Niall Mackenzie

Niall Mackenzie
	; Niall Mackenzie podczas GP Japonii w 1989
Imię i nazwisko	Niall Macfarlane Mackenzie
Państwo	Wielka Brytania
Data i miejsce urodzenia	19 lipca 1961 ; Stirling
	Sukcesy
	1996-1998 BSBK (mistrz)
	Multimedia w Wikimedia Commons

Niall Macfarlane Mackenzie (ur. 19 lipca 1961 w Stirling w Szkocji) – brytyjski motocyklista.

Kariera

250 cm³

W MMŚ Niall zadebiutował w 1984 roku, w średniej kategorii 250 cm³. Reprezentując ekipę Armstrong-Rotax, wystartował w GP Wielkiej Brytanii oraz GP Szwecji.

W kolejnym sezonie Brytyjczyk (również w tym zespole) wystartował w pełnym wymiarze. Tylko w jednym wyścigu sięgnął po punkty, zajmując podczas rundy w Szwecji dziesiątą lokatę.

W roku 1986 wziął udział w sześciu ostatnich wyścigach sezonu. Dwukrotnie znalazł się na punktowanym miejscu, plasując się podczas GP Belgii i Wielkiej Brytanii odpowiednio na ósmej i dziesiątej pozycji.

W sezonie 1990 Niall wystąpił w pierwszych dwóch rundach cyklu, na torze Suzuka i Laguna Seca. Dosiadając motocykl Yamahy, zmagania w nich zakończył w drugiej dziesiątce, odpowiednio na trzynastej i czternastej lokacie.

Rok 1995 był ostatnim nie tylko w średniej klasie, ale również w wyścigach Grand Prix dla Mackenzie'go. W zespole Doshop Aprilia zanotował najlepszy sezon w karierze w tej serii. Po punkty sięgał pięciokrotnie, natomiast najlepszą pozycję uzyskał w GP Wielkiej Brytanii, gdzie zajął szóste miejsce. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 18. pozycji.

500 cm³

W najwyższej kategorii 500 cm³ Brytyjczyk zadebiutował podczas GP Wielkiej Brytanii. W ekipie HB-Suzuki wystartował łącznie w trzech ostatnich rundach sezonu, za każdym razem plasując się w czołowej ósemce. Dzięki temu w klasyfikacji generalnej znalazł się na 10. lokacie.

Sezon 1987 był pierwszym dla Nialla w pełnym wymiarze (nie wziął udział jedynie w GP Jugosławii). Na motocyklu Hondy, już w pierwszej rundzie o GP Japonii sięgnął po pole position (wyścigu jednak nie ukończył). Jedyne podium uzyskał podczas piątej eliminacji o GP Austrii, gdzie zajął trzecią pozycję. We wszystkich wyścigach plasował się w czołowej dziesiątce, kończąc rywalizację na 5. miejscu.

W kolejnym roku startów Mackenzie wystąpiwszy we wszystkich wyścigach, siedmiokrotnie znalazł się w czołowej piątce. Podczas GP USA stanął na najniższym stopniu podium. Zmagania zakończył na 6. pozycji.

W roku 1989 Szkot podpisał kontrakt z zespołem Marlboro-Yamaha. Podczas GP Hiszpanii po raz trzeci w karierze został sklasyfikowany na trzecim miejscu. W wyniku kontuzji poniesionej podczas GP Wielkiej Brytanii, nie był w stanie wziąć udziału w wyścigu w Austrii. Nie wystartował również w GP Narodów. W klasyfikacji generalnej uplasował się na 7. lokacie.

Po zaledwie jednym roku współpracy z ekipą trzech skrzyżowanych kamertonów, Niall przeniósł się do stajni Lucky Strike-Suzuki. Pomimo braku udziału w pierwszych dwóch rundach, był to najlepszy sezon w karierze Mackenzie'go. We wszystkich dojechał do mety, będąc aż dziewięciokrotnie w pierwszej piątce. Dwukrotnie również zameldował się na podium, kończąc rywalizację w GP Niemiec i Jugosławii na trzeciej pozycji. W klasyfikacji końcowej znalazł się na 4. miejscu.

Pomimo dobrego sezonu, Brytyjczyk odszedł z zespołu. Był to rok absencji szkockiego zawodnika, który dopiero pod koniec rywalizacji związał się z ekipą Sonauto-Yamaha. Wziął udział łącznie w czterech wyścigach, spośród których najlepiej zaprezentował się podczas GP San Marino, gdzie zajął piątą lokatę. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 17. pozycji.

W 1992 roku Niall zawarł umowę z zespołem na pełny sezon. Pięciokrotnie znalazł się w czołowej siódemce, a podczas GP Hiszpanii po raz szósty w karierze uplasował się na najniższym stopniu podium. Rywalizację ukończył na 11. lokacie.

W kolejnym sezonie podpisał kontrakt z ekipą Valvoline-Yamaha. W pierwszej ósemce dojechał siedmiokrotnie, a ostatnie podium w karierze uzyskał w GP Wielkiej Brytanii. Zmagania zakończył na 9. miejscu.

Ostatni rok w pięćsetkach zaliczył w stajni Slick 50, również korzystającej z maszyn Yamahy. Najlepszą lokatą Szkota była czterokrotnie ósma pozycja. Uzbierane punkty pozwoliły mu zająć 10. miejsce w klasyfikacji generalnej.

BSBK

W latach 1996–2000 Mackenzie brał udział w brytyjskich mistrzostwach Superbike. W pierwszych trzech sezonach sięgał po tytuł mistrzowski, wraz z zespołem McElnea Rob - Yamaha. W 2001 roku na torze w Knockhill Niall po raz ostatni wystartował w wyścigu.

Statystyki liczbowe

System punktowy od 1969 do 1987:

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punkty	15	12	10	8	6	5	4	3	2	1

System punktowy od 1988 do 1991:

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkty	20	17	15	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

System punktowy od 1992:

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punkty	20	15	12	10	8	6	4	3	2	1

System punkty od 1993:

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Punkty	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Rok	Klasa	Zespół	Motocykl	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Punkty	Pozycja
1984	250 cm³	Armstrong-Rotax	CF250	RSA -	NAT -	ESP -	AUT -	GER -	FRA -	YUG -	NED -	BEL -	GBR 28	SWE NC	RSM -				0	-
1985	250 cm³	Armstrong-Rotax	CF250	RSA 24	ESP NC	GER NC	NAT NC	AUT 14	YUG 16	NED 14	BEL NC	FRA 14	GBR NC	SWE 10	RSM NC				1	28
1986	250 cm³	Armstrong-Rotax	CF250	ESP -	NAT -	GER -	AUT -	YUG -	NED 12	BEL 8	FRA 21	GBR 10	SWE 11	RSM NC					4	21
1986	500 cm³	HB-Suzuki	RG500	ESP -	NAT -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR 7	SWE 7	RSM 8					11	10
1987	500 cm³	HB-Honda	Honda NSR500	JPN NC	ESP 4	GER 7	NAT 10	AUT 3	YUG -	NED NC	FRA 7	GBR 5	SWE 5	CZE 5	RSM 7	POR 6	BRA 8	ARG 7	61	5
1988	500 cm³	HB-Honda	Honda NSR50	JPN 4	USA 3	ESP 5	EXP 7	NAT 11	GER 9	AUT NC	NED 5	BEL 11	YUG NC	FRA NC	GBR 4	SWE 4	CZE 6	BRA 4	125	6
1989	500 cm³	Marlboro Yamaha	Yamaha YZR500	JPN 6	AUS NC	USA 5	ESP 3	NAT DNS	GER NC	AUT -	YUG 12	NED 8	BEL 10	FRA 7	GBR 4	SWE 4	CZE 6	BRA 9	103	7
1990	250 cm³	Yamaha	YZR250	JPN 13	USA 14	ESP -	NAT -	GER -	AUT -	YUG -	NED -	BEL -	FRA -	GBR -	SWE -	CZE -	HUN -	AUS -	5	33
1990	500 cm³	Lucky Strike-Suzuki	Suzuki RGV500	JPN -	USA -	ESP 8	NAT 5	GER 3	AUT 5	YUG 3	NED 5	BEL 12	FRA 6	GBR 5	SWE 5	CZE 4	HUN 7	AUS 5	140	4
1991	500 cm³	Sonauto-Yamaha	Yamaha YZR500	JPN -	AUS -	USA -	ESP -	ITA -	GER -	AUT -	EUR -	NED -	FRA -	GBR 7	RSM 5	CZE -	VDM 12	MAL 6	34	17
1992	500 cm³	Sonauto-Yamaha	Yamaha YZR500	JPN 7	AUS NC	MAL NC	ESP 3	ITA 9	EUR 7	GER NC	NED 7	HUN 14	FRA 6	GBR NC	BRA 9	RSA 8			37	11
1993	500 cm³	Valvoline-Yamaha	ROC	AUS 10	MAL 8	JPN 13	ESP 7	AUT 11	GER 9	NED 8	EUR 6	RSM 8	GBR 3	CZE NC	ITA 9	USA 8	FIM 8		103	9
1994	500 cm³	Slick 50-Yamaha	ROC	AUS NC	MAL 11	JPN 19	ESP 8	AUT 9	GER 8	NED NC	ITA 9	FRA NC	GBR 8	CZE 9	USA 10	ARG 11	EUR 8		69	10
1995	250 cm³	Docshop Aprilia	Aprilia RS250	AUS NC	MAL NC	JPN NC	ESP 11	GER 14	ITA NC	NED 12	FRA 19	GBR 6	CZE NC	BRA 19	ARG 11	EUR NC			26	18

Linki zewnętrzne

Profil motocyklisty na motogp.com