De La Chapelle Parcours
| Inne nazwy |
Parcours |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Bertrand Barre |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 1992 |
| Okres produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy minivan |
| Silniki |
Mercedes/Jaguar |
| Skrzynia biegów |
Automatyczna |
| Napęd |
tylny lub AWD |
| Długość |
5350 mm |
| Szerokość |
2014 mm |
| Wysokość |
1735 mm |
| Rozstaw osi |
3120 mm |
| Masa własna |
2200 kg |
| Zbiornik paliwa |
160 l |
| Liczba miejsc |
6, 7 lub 8 |
De La Chapelle Parcours – prototyp z 1990 roku. Samochód firmy De La Chapelle został wyprodukowany w 2 egzemplarzach. Auto powstało z indywidualnego zlecenia klienta firmy De La Chapelle na bardzo komfortowe auto, mieszczące więcej osób niż normalny samochód osobowy. Standardowo wyposażano ten pojazd w nowoczesny silnik Mercedesa wprowadzony w 1989 roku. Silnik był bardzo zaawansowany techniczne w owych czasach. Służył np. w modelu SL, później również w Mercedesie 500E i dużej S klasie. Mimo zastosowaniu tego samego silnika francuscy inżynierowie jednak zamontowali inny układ zasilania co nieco obniżyło moment obrotowy w porównaniu do oryginalnych – KE-Jetronic (450 Nm @ 3900 obr. min) model SL i do Bosch LH (480 Nm @ 3900 obr. min) model 500E. Skrzynia, jak i cały mechanizm napędowy, również zapożyczono od Mercedesa, tym razem bez zmian; układ hamulcowy to standardowy układ Mercedsa 500 SL, wyposażony w wentylowane tarcze na obu osiach. Standardowo montowany był napęd na tylną oś, ale na życzenie był montowany również na obie osie. Samochód mógł pomieścić od 7 do 8 osób (zależnie od upodobań) w komfortowych warunkach na specjalnych sportowych siedzeniach. Wyposażenie oferowane obejmowało klimatyzację, tempomat, automatyczną skrzynię biegów, ogrzewanie postojowe (webasto), skórzaną tapicerkę o dostępnych kolorach (czarny mat) i jasną (beżową), jedynym opcjonalnym wyposażeniem były podgrzewana przednia szyba i hydropneumatyczne zawieszenie o zmiennej charakterystyce. Tylne reflektory zaadaptowano z modelu Audi 80 B3. Mimo ogromnych rozmiarów zewnętrznych i znacznej masy – auto jest dłuższe niż Mercedes-Benz klasy S tamtej epoki i waży tyle samo, auto pozostało także dynamiczne. Na rozpędzenie się od 0-100 km/h potrzebowało ok. 8 sekund a prędkość maksymalna wynosiła 250 km/h. Na specjalne życzenie można było zamontować większe silniki V12 Mercedesa (408 KM) lub Jaguara (273 KM) również o 12 cylindrach. Niektórzy specjaliści mówią o tym aucie jako o prekursorze Renault Espace F1.
Specyfikacja modelu Parcours[edytuj | edytuj kod]
| Wersja | Parcours 5.0 V8 | Parcours 5.3 HE V12 | Parcours 6.0 V12 | ||
| Produkcja | 1990-1990 | 1990-1990 | 1991-1991 | ||
| Silnik | Mercedes-Benz M 119 E50 – 8-cylindrowy, 32 zaworowy DOHC (Wtrysk paliwa) | Jaguar – 12-cylindrowy, 24 zaworowy SOHC (Wtrysk paliwa) | Mercedes-Benz M 120 E60 – 12-cylindrowy, 48 zaworowy DOHC (Wtrysk paliwa) | ||
| Pojemność skokowa | 4973 cm³ | 5343 cm³ | 5987 cm³ | ||
| 96,5 x 85,00 mm | 90,0 x 70,00 mm | 89,0 x 80,29 mm | |||
| Moc maksymalna | 240 kW (326 KM) @ 5700 rpm | 217 kW (295 KM) @ 5750 rpm | 300 kW (408 KM) @ 5200 rpm | ||
| Maksymalny moment obrotowy | (440 Nm) @ 4000 rpm | (400 Nm) @ 3500 rpm | (580 Nm) @ 3800 rpm | ||
| Prędkość maksymalna | 250 km/h | 230 km/h | 270 km/h | ||
| Przyspieszenie (0–100 km/h) | 7,6 s | 8,0 s | 6,5 s | ||
| Układ hamulcowy | Stalowe, ABS Z przodu wentylowane, zaciski 4-tłoczkowe, z tyłu wentylowane 2-tłoczkowe firmy ATE
Średnica tarcz – (Przód: Ø 300 mm/Tył: Ø 278 mm) |
Stalowe, ABS Z przodu wentylowane, zaciski 4-tłoczkowe, z tyłu wentylowane 2-tłoczkowe firmy ATE
Średnica tarcz – (Przód: Ø 320 mm/Tył: Ø 300 mm) | |||
| Droga hamowania (100–0 km/h) | 42,8 m | n/a | n/a | ||
| Nadwozie | Przestrzenna rama aluminiowa, napęd na tylną oś | Przestrzenna rama aluminiowa, napęd na tylną lub AWD | |||
| Nadwozie | Kompozyty, 5-drzwiowy MPV | ||||
| Masa własna | 2200 kg | 2300 kg | 2313 kg 2350 kg (AWD) | ||
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna | 3-biegowa automatyczna | 4-biegowa automatyczna | ||
| Koła | OZ Racing '16/235/60 K16 MXM TL | ||||
| Rozstaw osi | 3120 mm | ||||
| Długość/Szerokość/Wysokość | 5350/2014/1735 mm | ||||
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- De la Chapelle Parcours (1990). [w:] auto-museum.net [on-line]. [dostęp 2010-12-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-01-26)]. (ang.).
- Fiche technique De la Chapelle Parcours (1990). [w:] auto-museum.net [on-line]. [dostęp 2010-12-10]. (fr.).