Łożysko ślizgowe: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przeglądaj historię interaktywnie
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
← poprzednia edycjanastępna edycja →
Usunięta treść Dodana treść
WizualnieWikikod
Paweł Ziemian BOT (dyskusja | edycje)
Boty
1 384 370 edycji
m Dodaję nagłówek przed Szablon:Przypisy
Wipur (dyskusja | edycje)
Redaktorzy
25 535 edycji
przeredagowanie
Linia 1: Linia 1:
'''Łożysko ślizgowe''' – [[łożysko (mechanika)|łożysko]] nie posiadające ruchomych elementów pośredniczących. [[Czop]] [[wał (maszynoznawstwo)|wału]] lub inny obrotowy element jest umieszczony w cylindrycznej [[Panewka (technika)|panewce]] z [[pasowanie (maszynoznawstwo)|pasowaniem]] luźnym<ref>{{Cytuj |autor = Andrzej Rutkowski |tytuł = Części maszyn |data = |wydanie = szóste |miejsce = Warszawa |wydawca = Wydawnictwo szkolne i pedagoficzne |s = str. 212}}</ref>.
'''Łożysko ślizgowe''' – [[łożysko (mechanika)|łożysko]] niemające ruchomych elementów pośredniczących. [[Czop]] [[wał (maszynoznawstwo)|wału]] lub inny obrotowy element jest umieszczony w cylindrycznej [[Panewka (technika)|panewce]] z [[pasowanie (maszynoznawstwo)|pasowaniem]] luźnym<ref>{{Cytuj |autor = Andrzej Rutkowski |tytuł = Części maszyn |data = |wydanie = szóste |miejsce = Warszawa |wydawca = Wydawnictwo szkolne i pedagoficzne |s = 212}}</ref>.


Łożyska ślizgowe dzielą się na<ref>{{Cytuj |autor = Andrzej Rutkowski |tytuł = Części maszyn |data = |wydanie = szóste |miejsce = Warszawa |wydawca = Wydawnictwo szkolne i pedagogiczne |s = str. 214}}</ref><ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = Łożyska ślizgowe |data = 14.07.2015, wyszukano 18.12.2017 |url = http://www.utrzymanieruchu.pl/no_cache/menu-gorne/artykul/article/lozyska-slizgowe/print.html}}</ref>:
Łożyska ślizgowe dzielą się na<ref>{{Cytuj |autor = Andrzej Rutkowski |tytuł = Części maszyn |data = |wydanie = szóste |miejsce = Warszawa |wydawca = Wydawnictwo szkolne i pedagogiczne |s = 214}}</ref><ref>{{Cytuj |autor = |tytuł = Łożyska ślizgowe |data = 14.07.2015, wyszukano 18.12.2017 |url = http://www.utrzymanieruchu.pl/no_cache/menu-gorne/artykul/article/lozyska-slizgowe/print.html}}</ref>:
* '''suche''' – nie są smarowane lub są smarowane okresowo. [[Panewka (technika)|Panewki]] takich łożysk wykonane są ze [[stop łożyskowy|stopów łożyskowych]] lub z tworzyw sztucznych takich jak [[teflon]] lub iglidur<ref>{{Cytuj | url=http://automatykab2b.pl/prezentacja-artykul/6776-30-lat-lozysk-slizgowych-iglidur---od-tulei-z-tworzywa-sztucznego-do-elementow-maszyn-high-tech#.Vw-Y6PmLTIU | tytuł=30 lat łożysk ślizgowych iglidur - od tulei z tworzywa sztucznego do elementów maszyn high-tech<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> | opublikowany=automatykab2b.pl | język=pl | data dostępu=2017-11-28}}</ref>. Używane są do połączeń słabo obciążonych i mniej odpowiedzialnych.
* suche – niesmarowane lub smarowane okresowo. [[Panewka (technika)|Panewki]] takich łożysk wykonane są ze [[stop łożyskowy|stopów łożyskowych]] lub z tworzyw sztucznych, na przykład [[Poli(tetrafluoroetylen)|teflonu]] lub [[iglidur]]u<ref>{{Cytuj | url=http://automatykab2b.pl/prezentacja-artykul/6776-30-lat-lozysk-slizgowych-iglidur---od-tulei-z-tworzywa-sztucznego-do-elementow-maszyn-high-tech#.Vw-Y6PmLTIU | tytuł=30 lat łożysk ślizgowych iglidur – od tulei z tworzywa sztucznego do elementów maszyn high-tech | opublikowany=automatykab2b.pl | data dostępu=2017-11-28}}</ref>. Używane są do połączeń słabo obciążonych i mniej odpowiedzialnych.
* '''powietrzne''' – w których dystans między wałem a panewką utrzymywany jest przez poduszkę powietrzną wytworzoną przez sprężone powietrze dostarczane do panewki. Łożyska tego typu stosuje się w urządzeniach o dużych prędkościach obrotowych, w których na wałach występują niewielkie obciążenia.
* powietrzne – dystans między wałem a panewką utrzymywany jest przez poduszkę powietrzną wytworzoną przez sprężone powietrze dostarczane do panewki. Łożyska tego typu stosuje się w urządzeniach o dużych prędkościach obrotowych, w których na wałach występują niewielkie obciążenia.
* '''olejowe''' – część korpusu łożyska wypełniona jest olejem. W czasie ruchu wału, pomiędzy powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju (film olejowy), która jest wystarczająca do podtrzymania wału.
* olejowe – część korpusu łożyska wypełniona jest olejem. W czasie ruchu wału między powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju, która jest wystarczająca do podtrzymania wału.
** '''hydrodynamiczne''' – w których film olejowy tworzy się samoczynnie wskutek zjawisk [[hydrodynamika|hydrodynamicznych]] powstających w szczelinie. Aby można było zastosować ten typ smarowania, w łożysku ślizgowym musi istnieć kieszeń smarna. Smarowaniem hydrodynamicznym jest smarowanie tzw. pierścieniem luźnym.
** hydrodynamiczne – w których film olejowy tworzy się samoczynnie wskutek zjawisk [[dynamika płynów|hydrodynamicznych]] powstających w szczelinie. Aby można było zastosować ten typ smarowania, w łożysku ślizgowym musi istnieć kieszeń smarna. Smarowaniem hydrodynamicznym jest smarowanie pierścieniem luźnym.
** '''hydrostatyczne''' – w tego typu łożyskach dodatkowo do panewki dostarczany jest olej pod ciśnieniem.
** hydrostatyczne – w tego typu łożyskach dodatkowo do panewki dostarczany jest olej pod ciśnieniem.


== Przypisy ==
== Przypisy ==

Wersja z 19:02, 10 cze 2018

Łożysko ślizgowe – łożysko niemające ruchomych elementów pośredniczących. Czop wału lub inny obrotowy element jest umieszczony w cylindrycznej panewce z pasowaniem luźnym[1].

Łożyska ślizgowe dzielą się na[2][3]:

  • suche – niesmarowane lub smarowane okresowo. Panewki takich łożysk wykonane są ze stopów łożyskowych lub z tworzyw sztucznych, na przykład teflonu lub igliduru[4]. Używane są do połączeń słabo obciążonych i mniej odpowiedzialnych.
  • powietrzne – dystans między wałem a panewką utrzymywany jest przez poduszkę powietrzną wytworzoną przez sprężone powietrze dostarczane do panewki. Łożyska tego typu stosuje się w urządzeniach o dużych prędkościach obrotowych, w których na wałach występują niewielkie obciążenia.
  • olejowe – część korpusu łożyska wypełniona jest olejem. W czasie ruchu wału między powierzchnią wału a panewką tworzy się cienka warstwa oleju, która jest wystarczająca do podtrzymania wału.
    • hydrodynamiczne – w których film olejowy tworzy się samoczynnie wskutek zjawisk hydrodynamicznych powstających w szczelinie. Aby można było zastosować ten typ smarowania, w łożysku ślizgowym musi istnieć kieszeń smarna. Smarowaniem hydrodynamicznym jest smarowanie pierścieniem luźnym.
    • hydrostatyczne – w tego typu łożyskach dodatkowo do panewki dostarczany jest olej pod ciśnieniem.

Przypisy

  1. ↑ Andrzej Rutkowski, Części maszyn, wyd. szóste, Warszawa: Wydawnictwo szkolne i pedagoficzne, s. 212.
  2. ↑ Andrzej Rutkowski, Części maszyn, wyd. szóste, Warszawa: Wydawnictwo szkolne i pedagogiczne, s. 214.
  3. ↑ Łożyska ślizgowe [online], 14 lipca 2015.
  4. ↑ 30 lat łożysk ślizgowych iglidur – od tulei z tworzywa sztucznego do elementów maszyn high-tech [online], automatykab2b.pl [dostęp 2017-11-28].
Łożyska
Ze względu na konstrukcję
Toczne (ze względu na
kształt elementu tocznego)
Ślizgowe
Magnetyczne
Łożyska specjalne

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Łożysko_ślizgowe&oldid=53677400”