Hans Ledwinka

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Hans Ledwinka
ilustracja
Data i miejsce urodzenia 14 lutego 1878
Klosterneuburg
Data i miejsce śmierci 14 lutego 1967
Niemcy, Monachium
Zawód, zajęcie inżynier

Hans Ledwinka (ur. 14 lutego 1878, zm. 14 lutego 1967) – austriacki inżynier i konstruktor samochodów.

Hans Ledwinka urodził się 14 lutego 1878 roku w austro-węgierskim Klosterneuburg w czeskiej rodzinie austriackiego pochodzenia.

Swój pierwszy samochód skonstruował w 1898 roku w Nesseldorf (obecnie Kopřivnice). W okresie międzywojennym pracował jako konstruktor w zakładach Steyr, a od 1921 roku w Tatra. Do jego pomysłów należało umieszczenie silnika z tyłu, opracowanie silnika chłodzonego powietrzem, wprowadzenie aerodynamicznego kształtu nadwozi oraz łamana oś tylna. Jego głównymi projektami były aerodynamiczne samochody Tatra 77, Tatra 87 i Tatra 97[1].

Po II wojnie światowej został w maju 1945 roku aresztowany i przebywał w więzieniu w Nowym Jiczynie[1]. W tym czasie, w 1947 roku brał udział w konsultacjach przy projekcie samochodu Tatra 600 Tatraplan[1]. Za współpracę z Niemcami jako dyrektor techniczny zakładów Tatry, został we wrześniu 1948 roku skazany na sześć lat więzienia; po zwolnieniu w czerwcu 1951 roku przeprowadził się do Austrii[1]. W 1992 roku został całkowicie zrehabilitowany przez Sąd Najwyższy Czecho-Słowacji[1].

Zmarł 14 lutego 1967 roku.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e Jan Tuček: Tatraplan (1. díl) – symbol i oběť zlé doby (cz.). Automobil, 30-09-2019.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]