Międzylądowanie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Międzylądowanie – w transporcie lotniczym na dalekie dystanse operacja dodatkowego lądowania na lotnisku znajdującym się pomiędzy punktem startu a punktem docelowym podróży.

Rozwiązanie takie daje możliwość dokonania dotankowania paliwa, przeglądu urządzeń w samolocie, uzupełnienia zapasów żywności dla pasażerów, a także wymiany załogi po wielogodzinnej pracy na nową, wypoczętą. Międzylądowanie daje również możliwość zabrania nowych pasażerów wsiadających na lotnisku tranzytowym oraz opuszczenia samolotu przez tych, którzy zamierzają swoją podróż zakończyć w punkcie międzylądowania. Niekiedy loty na szczególnie dalekich trasach (np. z Europy do Australii) mogą wiązać się z kilkoma międzylądowaniami po drodze[1].

Lot z międzylądowaniem na lotniskach niektórych krajów może wiązać się z koniecznością posiadania przez podróżnych wizy tranzytowej tego kraju (o ile jest wymagana[2]), i to niezależnie od tego, czy podczas postoju samolotu pasażerowie przebywają we wnętrzu samolotu, czy też go opuszczają; tak jest m.in. w przypadku międzylądowań w Kanadzie i USA. Niektóre inne kraje jednak pozwalają na przebywanie na lotnisku poza granicą paszportowo-celną bez wiz; tak jest m.in. w Dubaju w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Do międzylądowań na trasach transoceanicznych wykorzystywane są często lotniska położone na niewielkich wyspach, np. Azory między Europą a Ameryką Środkową lub Wyspy Kokosowe między Australią a Afryką Południową; niezamieszkana dziś wyspa Howland położona w połowie drogi między Hawajami a Australią również pełniła taką rolę w przeszłości.

Zdarza się, że z powodu nieprzewidzianych okoliczności[3] pilot samolotu podejmuje decyzję o przerwaniu lotu i dokonaniu nieplanowanego międzylądowania.

Przypisy

  1. np. Paryż-Ateny-Bahrajn-Cejlon-Singapur-Perth-Sydney
  2. zastrzeżenie to odnosić się może tylko do pasażerów pochodzących z niektórych krajów, np. w roku 2007 wizy USA były wymagane od obywateli tzw. "nowych" krajów UE (np. z Polski), tymczasem od innych (np. z Francji) nie były wymagane
  3. choroba członka załogi lub pasażera, podejrzenie awarii samolotu lub inne podobne wydarzenie