Ford Motor Company

	Ford Motor Company
	Ford Motor Company
	; Siedziba w Dearborn, Michigan
Forma prawna	Spółka akcyjna
Założyciel(e)	Henry Ford
Data założenia	16 czerwca 1903
Lokalizacja	Stany Zjednoczone
Siedziba	Dearborn, Michigan
Prezes	William Clay Ford Jr.
Dyrektor	Mark Fields
Branża	motoryzacja
Produkty	samochody osobowe, ciężarowe, autobusy, pojazdy i maszyny rolnicze, sprzęt informatyczny i inne wyroby
Zatrudnienie	około 199 tys. osób (2015)
Przychody	149,558 mld USD (2015)
Zysk operacyjny	10,252 mld USD (2015)
Zysk netto	7,373 mld USD (2015)
Aktywa	227,902 mld USD (2015)
Kapitał własny	28,657 mld USD (2015)
Giełda	NYSE: F
ISIN	US3453708600
	Położenie na mapie Michigan Ford Motor Company
	Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych Ford Motor Company
	42°18′52,9″N 83°12′37,8″W/42,314700 -83,210500
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

Na tę stronę wskazuje przekierowanie z „Ford”. Zobacz też: inne znaczenia

Ford Motor Company – amerykański koncern motoryzacyjny założony 16 czerwca 1903 roku przez Henry'ego Forda w Detroit.

Firma dysponowała własnymi lasami, kopalniami, hutami, transportem wodnym, lotniczym i kolejowym. W pewnym okresie fabryka w Dearborn zatrudniała około 100 tys. osób^[2]. Obecnie jest to duży koncern branży motoryzacyjnej produkujący samochody osobowe, ciężarowe, autobusy, pojazdy i maszyny rolnicze, sprzęt informatyczny i inne wyroby. Koncern zatrudnia około 246 tys. pracowników (czerwiec 2008)^[3].

W USA produkowane są luksusowe modele Forda, sprzedawane pod marką Lincoln. Ford zakupił także niewielkie udziały w markach Mazda i Aston Martin. W 1989 roku koncern został posiadaczem marki Jaguar, a od 2000 roku Land Rovera. Obydwie zostały sprzedane Tata Motors w 2008 roku. Własnością Forda od 1999 r. było Volvo, które zostało sprzedane w 2010 roku firmie Zhejiang Geely Holding Group. W 2011 roku Ford zaprzestał produkcji samochodów spod nazwy Mercury (marka pozycjonowana cenowo pomiędzy Fordem a Lincolnem), które funkcjonowało od 1938 roku.

Ford jest drugim co do wielkości producentem samochodów w USA i piątym pod względem wielkości na świecie. W 2015 roku z fabryk Forda wyjechało około 6 mln 635 tys. pojazdów^[1].

W zależności od zapotrzebowań rynku, Ford Motor Company zakładał w różnych krajach swoje filie, w których produkuje się całkiem różne, często nie występujące gdzie indziej modele marki Ford. Największa z nich to Ford-Werke AG, znajdująca się w Kolonii, w Niemczech.

Marki samochodów należące do Ford Motor Company[edytuj kod]

Obecnie[edytuj kod]

Ford – amerykańska marka powstała w 1903 roku
Lincoln – amerykańska marka powstała w 1917 roku (należy do Forda od 1922)

Dawniej[edytuj kod]

Edsel – marka istniejąca w latach 1957 – 1959
Merkur – marka istniejąca w latach 1985 – 1989
Daimler – brytyjska marka powstała w 1896 roku, należąca do Forda w latach 1989 – 2008
Jaguar – brytyjska marka powstała w 1922 roku, należąca do Forda w latach 1989 – 2008
Aston Martin – brytyjska marka powstała w 1913 roku, należąca do Forda w latach 1994 – 2007
Land Rover – brytyjska marka powstała w 1948 roku, należąca do Forda w latach 2000 – 2008
Volvo – szwedzka marka powstała w 1927 roku, należąca do Forda w latach 1999 – 2010
Mercury – amerykańska marka powstała w 1939 roku, zlikwidowana w 2010 [1]

Ford w Stanach Zjednoczonych[edytuj kod]

Henry Ford – założyciel koncernu

Ford Model T

Historia[edytuj kod]

Przedsiębiorstwo Ford powstało w USA w 1903 roku. Założył je Henry Ford, twórca wyrobów masowej produkcji. Rok później otwarto pierwszą zagraniczną fabrykę w Kanadzie. Do dziś w tym kraju produkuje się amerykańskie modele Forda. W 1908 roku pojawił się Ford Model T. Dzięki zastosowaniu taśmy produkcyjnej, z roku na rok stawał się coraz tańszy, do tego stopnia, że średnio zarabiający ludzie mogli zacząć myśleć o jego zakupie. Do 1928 roku, kiedy zakończono jego produkcję, powstało w sumie ponad 15 milionów egzemplarzy tego modelu. Jego następcą był bardzo udany Ford Model A z roku 1927. Do 1931 roku wyprodukowano ponad 4,3 miliona sztuk. W latach trzydziestych nastąpił podział konstrukcji na osobowe i dostawcze, gdyż do tej pory wersje pick-up opierały się na podwoziach aut osobowych. W czasie trwania II wojny światowej w zakładach Forda produkowano model Ford GPW na potrzeby wojska, będący odpowiednikiem Jeepa Willysa.

Po zniesieniu zakazu produkcji cywilnych samochodów osobowych w 1947 roku wznowiono produkcję zmodyfikowanych modeli przedwojennych. Całkowicie nowy model pojawił się w 1950 roku, był to Ford Custom. Do przełomowych konstrukcji należy zaliczyć również Forda Falcona z 1960 roku, będącego pierwszym kompaktowym samochodem amerykańskim po II wojnie światowej, oraz tani, sportowy model Ford Mustang z 1964 roku. Rewelacyjna sprzedaż niemal wszystkich modeli z tego okresu zmusiła przedsiębiorstwo do ograniczania produkcji, gdyż w razie opanowania ponad 60% rynku, urząd antymonopolowy nałożyłby ogromne kary. Tak więc w połowie lat sześćdziesiątych na niektóre modele Forda trzeba było czekać nawet po trzy miesiące.

Pod koniec lat siedemdziesiątych Ford planował wprowadzenie w USA nowego, europejskiego, kompaktowego modelu, Forda Escorta, który zadebiutował na starym kontynencie w 1980 roku. Jednak uznano, że nie spodoba się klientom i podjęto decyzję o stworzeniu nowego projektu nadwozia, opartego o podzespoły wersji europejskiej. Auto nie było urodziwe, lecz dzięki niskiej cenie sprzedawało się umiarkowanie. W latach dziewięćdziesiątych podjęto decyzję o ściślejszej współpracy z filią w Niemczech. W ten sposób Ford Mondeo pierwszej generacji był produkowany i sprzedawany w Stanach Zjednoczonych pod nazwą Ford Contour, a Ford Focus nawet pod tą samą nazwą.

Najpopularniejszym modelem osobowym w ostatnich latach był Ford Taurus, zastąpiony w 2005 roku nowym modelem Five Hundred. Jednak najpopularniejszym samochodem w USA jest pick-up, Ford serii F.

Według badania waszyngtońskiej organizacji Good Jobs First koncern Ford Motor Company otrzymał ok. 2,5 mld dolarów dotacji z programów federalnych i stanowych w okresie 2010-2013 – co uplasowało go wśród 10 najbardziej dotowanych firm w USA^[4].

Modele Forda w USA i Kanadzie[edytuj kod]

Ford w Europie[edytuj kod]

Historia[edytuj kod]

W 1911 roku powstała pierwsza fabryka Forda w Europie. Na jej lokalizację wybrano miasto Manchester w Anglii. Początkowo produkowano w niej Forda Model T. W późniejszych latach były to konstrukcje brytyjskie, jak Ford Perfect, Anglia, Popular, Cortina, czy Consul.

W 1925 roku otwarto nowe zakłady w Niemczech. Przed wojną produkowano tam takie modele jak Köln, Rheinland, czy Eifel. W 1931 roku powstała fabryka w Kolonii. W 1939 roku Niemcy zmienili nazwę zakładów na Ford-Werke. W latach 1941–1945 w tych fabrykach, pracujących na potrzeby wojny, zatrudniani byli pracownicy przymusowi. Po wojnie, w 1952 roku, pojawił się Ford Taunus.

Ford posiadał również zakład produkcyjny we Francji, zwany Ford S.A.F., gdzie powstawały modele Comete, Vedette i Versailles. Fabryka została sprzedana w połowie lat pięćdziesiątych przedsiębiorstwu Simca, które kontynuowała produkcję modelu Versailles, pod nazwą Simca Vedette.

W latach sześćdziesiątych nastąpiło zacieśnienie współpracy pomiędzy obydwiema filiami, niemiecką i angielską. Zaczęto produkować te same modele, czasem różniące się stosowanymi silnikami, jak Ford Capri. Z czasem zakłady brytyjskie zaczęły tracić na znaczeniu, tak, że dzisiaj europejskie biura konstrukcyjne znajdują się w Niemczech.

W latach osiemdziesiątych postawiono na nadwozia typu hatchback. W takich wersjach nadwoziowych debiutowały Ford Escort, Sierra i Scorpio. Kłopoty jakościowe, jakie miał głównie model Sierra i niską popularność Escorta IV gen. przełamał na dobre dopiero model Focus, chwalony za stylistykę i wysoką jakość wykonania.

Modele Forda w Europie[edytuj kod]

Ford w Australii[edytuj kod]

Ford Territory

Ford Falcon Ute

Historia[edytuj kod]

Filia Forda na kontynencie australijskim powstała w 1925 roku. Produkcja obejmowała początkowo amerykańskie, a później europejskie modele Fordów. Obecnie mniejsze modele są importowane z Europy, duże terenowe z USA. Typowo australijską konstrukcją jest obecnie produkowany model Falcon (od 1972 roku nie mający już nic wspólnego z amerykańskim Falconem), wyposażony obecnie w duże silniki V6 i V8. Na jego bazie powstał luksusowy Ford Fairlane, oraz pick-up Ute (od ang. utility – użytkowy).

Modele Forda w Australii[edytuj kod]

Ford w Ameryce Południowej[edytuj kod]

Ford Ka

Ford Fiesta sedan

Ford EcoSport

W Ameryce Południowej fabryki Forda znajdują się w Argentynie i Brazylii. W roku 1986 powstała spółka Autolatina (Ford 49%, Volkswagen 51%), rozwiązana w 1995 roku.

Argentyna[edytuj kod]

W 1916 roku Ford rozpoczął montaż modelu T. Jednym z najdłużej produkowanych w Argentynie modeli był jednak amerykański Ford Falcon produkowany tu od 1962 do 1992 roku. Wraz z zakończeniem produkcji Escorta, fabryka podjęła produkcję modelu Focus.

Modele Forda w Argentynie[edytuj kod]

T
Falcon
Escort
Fiesta

Brazylia[edytuj kod]

W 1919 roku rozpoczęto montaż modelu T, później również modelu A. W latach 1930–1968 produkowano tylko samochody ciężarowe. W 1968 roku zadebiutował model Galaxie. Obecnie produkuje się tu modele Ka, Fiesta (modele gen. II 1989 i III 2002) oraz model EcoSport, bazujący na Fieście II gen., przypominający nieco model Fusion.

Modele Forda w Brazylii[edytuj kod]

Ford w Azji[edytuj kod]

Ford Ikon

Na niektórych rynkach azjatyckich, jak i w Stanach Zjednoczonych, pod marką Forda sprzedawane były i są niektóre modele Mazdy. Koreańska Kia Pride (oryginalnie: Mazda 121 z lat 1986–1991) sprzedawana była w USA jako Ford Festiva.

Tajlandia[edytuj kod]

W Tajlandii Ford obecny był w latach 1960–1973. Następnie w 1995 roku powstała spółka Auto Alliance, w której głównymi udziałowcami są Ford (48%) i Mazda (45%). Produkuje ona samochody Ford Ranger, Everest – będący jego wersją terenową (nadwozie zamknięte, pięciodrzwiowe) – oraz pick-up Mazdę serii B, będącą podstawą dla modelu Ranger.

Modele Forda w Tajlandii[edytuj kod]

Indie[edytuj kod]

Przed II wojną światową montowano tu samochody z amerykańskich części. W 1999 roku otwarto nową fabrykę koło miasta Madras. Produkuje się tu model Ikon, będący wersją sedan modelu Fiesta.