MS Henryk Jendza
 MS Marceli Nowotko (prototyp serii B-54) – jednostka bliźniacza | |
| Bandera | |
|---|---|
| Armator | |
| Dane podstawowe | |
| Typ |
drobnicowiec B-454 |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data oddania do eksploatacji |
1966 |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) |
8745 ton |
| Liczba pasażerów |
12 |
| Długość całkowita (L) |
145,6 m |
| Szerokość (B) |
18,5 m |
| Zanurzenie (D) |
7,6 m |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
spalinowy |
| Moc silnika |
5741 kW |
| Prędkość maks. |
16,5 w. |
MS Henryk Jendza – drobnicowiec typu B-454 należący do Polskich Linii Oceanicznych z serii polskich dziesięciotysięczników.
Historia[edytuj | edytuj kod]
MS Henryk Jendza był statkiem towarowym o nośności 8745 ton (DWT), jednym z polskich dziesięciotysięczników. Został zbudowany w Stoczni Szczecińskiej i oddany do eksploatacji w 1966 roku[a]. Jego długość całkowita wynosiła 145,6 m, szerokość 18,5 m, zanurzenie 7,6 m. Posiadał silnik spalinowy o mocy 5741 kW. Rozwijał prędkość maksymalną 16,5 w. Pływał pod banderą polską w Polskich Liniach Oceanicznych w latach 1966–1987. W tych latach patronem statku był pierwszy dyrektor Stoczni Szczecińskiej Henryk Jendza[2].
W 1971 na MS Henryk Jendza płynęli do portu w Callao uczestniczy polskiej wyprawy w Andy Peruwiańskie[b]. Statek wypłynął z portu w Gdyni 17 kwietnia. Płynąc przez Atlantyk, Morze Karaibskie i Kanał Panamski dotarł do Peru. Tym samym statkiem uczestnicy wyprawy wraz z samochodami i sprzętem wrócili do gdyńskiego portu 20 października[3].
Statek został upamiętniony przy Bulwarze Piastowskim w Szczecinie na jednej z kamiennych tablic „Kroniki Morskiej Szczecina”.
Filatelistyka[edytuj | edytuj kod]
Poczta Polska wyemitowała 21 maja 1966 roku znaczek pocztowy przedstawiający MS Henryk Jendza o nominale 60 gr, w serii 20. rocznica nacjonalizacji przemysłu i XXXV Międzynarodowe Targi Poznańskie. Autorem projektu znaczka był Andrzej Heidrich. Druk wykonano w technice offsetowej na papierze kredowanym. Nakład wyniósł 6 244 020 sztuk. Znaczek pozostawał w obiegu do 31 grudnia 1994 roku[4][5].
-
Statek upamiętniony przy Bulwarze Piastowskim w Szczecinie
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Według Jana Piwowońskiego bezpośrednio po ukończeniu „Henryk Jendza” został sprzedany do Chin i nazwany „Qianjin”[1].
- ↑ Uczestnikami wyprawy byli: Henryk Furmanik (kierownik), Adam Zyzak, Jan Weigel, Adam Bilczewski, Zbigniew Bojarski (lekarz), Jan Junger, Bronisław Korzec, Tadeusz Marek, Halina Chytroś (geograf), Józef Bakalarski (operator filmowy), Roman Trzeszewski (operator filmowy).
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Jan Piwowoński, Flota spod biało-czerwonej, Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 125–128, ISBN 83-10-08902-3.
- ↑ Henryk Jendza [online], Polskie Linie Oceaniczne SA [dostęp 2023-05-15].
- ↑ „ANDY-1971 Pierwsza Polska Wyprawa w Andy Peruwiańskie” – prelekcja Jana Weigla – [online], Oddział PTT w Bielsku-Białej, 4 grudnia 2012 [dostęp 2023-05-15].
- ↑ John Sefton: Znaczek pocztowy Henryk Jendza 1966. [w:] Ship Stamps Collection [on-line]. shipstamps.co.uk, 2013-09-06. [dostęp 2023-05-16].
- ↑ Marek Jedziniak: 20. rocznica nacjonalizacji przemysłu i XXXV Międzynarodowe Targi Poznańskie. www.kzp.pl. [dostęp 2023-05-16]. (pol.).