Przejdź do zawartości

Dźwignik

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Warsztatowy hydrauliczny dźwignik samochodów tzw. „Żaba”
Nożycowy podnośnik samochodowy, będący elementem fabrycznego wyposażenia aut osobowych
Kolejowy dźwignik UDS160

Dźwignik, dźwignik o ruchu prostoliniowym[1] (pot. lewarek) – urządzenie dźwigowe do pionowego (lub zbliżonego do pionowego) przemieszczania (podnoszenia) obiektów, zwykle na niewielką wysokość. Najczęściej stosowanym dźwignikiem jest podnośnik. Wszystkie dźwigniki stosowane w warsztatach i wulkanizacjach, a mocowane na stałe do podłoża, podlegają dozorowi technicznemu UDT[1].

Podział

[edytuj | edytuj kod]

Dźwigniki zwykle budowane są przy wykorzystaniu mechanizmu zębatkowego lub śrubowego napędzanego ręcznie, lub jako podnośniki wykorzystujące napęd hydrauliczny, pneumatyczny, lub elektryczny[1]. Stąd podział na dźwigniki:

  • zębatkowe
  • śrubowe
  • tłokowe
  • dźwigniowe.

Ze względu na mobilność:

  • stacjonarne np. podnośnik samochodowy, stół techniczny[1]
  • przenośne np. podnośnik samochodowy[2]

Ze względu na zastosowanie w motoryzacji[3]:

  1. warunki domowe, awaryjne
    • dźwignik ręczny jest częścią wyposażenia nowego samochodu osobowego. Najczęściej ma konstrukcję śrubową lub dźwigniowo-zapadkową.
    • dźwignik typu "bałwanek" - wyposażony w miechy pneumatyczne, napędzany sprężonym powietrzem.
    • dźwignik śrubowy o konstrukcji przegubowej jest częścią wyposażenia większych aut osobowych i dostawczych.
    • dźwignik hydrauliczny jest częścią wyposażenia samochodów dostawczych i ciężarowych.
  2. warunki warsztatowe
    • Dźwigniki unoszące elementy lub podzespoły pojazdu:
      • mały dźwignik hydrauliczny tzw. "żaba" jest podsuwana na kółkach pod pojazd. Ma zastosowane w przypadku lekkich aut.
      • dźwignik umieszczony na wózku z rolkami i przemieszczany wzdłuż kanału,
      • dźwignik statywowy
    • Dźwigniki unoszące cały pojazd ze względu na konstrukcję dzielą się na:
      • płytowe unoszące pojazd na wysokość do 1 m, najczęściej o napędzie pneumatycznym,
      • słupkowe mają napęd hydrauliczny,
      • kolumnowe najbardziej rozpowszechniony warsztatowy typ dźwigu samochodowego, mają napęd elektromechaniczny lub elektrohydrauliczny,
      • nożycowe.

Zobacz też

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]