Łożysko ślizgowe: Różnice pomiędzy wersjami

[wersja nieprzejrzana]

Usunięta treść Dodana treść

Jednokolumnowy

Wersja z 16:38, 19 maj 2006

Łożysko ślizgowe - łożysko nie posiadające ruchomych elementów pośredniczących. Czop wału lub inny obrotowy element jest umieszczony w cylindrycznej panewce z pasowaniem luźnym.

Łożyska ślizgowe dzielą się na:

suche - okresowo smarowane smarem stałym lub niesmarowane w ogóle. Panewki takich łożysk wykonane są ze stopów łożyskowych lub z tworzyw sztucznych, takich jak teflon. Używane są do połączeń słabo obciążonych i mniej odpowiedzialnych.
powietrzne - w których dystans między wałem a panewką utrzymywany jest przez poduszkę powietrzną wytworzoną przez sprężone powietrze dostarczane do panewki. Łożyska tego typu stosuje się w urządzeniach precyzyjnych, w których na wałach występują niewielkie siły promieniowe.
olejowe - część korpusu łożyska wypełniona jest olejem. W czasie ruchu wału, pomiędzy powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju (film olejowy), która jest wystarczająca do podtrzymania wału.

Łożyska olejowe dzielą się na:

hydrodynamiczne - w których film olejowy tworzy się samoczynnie wskutek zjawisk hydrodynamicznych powstających w szczelinie.
hydrostatyczne - w tego typu łożyskach dodatkowo do panewki dostarczany jest olej pod ciśnieniem.

@@ Linia 2: / Linia 2: @@
 Łożyska ślizgowe dzielą się na:
-;'''łożyska suche''': okresowo smarowane smarem stałym lub niesmarowane w ogóle. [[Panewka|Panewki]] takich łożysk wykonane są ze [[stop łożyskowy|stopów łożyskowych]] lub z tworzyw sztucznych, takich jak [[teflon]]. Używane są do połączeń słabo obciążonych i mniej odpowiedzialnych.
+*'''suche''' - okresowo smarowane smarem stałym lub niesmarowane w ogóle. [[Panewka|Panewki]] takich łożysk wykonane są ze [[stop łożyskowy|stopów łożyskowych]] lub z tworzyw sztucznych, takich jak [[teflon]]. Używane są do połączeń słabo obciążonych i mniej odpowiedzialnych.
-;'''łożyska powietrzne''': w których dystans między wałem a panewką utrzymywany jest przez poduszkę powietrzną wytworzoną przez sprężone powietrze dostarczane do panewki. Łożyska tego typu stosuje się w urządzeniach precyzyjnych, w których na wałach występują niewielkie siły promieniowe.
+*'''powietrzne''' - w których dystans między wałem a panewką utrzymywany jest przez poduszkę powietrzną wytworzoną przez sprężone powietrze dostarczane do panewki. Łożyska tego typu stosuje się w urządzeniach precyzyjnych, w których na wałach występują niewielkie siły promieniowe.
-;'''łożyska olejowe''': W tego typu łożyskach część jego korpusu wypełniona jest olejem. W czasie ruchu wału, pomiędzy powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju (film olejowy), która jest wystarczająca do podtrzymania wału.
+*'''olejowe''' - część korpusu łożyska wypełniona jest olejem. W czasie ruchu wału, pomiędzy powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju (film olejowy), która jest wystarczająca do podtrzymania wału.
-;Łożyska olejowe dzielą się na
+Łożyska olejowe dzielą się na:
-;'''Łożyska hydrodynamiczne''': w których film olejowy tworzy się samoczynnie wskutek zjawisk [[hydrodynamika|hydrodynamicznych]] powstających w szczelinie
+*'''hydrodynamiczne''' - w których film olejowy tworzy się samoczynnie wskutek zjawisk [[hydrodynamika|hydrodynamicznych]] powstających w szczelinie.
-;'''Łożyska hydrostatyczne''': w tego typu łożyskach dodatkowo do panewki dostarczany jest olej pod ciśnieniem.
+*'''hydrostatyczne''' - w tego typu łożyskach dodatkowo do panewki dostarczany jest olej pod ciśnieniem.
 [[kategoria:maszynoznawstwo]]