KTM-31
 Tramwaj typu KTM-31 w Petersburgu | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Premiera |
2010 |
| Lata produkcji |
od 2011 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
3 |
| Długość |
28 050 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
1940 mm |
| Masa |
37 000 kg |
| Rozstaw wózków |
1000/1524 mm |
| Średnica kół |
620 mm |
| Moc silników |
4 × 125 kW |
| Typ silników | |
| Napięcie zasilania |
600 V |
| Prędkość maksymalna |
75 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
48 |
| Liczba miejsc ogółem |
201 |
| Niskopodłogowość |
72% |
KTM-31 (ros. КТМ-31, także 71-631) – typ przegubowego, sześcioosiowego wagonu tramwajowego, produkowanego w rosyjskich zakładach UKWZ. Według stanu z lutego 2016 r. wyprodukowano 31 egzemplarzy (w tym 15 modyfikacji 71-631-02), z czego 27 jest eksploatowanych w Petersburgu, a 4 w Dyneburgu. Pierwsze trzy wagony przechodziły jazdy próbne w Złatouście, inny egzemplarz testowano w Czelabińsku. W 2012 r. wartość tramwaju wynosiła 41 mln rubli[1].
Udział niskiej podłogi wynosi 72%. Pudło wagonu zbudowane jest z trzech członów połączonych przegubami; człony opierają się na trzech dwuosiowych wózkach, przy czym skrajne wózki są napędowe, a środkowy toczny. Wagon zasilany jest silnikami asynchronicznymi.
Oznaczenie[edytuj | edytuj kod]
Wagon posiada dwa oznaczenia: oficjalne 71-631 i nieoficjalne КТМ-31.
Znaczenie poszczególnych cyfr w oficjalnym oznaczeniu:
- 7 – tramwaj,
- 1 – Rosja (kraj produkcji),
- 6 – producent (UKWZ),
- 31 – numer modelu.
КТМ jest skrótem od Kirowskij Tramwaj Motornyj, model 31 (ros. Кировский Трамвай Моторный, модель 31, pol. Kirowski Tramwaj Silnikowy, model 31).
Historia[edytuj | edytuj kod]
Konstrukcja wagonu typu KTM-31 została opracowana w 2011 r. na bazie tramwaju typu KTM-23, uwzględniono również wnioski wynikające z eksploatacji prototypowego tramwaju KTM-30[2]. Prototypowy egzemplarz jest tramwajem trójczłonowym, jednostronnym; został zakupiony przez Petersburg[3], choć początkowo planowano dostarczenie go do Kijowa; tramwaj otrzymał nawet żółto-niebieskie malowanie i ukraińskie napisy. Do końca 2012 r. petersburski przewoźnik Gorelektrotrans zamówił jeszcze pięć sztuk przegubowego, dwustronnego wagonu tramwajowego typu KTM-31[3].
Produkowane odmiany[edytuj | edytuj kod]
71-631[edytuj | edytuj kod]
Trójczłonowy, jednokierunkowy, jednostronny, niskopodłogowy wagon tramwajowy. Do wnętrza prowadzi sześcioro drzwi, zlokalizowanych po prawej stronie pudła: czworo drzwi jest dwuczęściowych, a dwoje jednoczęściowych. Ogółem wyprodukowano osiem sztuk.
71-631-02[edytuj | edytuj kod]
Trójczłonowy, dwukierunkowy, obustronny wagon tramwajowy. Dostęp do przedziału pasażerskiego umożliwia ośmioro drzwi, zamontowanych po obu stronach wagonu: czworo drzwi jest dwuczęściowych, a czworo jednoczęściowych. Wytworzono piętnaście egzemplarzy tego typu.
Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]
| Państwo | Miasto | Przewoźnik | Typ | Lata dostaw | Liczba | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Rosja
|
Petersburg | Gorelektrotrans | 71-631 | 2012–2014 | 12 | |
| 71-631-02 | 2012–2013 | 15 | ||||
 Łotwa
|
Dyneburg | Daugavpils Satiksme | 71-631 | 2014 | 4 |
Porównanie z tramwajami konkurencji[edytuj | edytuj kod]
| Porównanie tramwaju typu 71-631 z tramwajami produkowanymi przez konkurencyjne zakłady w WNP | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg) 71-631/71-631-02 |
 LWS-2009 |
 AKSM-843 |
 71-409 | |
| Producent | ||||
| UKWZ |
PTMZ |
 Biełkommunmasz |
Uraltransmasz | |
| Lata produkcji | ||||
| Liczba wyprodukowanych sztuk (stan na lipiec 2015 r.) | ||||
| Miejsca eksploatacji | ||||
| Petersburg (27) Dyneburg (4) Czelabińsk (1, sprzedany do Petersburga) |
Wołgograd (10) Kijów (1) |
Kazań (20) Mińsk (5) Petersburg (3)
|
Niżny Nowogród (1, przechodzi jazdy próbne) Wołgograd (1, przechodzi jazdy próbne)
| |
| Wymiary (długość, szerokość, wysokość), mm | ||||
| Niskopodłogowość, % | ||||
| Liczba miejsc ogółem | ||||
201 (5 os./m²) |
||||
| Мasa, kg | ||||
| Prędkość maksymalna, km/h | ||||
| Liczba i moc silników, kW | ||||
Galeria[edytuj | edytuj kod]
-
71-631-02 w Złatouście (październik 2012 r.) -
71-631 w malowaniu żółto-niebieskim -
71-631 w Dyneburgu -
71-631-02 w Petersburgu -
71-631-02 w Petersburgu
.jpg)
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ В Златоусте прошел испытания новый трамвай. www.златтв.рф, 2012-10-18. [dostęp 2012-10-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-26)]. (ros.).
- ↑ Новый сочлененный вагон из Усть-Катава. www.metroblog.ru, 2011-05-19. [dostęp 2012-10-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-26)]. (ros.).
- ↑ a b «Горэлектротранс» обкатал новый 30-метровый трамвай. www.fontanka.ru, 2012-09-28. [dostęp 2012-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-10-26)]. (ros.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Opis i dane techniczne wagonu 71-631 na oficjalnej stronie producenta
- Reklama wagonu 71-631: str. 1, str. 2, str. 3