MF Stena Spirit

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Stena Spirit
Ilustracja
Poprzednie nazwy

1983–1986 Stena Germanica
1986–2011 Stena Scandinavica

Bandera  Bahamy
Numer IMO 7907661
Call sign C6ZK8
Port macierzysty Nassau
Armator Stena Line
Dane podstawowe
Typ prom pasażersko-samochodowy
Historia
Stocznia Stocznia Gdańska
Data wodowania 1983
Data oddania do eksploatacji 1988
Dane techniczne
Liczba pasażerów 1700
460 samochodów
Długość całkowita (L) 176 m
Szerokość (B) 29 m
Zanurzenie (D) 6,75 m
Pojemność 39 178 RT
Napęd mechaniczny
Silnik 4 × Sulzer 16ZV 40/48 Sulzer/Zgoda, 29 400kW/39 424KM
Liczba śrub napędowych 2 typuE 175/4.F500 − Zamech Elbląg
2 dziobowe stery strumieniowe
Prędkość maks. 21,5 w.

Stena Spirit − duży prom pasażersko-samochodowy armatora Stena Line. Wszedł do eksploatacji w 1988 roku jako Stena Scandinavica, by − po generalnej przebudowie w Göteborgu i zmianie nazwy − wejść na linię KarlskronaGdynia.

Historia[edytuj]

Stena Scandinavica był drugim z czterech promów zamówionych w latach osiemdziesiątych XX wieku w Stoczni Gdańskiej przez Stena Line dla obsługi połączeń portów skandynawskich z europejskimi[1]. Został zwodowany w roku 1983 jako Stena Germanica, ale problemy, z którymi borykała się stocznia, opóźniły wykończenie statku do roku 1988, kiedy to − już jako Stena Scandinavica − zaczął obsługiwać linię GöteborgKilonia wspólnie z siostrzaną Stena Germanica (obecnie MF Stena Vision). Pozostałe dwa kadłuby, które były zaplanowane jako Stena Polonica (wykończony dla greckiego armatora ANEK Lines jako El Venizelos[2]) i Stena Baltica (obecnie MV Regent Sky, przedłużony o ponad 50 m, ale wciąż nieukończony wycieczkowiec[3]).

W kwietniu 2011 roku Stena Scandinavica została zastąpiona na linii Göteborg-Kilonia przez nowo zbudowany prom MS Stena Scandinavica (2003). Po gruntownej przebudowie przechrzczono Stena Scandinavica na Stena Spirit i wprowadzono na linię KarlskronaGdynia.

Zmiany nazw promów armatora Stena Line (wybierane na drodze konkursu) wiążą się z liniami, na których kursują. I tak (przykładowo) między portami skandynawskimi krążą promy o nazwach Stena Danica, Stena Nordica czy Stena Saga; porty brytyjskie i holenderskie obsługują Stena Britannica i Stena Hollandica, zaś skandynawskie i niemieckie Stena Scandinavica i Stena Germanica. Dla połączeń z Gdynią wybrano nazwy „zjawiskowe”: Stena Vision i Stena Spirit[4].

Nazwę Stena Spirit wyłoniono na drodze ogólnopolskiego konkursu (napłynęło blisko 14 tysięcy propozycji). Matką chrzestną była pochodząca z Gdyni aktorka Anna Przybylska[5].

Wypadek w Gdyni[edytuj]

17 maja 2012 roku o godz. 8.45 Stena Spirit opuszczał gdyński terminal promowy w drodze do Karlskrony, gdy niespodziewanie dziób manewrującego promu uderzył w jedną z suwnic Bałtyckiego Terminala Kontenerowego, co spowodowało zwalenie konstrukcji dźwigu na nabrzeże. Trzech pracowników terminala kontenerowego zostało rannych, w tym dwóch ciężko. Nikt z pasażerów i członków załogi Stena Spirit nie odniósł obrażeń. Do zbadania przyczyn wypadku powołano specjalną komisję[6]. W lutym 2016 roku w wyniku ciężkiej choroby zmarł kapitan Stena Spirit Krzysztof Romowicz obarczany przez prokuraturę odpowiedzialnością za wypadek co de facto oznacza umorzenie postępowania w tej sprawie[7].

Przypisy

  1. Album Stena Line Ferries. General-Cargo.de. [dostęp 2012-11-07].
  2. El Venizelos ANEK Lines. Hengist, Horsa, Vortigern. [dostęp 2012-11-07].
  3. Regent Sky – IMO 7907685. Ship Spotting. [dostęp 2012-11-07].
  4. The history of Stena Line (ang.). W: Strona internetowa stenaline.com [on-line]. [dostęp 2012-11-07].
  5. Poznaj wielki statek Stena Spirit! (pol.). W: Strona internetowa stenaline.pl [on-line]. [dostęp 2012-11-07].
  6. Wypadek promu w Gdyni: uderzył w nabrzeże, przewrócił suwnicę. trójmiasto.pl. [dostęp 2012-11-07].
  7. Zmarł kpt. ż.w. Krzysztof Romowicz. Sprawa wypadku promu umorzona. trojmiasto.pl. [dostęp 2016-02-12].