Slovenská strela

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
M 290.0
Slovenská strela
Slovenská strela w muzeum Tatry
Slovenská strela w muzeum Tatry
Producent Czechosłowacja Tatra
Lata budowy 1936
Długość całkowita 25 100 mm
Szerokość 2850 mm
Wysokość 3660 mm
Liczba i moc silników 2 × 123 kW
Prędkość konstrukcyjna 130 km/h
Portal Portal Transport szynowy

Slovenská strela (pol. Słowacka strzała) – unikatowy pociąg czechosłowacki, wybudowany w roku 1936. Jego oficjalna nazwa to Motorový vůz řady M 290.0 lub M 290.001-002.

W zakładach Tatry w Kopřivnicach wybudowano dwa egzemplarze, które były używane na trasie szybkiego połączenia pomiędzy Pragą a Bratysławą w latach 30. XX w. Pokonywały tę trasę w 4 godziny i 28 minut. Prędkość konstrukcyjna wynosiła 130 km/h. Do prędkości 85 km/h przeniesienie napędu odbywało się za pomocą przekładni elektrycznej, powyżej zaś tej prędkości można było przełączyć mechaniczne sprzęgło, co dawało bezpośrednie przełożenie na koła. Egzemplarz M290.002 podczas jazdy próbnej osiągnął 148 km/h.

Każdy pociąg składał się z dwóch klas z oddzieloną częścią dla palących i niepalących oraz bufetu. Pomalowany był na kolor wiśniowy, a z tyłu i z przodu znajdował się herb Czechosłowacji. Długość wynosiła 25 metrów, masa samego pojazdu 36 ton, natomiast z kompletem pasażerów 42,5 tony[1]. Napędzany był dwoma silnikami Tatra o mocy 123 kW każdy. Do 130 km/h przyspieszał w około 3 minuty[2].

Stacją macierzystą była Bratysława. Regularne kursy pociągu trwały do 1939, kiedy po likwidacji Czechosłowacji oba składy przez kilka lat były nieużywane. Po II wojnie światowej używano pociągów rzadko i nieregularnie, głównie do przewożenia partyjnych aparatczyków, m.in. na proces norymberski. Wóz numer M 290.001 wycofano z użytku w 1953, natomiast M 290.002 około roku 1960. Pierwszy został zezłomowany, a drugi sprzedano do muzeum technicznego w Kopřivnicach, gdzie nadal można go oglądać. W 2010 został uznany za narodowy zabytek kultury (Národní kulturní památka).

W 2006 nazwę Slovenská strela nadano połączeniu kolejowemu EuroCity relacji Praga – Bratysława – Praga, które standardowo obsługiwane jest (wyłączając sezon 2009/2010) zespołami trakcyjnymi Pendolino.

Przypisy