Cieszyn (stacja kolejowa)
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Lokalizacja |
{{{lokalizacja}}} |
| Data otwarcia |
1888 |
| Data zamknięcia |
{{{data zamknięcia}}} |
| Poprzednie nazwy |
Teschen-Boberthal |
| Rodzaj |
{{{rodzaj}}} |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
3 |
| Liczba krawędzi peronowych |
5 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Cieszyna  Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Położenie na mapie Polski  Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Położenie na mapie województwa śląskiego  Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Położenie na mapie powiatu cieszyńskiego  Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
| Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:railwaystation} | |
Cieszyn – stacja kolejowa w Cieszynie, w województwie śląskim, w Polsce.
Historia
Początkowo nad brzegiem Bobrówki funkcjonował przystanek kolejowy otwarty w 1888 roku. Zbudowano niewielki jednopiętrowy budynek z wiatą przystankową od strony jedynego peronu. W budynku znajdowała się dworcowa restauracja i pomieszczenia zawiadowcy i obsługi stacji. Przystanek obsługiwał wyłącznie lokalny ruch pasażerski. Podczas I wojny światowej wybudowano dodatkowe tory do przyjmowania pociągów towarowych. Dobudowano także niższą część dworca z muru pruskiego z ekspedycją bagażu, dodatkowe magazyny i piętrowy budynek mieszkalny dla obsługi stacji. Od początku wojny do 5 marca 1917 roku był zamknięty dla ruchu pasażerskiego. Podczas okresu międzywojennego zbudowano żuraw do nawadniania parowozów który korzystał z miejskiej instalacji wodnej. Wojska niemieckie dokonały zniszczenia toru w kierunku Goleszowa przy pomocy urządzenia Schienenwolf, które specjalnym hakiem uszkadzało podkłady kolejowe torowiska. Pierwszy pociąg towarowy po drugiej wojnie światowej przyjechał 17 października 1945 roku, kursowanie pociągów do Bielska uruchomiono 19 października. Nowe betonowe perony zastępujące perony ziemne powstały na początku lat 70. z inicjatywy zawiadowcy stacji Alojzego Hanzela. Podczas elektryfikacji została zmodernizowana infrastruktura stacyjna oraz zlikwidowano magazyny kolejowe obok nastawni. W 1986 oddano do użytku budynek nastawni wraz z pomieszczeniami dla maszynistów na piętrze. Na przełomie maja i czerwca 1994 roku semafory kształtowe zostały zdemontowane i zastąpione semaforami świetlnymi[1]. 28 lutego 1995 roku wznowiono połączenia pasażerskie Cieszyna z Czeskim Cieszynem, które zostały zlikwidowane 13 grudnia 2009 roku. Budynek stacyjny wynajmowano różnym podmiotom, następnie zlikwidowano przechowalnię bagażu, bar, szalety i zamknięto poczekalnię. Dworzec kolejowy jest systematycznie dewastowany oraz niszczony. W październiku 2012 roku budynek został ogrodzony. 15 lipca 2013 roku podpisano akt notarialny dzięki któremu dworzec został przekazany samorządowi w związku z planowaną budową centrum przesiadkowego[2].
- ↑ Koleje Śląska Cieszyńskiego: Cieszyn. kolejcieszyn.pl. [dostęp 2015-01-17].
- ↑ Kurier Kolejowy: Samorząd Cieszyna przejmuje dworzec. kurierkolejowy.eu. [dostęp 2015-01-17].
| Cieszyn | ||
| Linia 190 Bielsko-Biała Główna – Cieszyn (38,622 km) | ||
  odległość: 2,334 km
|
|
odległość: 1,559 km
|
| Linia 90 Zebrzydowice – Cieszyn (29,328 km) | ||
odległość: 4,922 km
|
|
|