Grand Prix Szwajcarii 1947
  Circuit Bremgarten
| |
| 1. wyścig z 4 w sezonie 82. wyścig Grandes Épreuves | |
| Data | |
|---|---|
| Trasa | |
| Liczba okrążeń |
30 |
| Długość okrążenia |
7,262 km |
| Dystans |
217,867 km |
| Zgłoszenia | |
| Zgłoszenia |
28 kierowców |
| Zakwalifikowało się |
20 kierowców |
| Ukończyło wyścig |
17 kierowców |
| Najlepsze wyniki | |
| Pole position |
Jean-Pierre Wimille |
| Zwycięzca |
Jean-Pierre Wimille |
| Najszybsze okrążenie |
Jean-Pierre Wimille |
| w sezonie 1947 Grand Prix Belgii 1939 Grand Prix Szwajcarii 1948 | |
Grand Prix Szwajcarii 1947 (oryg. VII Grand Prix de Suisse) – jeden z wyścigów Grand Prix rozegranych w 1947 roku, a pierwszy spośród tzw. Grandes Épreuves.
Lista startowa[edytuj | edytuj kod]
Na niebieskim tle kierowcy, którzy nie wzięli udziału w kwalifikacjach, lecz współdzielili samochód w czasie wyścigu
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
1 półfinał[edytuj | edytuj kod]
Źródło: silhouet.com[1]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 34 |  Carlo Felice Trossi
|
Alfa Romeo | 2:42,9 | 1 |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
Do finału zostali zakwalifikowani wszyscy kierowcy, którzy ukończyli wyścig.
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | Achille Varzi
|
Alfa Romeo | 20 | 1:03:37,5 | |||
| 2 | 34 | Carlo Felice Trossi
|
Alfa Romeo | 20 | +0:00,6 | |||
| 3 | 32 |  Raymond Mays
|
ERA | 20 | +2:31,5 | |||
| 4 | 48 | Nello Pagani
|
Maserati | 20 | +2:43,4 | |||
| 5 | 26 | Robert Ansell
|
Maserati | 19 | +1 okr | |||
| 6 | 50 | Nino Grieco
|
Maserati | 17 | +3 okr | |||
| 7 | 62 |  Harry Schell
|
Cisitalia | 17 | +3 okr | |||
| 8 | 42 | Enrico Platé
|
Maserati | 15 | +5 okr | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 24 | Gordon Watson
|
Alta | 12 | Zbiornik | ||||
| 60 |  Prince Bira
|
Maserati | 7 | Tylna oś | ||||
| 64 |  Raymond de Sauge
|
Cisitalia | 3 | Opony | ||||
| 8 | Robert Klempenére
|
Delage | 2 | Układ kierowniczy | ||||
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | ||
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 36 | Achille Varzi
|
Alfa Romeo | 3:02,3 |
2 półfinał[edytuj | edytuj kod]
Źródło: silhouet.com[1]
Kwalifikacje[edytuj | edytuj kod]
| Poz. | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Poz. s. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | Jean-Pierre Wimille
|
Alfa Romeo | 2:47,9 | 1 |
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
Do finału zostali zakwalifikowani wszyscy kierowcy, którzy ukończyli wyścig.
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 38 | Jean-Pierre Wimille
|
Alfa Romeo | 20 | 57:46,3 | |||
| 2 | 32 | Consalvo Sanesi
|
Alfa Romeo | 20 | +2:10,2 | |||
| 3 | 44 | Luigi Villoresi
|
Maserati | 20 | +2:29,4 | |||
| 4 | 46 |  Louis Chiron
|
Maserati | 20 | +2:32,4 | |||
| 5 | 22 | Raymond Sommer
|
Maserati | 20 | +2:57,0 | |||
| 6 | 16 | Raph
|
Maserati | 20 | +2:57,0 | |||
| Niesklasyfikowani | ||||||||
| 28 | Leslie Johnson
|
Talbot-Lago | 11 | Wypadek | ||||
| 2 | Roger Loyer
|
Delage | 6 | Drążek zmiany biegów | ||||
| 58 | Adolfo Mandirola
|
Maserati | 1 | |||||
| P | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okr. | Czas / Strata | Komentarz | ||
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 22 | Raymond Sommer
|
Maserati | 2:46,6 |
Finał[edytuj | edytuj kod]
Wyścig[edytuj | edytuj kod]
Źródło: statsf1[2]
Najszybsze okrążenie[edytuj | edytuj kod]
Źródło: silhouet.com[1]
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 38 | Jean-Pierre Wimille
|
Alfa Romeo | 2:47,0 |
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c VII Grand Prix de Suisse. silhouet.com. [dostęp 2014-09-08]. (ang.).
- ↑ VII Grand Prix de Suisse. statsf1.com. [dostęp 2014-09-08]. (ang.).