Rimac Ampster
Producent | |
---|---|
Zaprezentowany |
Sierpień 2013 |
Okres produkcji |
2012 |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia |
2-drzwiowa targa |
Napęd | |
Długość |
3786 mm |
Szerokość |
1708 mm |
Wysokość |
1117 mm |
Rozstaw osi |
2330 mm |
Liczba miejsc |
2 |
Dane dodatkowe | |
Modele bliźniacze |
|
Konkurencja |
Rimac Ampster – elektryczny samochód sportowy klasy kompaktowej wyprodukowany przez chorwackie przedsiębiorstwo Rimac w 2012 roku.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
W 2012 roku chorwackie przedsiębiorstwo Rimac Automobili wykorzystało produkowany w pierwszej dekadzie XXI wieku egzemplarz niewielkiego samochodu sportowego Opel Speedster[1] do budowy własnego, sportowego samochodu elektrycznego o nazwie Rimac Ampster[2]. Okolicznością, w której pojawił się pomysł zbudowania pojazdu była kolizja spalinowego egzemplarza, podczas którego naprawy zdecydowano się zastąpić jego napęd w pełni elektrycznym[2].
Pod kątem wizualnym pojazd zyskał własne oznaczenia firmowe, a także naklejkę z numerem O1 i napis Rimac Automobili na drzwiach[2]. Ampster został dopuszczony do ruchu ulicznego i zarejestrowany w chorwackim urzędzie, pozwalając na swobodne testowanie układu napędowego przeznaczonego do seryjnych modeli Rimaca[2]. Podczas prac nad prototypem zdecydowano się także zamontować w kabinie pasażerskiej duży dotykowy ekran systemu multimedialnego[2].
Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]
Rimac Ampster został zbudowany tylko w jednym egzemplarzu i nie został przeznaczony do seryjnej produkcji ani sprzedaży dla klientów prywatnych[2]. Pojazd powstał wyłącznie w celu testowania elektrycznego układu napędowego w fazie rozwojowej[2].
Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]
Układ napędowy Rimaca Ampster tworzy silnik elektryczny o mocy 242 KM i osiągający 460 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Pozwala to osiągnąć 100 km/h w 3,4 sekundy i rozpędzić się do 220 km/h. Bateria o pojemności 21 kWh pozwala przejechać na jednym ładowaniu, które do pełna trwa 6 godzin, około 140 kilometrów[2].