Most Maria Pia
41°08′23″N 8°35′50″W/41,139722 -8,597222
 |
Ten artykuł od 2010-02 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
 Zdjęcie mostu "Maria Pia" od strony zachodniej, w tle nowsza przeprawa kolejowa; most "Św. Jana" | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda |
rzeka Duero |
| Długość |
352 m |
| Liczba torów |
1 |
| Data budowy | |
| Data remontu | |
| Projektant | |
Położenie na mapie Porto  | |
Położenie na mapie Portugalii  | |
| 41°08′23″N 8°35′50″W/41,139722 -8,597222
| |
Maria Pia (Ponte Maria Pia) – żelazny most kolejowy nad rzeką Duero w Portugalii, nazwany tak na cześć królowej Marii Pii Sabaudzkiej, żony króla Ludwika I.
Łączy Porto z Vila Nova de Gaia. Zbudowany w 1877 roku przez firmę Gustave'a Eiffela, według projektu inż. Teofila Seyriga. Budowa trwała od 1 stycznia 1876 do 4 listopada 1877[potrzebny przypis]. Jednoprzęsłowy most był w chwili ukończenia mostem o najdłuższym przęśle na świecie (160 m)[1]. To pierwsze w historii połączenie kolejowe obu brzegów rzeki Duero dopiero w roku 1991 zostało wycofane z użycia. W ostatnim okresie jego funkcjonowania szybkość pociągu nie mogła przekroczyć 20 km/godz. i to ze znacznymi ograniczeniami ciężaru. Zalecany przez konstruktorów okres eksploatacji mostu został znacznie przekroczony. W roku 2009 przeprowadzono na moście szereg prac konserwacyjnych.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Adam Piotr Zając: Transport szynowy w Porto. [w:] Transport Publiczny [on-line]. ZDG TOR Sp. z o.o., 2019-01-01. [dostęp 2019-01-07]. (pol.).
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- José Coelho dos Santos: O Palácio de Cristal e a Arquitectura de Ferro no Porto em Meados do Século XIX. Porto: Fundacja Eng. António de Almeida, 1989, s. 387. (port.).