Dźwignik

Warsztatowy hydrauliczny dźwignik samochodów tzw. „Żaba”

Nożycowy podnośnik samochodowy, będący elementem fabrycznego wyposażenia aut osobowych

Kolejowy dźwignik UDS160

Dźwignik, dźwignik o ruchu prostoliniowym^[1] (pot. lewarek) – urządzenie dźwigowe do pionowego (lub zbliżonego do pionowego) przemieszczania (podnoszenia) obiektów, zwykle na niewielką wysokość. Najczęściej stosowanym dźwignikiem jest podnośnik. Wszystkie dźwigniki podlegają dozorowi technicznemu UDT^[1].

Podział[edytuj | edytuj kod]

Dźwigniki zwykle budowane są przy wykorzystaniu mechanizmu zębatkowego lub śrubowego napędzanego ręcznie, lub jako podnośniki wykorzystujące napęd hydrauliczny, pneumatyczny, lub elektryczny^[1]. Stąd podział na dźwigniki:

zębatkowe
śrubowe
tłokowe
dźwigniowe

Ze względu na mobilność:

stacjonarne np. podnośnik samochodowy, stół techniczny^[1]
przenośne np. podnośnik samochodowy^[2]

Ze względu na zastosowanie w motoryzacji^[3]:

warunki domowe, awaryjne
- dźwignik ręczny jest częścią wyposażenia nowego samochodu osobowego. Najczęściej ma konstrukcję śrubową lub dźwigniowo-zapadkową.
- dźwignik śrubowy o konstrukcji przegubowej jest częścią wyposażenia większych aut osobowych i dostawczych.
- dźwignik hydrauliczny jest częścią wyposażenia samochodów dostawczych i ciężarowych.
warunki warsztatowe
- Dźwigniki unoszące elementy lub podzespoły pojazdu:
  - mały dźwignik hydrauliczny tzw. "żaba" jest podsuwana na kółkach pod pojazd. Ma zastosowane w przypadku lekkich aut.
  - dźwignik umieszczony na wózku z rolkami i przemieszczany wzdłuż kanału,
  - dźwignik statywowy
- Dźwigniki unoszące cały pojazd ze względu na konstrukcję dzielą się na:
  - płytowe unoszące pojazd na wysokość do 1 m, najczęściej o napędzie pneumatycznym,
  - słupkowe mają napęd hydrauliczny,
  - kolumnowe najbardziej rozpowszechniony warsztatowy typ dźwigu samochodowego, mają napęd elektromechaniczny lub elektrohydrauliczny,
  - nożycowe