Suzuki DR 350: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m Sprzątam Szablon:Cytuj |
m MalarzBOT: poprawiam link tożsamy z tekstem linka |
||
| Linia 30: | Linia 30: | ||
|0-200 km/h = |
|0-200 km/h = |
||
|poprzednik = |
|poprzednik = |
||
|następca = [[ |
|następca = [[Suzuki DR-Z 400]] |
||
|modele bliźniacze = [[ |
|modele bliźniacze = [[Suzuki DR 250]] |
||
|modele pokrewne = [[ |
|modele pokrewne = [[Suzuki DR 600]]<br /> [[Suzuki DR650RSE|Suzuki DR 650]] |
||
|modele podobne = [[ |
|modele podobne = [[Honda XR 400 R|Honda XR400R]]<br />[[KTM LC4 400]] |
||
|commons = |
|commons = |
||
}} |
}} |
||
| Linia 76: | Linia 76: | ||
|- |
|- |
||
! Układ zapłonowy |
! Układ zapłonowy |
||
| colspan="7" | [[ |
| colspan="7" | [[Kondensatorowy układ zapłonowy|CDI]] |
||
|- |
|- |
||
! Rozruch |
! Rozruch |
||
| Linia 163: | Linia 163: | ||
|- |
|- |
||
! Przedni hamulec |
! Przedni hamulec |
||
| colspan="7" | Pojedyncza tarcza, [[ |
| colspan="7" | Pojedyncza tarcza, [[Hamulec hydrauliczny|Hydrauliczny]] Ø 250 mm |
||
|- |
|- |
||
! Tylny hamulec |
! Tylny hamulec |
||
Wersja z 19:11, 30 lip 2018
 |
Ten artykuł od 2016-12 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
 Suzuki DR 350 SE | |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Data premiery | |
| Okres produkcji |
1990-1999 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
Jednocylindrowy |
| Pojemność |
349 cm³ |
| Skrzynia biegów |
6-biegowa |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
80/100-21 |
| Opona tylna |
110/100-18 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2165 mm |
| Szerokość |
885 mm |
| Wysokość |
1250 mm |
| Wysokość siedzenia |
920 mm |
| Rozstaw osi |
1440 mm |
| Inne | |
| Następca | |
| Modele bliźniacze | |
| Modele pokrewne | |
| Modele podobne | |
Suzuki DR 350 – motocykl enduro, produkowany od 1990 roku przez Suzuki Motor Corporation, w Polsce wprowadzony do sprzedaży od 1995. Jest on wyposażony w jednocylindrową, czterosuwową, chłodzoną powietrzem jednostkę napędową o pojemności 349ccm połączoną z 6-stopniową skrzynią biegów.
| Model | DR350 | DR350S | DR350SE | DR350SH | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lata produkcji | 1991-1993 | 1994 | 1990-1993 | 1994 | 1994-1999 | 1992-1993 | 1994 |
| Silnik / Układ przeniesienia napędu | |||||||
| Typ | 4-suwowy, 1-cylindrowy, chłodzony powietrzem, 4-zaworowy OHC | ||||||
| Pojemność skokowa | 349 cm3 | ||||||
| Średnica cylindra x Skok tłoka |
79,0 x 71,2 mm | ||||||
| Stopień sprężania | 9,5 : 1 | ||||||
| Układ olejenia | Z suchą misą olejową SACS | ||||||
| Układ zasilania | Gaźnik Ø33mm Mikuni TM33 | Gaźnik Ø33mm Mikuni BST33 | |||||
| Układ zapłonowy | CDI | ||||||
| Rozruch | Nożny | Elektryczny | Nożny | ||||
| Sprzęgło | Wielotarczowe mokre | ||||||
| Przełożenie wstępne (silnik - skrzynia biegów) |
62/22 (2,818) | 64/20 (3,200) | 62/22 (2,818) | 64/20 (3,200) | 64/20 (3,200) | 62/22 (2,818) | 64/20 (3,200) |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa | ||||||
| Przełożenie 1. biegu | 29/12 (2,416) | ||||||
| Przełożenie 2. biegu | 26/15 (1,733) | ||||||
| Przełożenie 3. biegu | 24/18 (1,333) | ||||||
| Przełożenie 4. biegu | 20/18 (1,111) | ||||||
| Przełożenie 5. biegu | 20/21 (0,952) | ||||||
| Przełożenie 6. biegu | 19/23 (0,826) | ||||||
| Napęd tylnego koła | #520 łańcuch O-ring | ||||||
| Ilość ogniw łańcucha | 110 Ogniw | 108 Ogniw | |||||
| Przełożenie napędu tylnego koła |
47/14 (3,357) | 44/15 (2,933) | 43/14 (3,071) | 41/15 (2,733) | 43/14 (3,071) | 44/15 (2,933) | |
| Układ jezdny / Układ hamulcowy | |||||||
| Masa pojazdu sucha (kg) | 113 kg | 118 kg | 130 kg | 124 kg | |||
| Zawieszenie przednie | Widelec teleskopowy, Ø 43 mm, regulacja napięcia wstępnego, regulacja tłumienia dobicia | Widelec teleskopowy, Ø 41 mm, regulacja tłumienia dobicia | |||||
| Skok przedniego zawieszenia | 280 mm | 270 mm | |||||
| Tylne zawieszenie | Wahacz połączony układem dźwigniowym z elementem resorująco-amortyzującym, regulacja napięcia wstępnego, regulacja tłumienia dobicia, regulacja tłumienia odbicia | Wahacz połączony układem dźwigniowym z elementem resorująco-amortyzującym, regulacja napięcia wstępnego, regulacja tłumienia dobicia | |||||
| Skok tylnego zawieszenia | 280 mm | 270 mm | |||||
| Kąt główki ramy | 62° 30' | ||||||
| Wyprzedzenie | 118 mm | 115 mm | |||||
| Przedni hamulec | Pojedyncza tarcza, Hydrauliczny Ø 250 mm | ||||||
| Tylny hamulec | Pojedyncza tarcza, Hydrauliczny Ø 220 mm | ||||||
| Pojemność zbiornika paliwa (rezerwa) | 9,5 l (1,8 l) | 9,0 l (2,0 l) | |||||
| Pojemność układu olejenia | 2,1 l | ||||||
| Wymiary | |||||||
| Ilosc miejsc | 1-Osobowy | 2-Osobowy | |||||
| Długość całkowita (mm) | 2165 mm | 2235 mm | |||||
| Szerokość (mm) | 885 mm | ||||||
| Wysokość (mm) | 1250 mm | 1245 mm | |||||
| Rozstaw osi (mm) | 1440 mm | 1450 mm | 1440 mm | 1450 mm | 1440 mm | 1450 mm | |
| Prześwit (mm) | 310 mm | 290 mm | 290 mm | 280 mm | |||
| Wysokość siodła (mm) | 920 mm | 900 mm | 890 mm | 890 mm | |||
Źródło: [1]
Przypisy
- ↑ Clymer Suzuki, DR250-350, 1990-1994., wyd. 1, Overland Park, Kan.: Intertec Pub. Corp, 1994, ISBN 978-0-89287-602-0, OCLC 31376832 (ang.).