Champ Car World Series 2004
Wygląd
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
14 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 2004 w Champ Car był dwudziestą szóstą edycją tej serii wyścigowej (pierwszą pod szyldem Champ Car). Rozpoczął się 18 kwietnia i zakończył się po 14 wyścigach 7 listopada.
Tytuł mistrzowski zdobył po raz pierwszy Sébastien Bourdais z zespołu Newman/Haas Racing, a tytuł najlepszego nowicjusza (Rookie of the year) zdobył A.J. Allmendinger. Wszystkie zespoły używały silników Forda i opon Bridgestone, nadwozia natomiast były dostarczane przez Lolę oraz Reynarda.
Lista startowa
[edytuj | edytuj kod]Wszystkie zespoły używały 2,65-litrowego silnika Ford-Cosworth V8 XFE oraz opony Bridgestone.
| Zespół | Nadwozie | Nr. | Kierowca | Rundy |
|---|---|---|---|---|
| Lola B02/00 | 1 | Wszystkie | ||
| 3 | Wszystkie | |||
| 7 | Wszystkie | |||
| Lola B02/00 | 2 | Wszystkie | ||
| 6 | Wszystkie | |||
| Lola B02/00 | 4 | Wszystkie | ||
| 55 | Wszystkie | |||
| Reynard 02I | 5 | Wszystkie | ||
| 15 | 13 | |||
| 14 | ||||
| Lola B02/00 | 8 | Wszystkie | ||
| 17 | 1-5 | |||
| 6-7 | ||||
| 8-14 | ||||
| Lola B02/00 | 9 | Wszystkie | ||
| 10 | Wszystkie | |||
| Lola B02/00 | 12 | Wszystkie | ||
| 21 | Wszystkie | |||
| Reynard 02I Lola B02/00 |
14 | 1-8 | ||
| 9-14 | ||||
| 34 | Wszystkie | |||
| Lola B02/00 | 11 | Wszystkie | ||
| 19 | 1-2, 14 | |||
| 3-12 | ||||
| 13 |
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]tor owalny tor drogowy tor uliczny tor na lotnisku
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]| Poz. | Kierowca | LB |
MTY |
MIL |
POR |
CLE |
TOR |
VAN |
RA |
DEN |
MTL |
LAG |
LV |
SP |
MEX |
Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1 | 18 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3 | 1 | 15 | 8 | 1 | 2 | 1 | 369 | |
| 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 2 | 18 | 4 | 15 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 341 | |
| 3 | 4 | 4 | 2 | 4 | 16 | 3 | 16 | 14 | 9 | 2 | 1 | 3 | 16 | 6 | 266 | |
| 4 | 1 | 7 | 17 | 3 | 17 | 5 | 1 | 12 | 2 | 4 | 10 | 18 | 4 | 10 | 254 | |
| 5 | 5 | 3 | 8 | 17 | 8 | 17 | 6 | 5 | 4 | 3 | 11 | 7 | 3 | 8 | 244 | |
| 6 | 12 | 17 | 5 | 6 | 6 | 11 | 3 | 13 | 5 | 5 | 15 | 6 | 6 | 3 | 229 | |
| 7 | 8 | 5 | 13 | 7 | 3 | 7 | 7 | 1 | 10 | 7 | 6 | 16 | 19 | 11 | 218 | |
| 8 | 16 | 12 | 4 | 8 | 5 | 2 | 10 | 8 | 17 | 8 | 17 | 5 | 12 | 5 | 201 | |
| 9 | 7 | 8 | 1 | 12 | 11 | 8 | 8 | 4 | 16 | 18 | 5 | 13 | 5 | 19 | 199 | |
| 10 | 15 | 14 | 7 | 11 | 4 | 9 | 12 | 6 | 6 | 9 | 3 | 12 | 13 | 7 | 199 | |
| 11 | 6 | 6 | 11 | 5 | 18 | 12 | 14 | 7 | 7 | 14 | 18 | 8 | 8 | 4 | 188 | |
| 12 | 11 | 11 | 3 | 14 | 15 | 15 | 2 | 9 | 14 | 6 | 4 | 11 | 17 | 9 | 185 | |
| 13 | 9 | 15 | 10 | 9 | 14 | 4 | 9 | 11 | 8 | 13 | 7 | 14 | 14 | 15 | 157 | |
| 14 | 10 | 13 | 9 | 18 | 9 | 14 | 15 | 2 | 11 | 11 | 12 | 4 | 15 | 13 | 156 | |
| 15 | 14 | 9 | 12 | 10 | 7 | 13 | 13 | 16 | 12 | 10 | 14 | 10 | 11 | 12 | 136 | |
| 16 | 13 | 10 | 14 | 15 | 10 | 13 | 17 | 16 | 9 | 10 | 16 | 89 | ||||
| 17 | 16 | 13 | 12 | 6 | 18 | 15 | 12 | 13 | 15 | 73 | ||||||
| 18 | 10 | 18 | 16 | 9 | 17 | 9 | 17 | 53 | ||||||||
| 19 | 17 | 16 | 15 | 16 | 13 | 10 | 17 | 17 | 47 | |||||||
| 20 | 7 | 18 | ||||||||||||||
| 21 | 16 | 11 | 15 | |||||||||||||
| 22 | 18 | 18 | 18 | 9 | ||||||||||||
| 23 | 14 | 7 | ||||||||||||||
| 24 | 18 | 3 |
nowicjusz (rookie)
| Klucz punktacji | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| Punkty | 31 | 27 | 25 | 23 | 21 | 19 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Dodatkowe punkty | zwycięstwo w 1. sesji kwalifikacyjnej – 1 punkt zwycięstwo w 2. sesji kwalifikacyjnej – 1 punkt najszybsze okrążenie wyścigu – 1 punkt prowadzenie przynajmniej przez jedno okrążenie – 1 punkt największy postęp w wyścigu – 1 punkt | |||||||||||||||||||
Puchar konstruktorów
[edytuj | edytuj kod]| Poz. | Konstruktor | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | 462 | |
| 2 | 168 |
Puchar narodów
[edytuj | edytuj kod]| Poz. | Kraj | Punkty |
|---|---|---|
| 1 | 380 | |
| 2 | 358 | |
| 3 | 352 | |
| 4 | 310 | |
| 5 | 295 | |
| 6 | 195 | |
| 7 | 195 | |
| 8 | 73 | |
| 9 | 17 | |
| 10 | 3 |