawdę długich przedmiotów. Oto przykład Bollingera. [dostęp 2020-06-16]. (pol.).
- ↑ Bollinger B1 and B2: Electric SUV and ute revealed. [dostęp 2020-06-16]. (ang.).
- ↑ 2021 Bollinger B1/B2 Electric Truck and SUV First Look Review. [dostęp 2020-06-16]. (ang.).
- ↑ Bollinger Pickup Truck And SUV Production Postponed To Focus On Commercial Business. [dostęp 2022-01-16]. (ang.).