Shelby Mustang

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z Shelby GT500)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Shelby GT350
Shelby GT500
Ilustracja
Shelby GT350 przed liftingiem
Producent

Shelby

Zaprezentowany

Lipiec 1965

Okres produkcji

1965 – 1970

Miejsce produkcji

Stany Zjednoczone Los Angeles
Stany Zjednoczone Ionia

Następca

Ford Mustang Shelby

Dane techniczne
Segment

muscle car segmentu D

Typy nadwozia

2-drzwiowy fastback
2-drzwiowe coupe
2-drzwiowy kabriolet

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

1965–1967:
4613mm
1967–1969:
4739 mm
1969–1970:
4851 mm

Szerokość

1800 mm

Wysokość

1310 mm

Rozstaw osi

2743 mm

Masa własna

1490 kg

Zbiornik paliwa

68 l

Liczba miejsc

2-4

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Ford Mustang

Konkurencja

AMC AMX
Chevrolet Camaro
Plymouth Barracuda
Pontiac Trans Am

Shelby Mustangsamochód sportowy typu muscle car klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Shelby w latach 1965–1970.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Shelby GT350 - tył
Shelby GT500
Shelby GT500 po liftingu
Shelby Mustang GT500 Eleanor

W połowie lat 60. XX wieku Carroll Shelby wraz z przedsiębiorstwem Shelby American nawiązało współpracę z Fordem w celu opracowania topowego, wyczynowego wariantu modelu Ford Mustang pierwszej generacji. W tym celu samochód przeszedł obszerny tuning zarówno pod kątem wizualnym, jak i technicznym[1].

Modyfikacje[edytuj | edytuj kod]

Nadwozie zyskało zmodyfikowane zderzaki, dodatkowy wlot powietrza w bocznych elementach nadwozia i masce, większą atrapę chłodnicy i dodatkową końcówkę wydechu. Ponadto, samochód zyskał sportowe ogumienie, a karoseria została pomalowana w charakterystycznych później dla modeli Shelby dwukolorowych barwach, które wyróżniały się dwoma pasami biegnącymi przez całą długość pojazdu[2].

Pod kątem technicznym jednostki napędowe w modelach Shelby z serii Mustang różniły się zarówno w zależności od modeli GT350 lub GT500, jak i lat produkcji. W latach 1965–1967 samochód napędzał wyłącznie 4,7-litrowy silnik V8 typu Windsor, w 1967 pojawił się także mocniejszy wariant 5-litrowy dla wersji GT350 oraz 7-litrowy dla wariantu GT500. W ostatnim roku produkcji wybór sprowadzono z kolei do 5,8-litrowego i 7-litrowego V8[3].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

Wraz z obszerną modernizacją Forda Mustanga w 1969 roku, restylizacji zostały poddane także modele GT350 oraz GT500 Shelby. Zmodyfikowano w ten sposób zarówno pas przedni, jak i tylną część nadwozia[4].

Następca[edytuj | edytuj kod]

Pod postacią z 1969 roku Shelby Mustang był wytwarzany przez kolejny rok, po czym produkcja Fordów Mustangów we współpracy z Shelby zakończyła się w 1970 roku na kolejne 35 lat. Dopiero w 2005 roku wznowiono produkcję topowych wariantów Mustanga, tym razem już oferowanych pod marką Forda[5].

GT500 Eleanor[edytuj | edytuj kod]

Na potrzeby filmu 60 sekund z 2000 roku opracowano limitowany model GT500 Eleanor. Bazą do stworzenia Eleonory był Shelby GT500 z 1967 roku. Wstępny szkic wykonał Steve Stanford, natomiast pierwowzory elementów nadwozia z włókna szklanego - Chip Foose.

Powstało w zasadzie 11 sztuk modelu, z czego zdolne do poruszania się w ruchu było jedynie 3 z nich. Spośród nich, 7 po zakończeniu kręcenia filmu wróciło na własność CVS (Cinema Vehicle Services). Podczas kręcenia filmu 2 uległo zniszczeniu[6].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik V8, OHV, umieszczony z przodu, napęd na tylne koła, chłodzony cieczą
stopień sprężania: 10,5:1
stalowy blok
Pojemność 7015 cm³
Moc maksymalna 550 (ograniczenie było do 330) KM / 5400 obr./min
Maks. moment obrotowy 570 Nm / 3200 obr./min.
Prędkość maksymalna 240 km/h
Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,7 s
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Zużycie paliwa Minimalne: 11 l/100 km
Średnie: 38 l/100 km
Wymiary, masa Długość całkowita: 4739 mm

Szerokość całkowita: 1800 mm
Wysokość całkowita: 1310 mm
Rozstaw osi: 2743 mm
Rozstaw kół przednich: 1473 mm
Rozstaw kół tylnych: 1473 mm
Pojemność zbiornika: 68 l
Prześwit całkowity: 167 mm
Masa własna: 1490 kg

Opony Goodyear:

Przód: E70-15
Tył: E70-15

Stosunek masy do mocy 0,24 bhp/kg
Przełożenia skrzyni biegów pierwszy: 2,32:1

drugi: 1,69:1
trzeci: 1,29:1
czwarty: 1,00:1

Przełożenie dyferencjału 3,25:1
Pojemność układu chłodzenia 5 litrów
Podwozie Rama spawana
Nadwozie Karoseria ze stali i włókna szklanego
Promień skrętu 11,5 m


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. The History of the Shelby Mustang | CJ Pony Parts (ang.). [dostęp 2020-06-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-05-24)].
  2. 1965-1970 Shelby Mustang (ang.). [dostęp 2020-06-08].
  3. A quick history of the original Shelby GT500 (ang.). [dostęp 2020-06-08].
  4. 1969→1970 Shelby GT500 Sportsroof (ang.). [dostęp 2020-06-08].
  5. 2007 Ford Mustang Shelby Cobra GT500 (ang.). [dostęp 2020-06-08].
  6. Filmowy Ford Mustang Shelby GT500 Eleanor wystawiony na aukcję (pol.). [dostęp 2020-06-08].