Kapitan Chlebnikow
| Kapitan Chlebnikow | |
 |
|
| Numer IMO | 7824417 |
| Call sign | UGSE |
| Typ | Kapitan Sorokin |
| Armator | Fesco |
| Operator | Quark Expeditions |
| Wyporność | 12288 T |
| Liczba członków załogi | 70 |
| Liczba pasażerów | 112 |
| Długość całkowita (L) | 122,5 m |
| Szerokość (B) | 26,75 m |
| Zanurzenie (D) | 8,5 m |
| Prędkość maks. | 15 (rejsowa) / 19 (max) w |
| Dane napędu | Diesel-elektryczny, łączna moc: 24000 KM |
Kapitan Chlebnikow (ros. Капитан Хлебников, ang. Kapitan Khlebnikov) – rosyjski lodołamacz o napędzie konwencjonalnym (Diesel-elektrycznym), klasy lodowej LL3, obecnie (tj. od 1991 roku) wyczarterowany przez Quark Expeditions i używany jako statek wycieczkowy (ekspedycyjny) w rejonach Arktyki i Antarktyki[1]. Został zbudowany w 1981 w Finlandii jako jeden z obecnie trzech lodołamaczy typu Kapitan Sorokin, obok siostrzanych statków: "Kapitan Dranicyn" oraz "Kapitan Nikołajew" (sam "Kapitan Sorokin", pierwszy lodołamacz tego typu, wskutek przebudowy dziobu nie zaliczany jest już do typu). Pierwotnie "Chlebnikow" był przeznaczony do pracy w charakterze lodołamacza prowadzącego konwoje statków handlowych przepływające przez pokryte lodem wody w rosyjskiej części Arktyki[1].
Statek posiada osiem pokładów. Jest wyposażony w 54 kabiny pasażerskie, dwie jadalnie, barek, klub, ogrzewany basen, saunę i siłownię, bibliotekę, salę kinową oraz windę.
W lutym 2006 "Kapitan Chlebnikow" dotarł do Zatoki Wielorybów w Antarktyce, osiągając 78° 40,871' szerokości geograficznej południowej. Tym samym wyrównał rekord ustanowiony przez Roalda Amundsena na statku "Fram" w 1911 roku[2]. Ponadto udało mu się dwukrotnie okrążyć Antarktydę[1].
"Kapitan Chlebnikow" zostanie wycofany z floty Quark Expeditions w 2012 roku (ostatni, pożegnalny rejs odbył się we wrześniu 2011 roku)[1].
