Zajezdnia: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
cykl technologiczny |
- nieency fragment "z życia kierowcy autobusu" |
||
| Linia 4: | Linia 4: | ||
[[Grafika:Qqq 015.jpg|thumb|200px|Wnętrze zajezdni tramwajowej na Bydgoskim Przedmieściu w [[Toruń|Toruniu]]]] |
[[Grafika:Qqq 015.jpg|thumb|200px|Wnętrze zajezdni tramwajowej na Bydgoskim Przedmieściu w [[Toruń|Toruniu]]]] |
||
'''Zajezdnia''' ([[tramwaj]]owa, [[trolejbus]]owa, [[autobus]]owa), metra, samochodowa - baza, zakład eksploatacji pojazdów, szczególnie miejskich; składa się z miejsc postojowych, placu manewrowego, miejsc obsługiwania technicznego (hale, warsztaty) oraz bazy biurowej, często dotyczącej także służby ruchu i dyrekcji przedsiębiorstwa transportowego; na określenie zajezdni kolejowej używa się wyrażeń: lokomotywownia, parowozownia, elektrowozownia, stacja techniczno-postojowa. Zajezdnie pojazdów szynowych wyposażone są w stosowny układ rozjazdów, [[zwrotnica|zwrotnic]] i skrzyżowań torów na placu manewrowym, umożliwiający przestawianie poszczególnych wagonów. W zajezdni przebywają pojazdy w czasie obsługiwania technicznego w tym napraw i w czasie wolnym od użytkowania (postój między służbami)[[Kategoria:Zajezdnie|!]] |
'''Zajezdnia''' ([[tramwaj]]owa, [[trolejbus]]owa, [[autobus]]owa), metra, samochodowa - baza, zakład eksploatacji pojazdów, szczególnie miejskich; składa się z miejsc postojowych, placu manewrowego, miejsc obsługiwania technicznego (hale, warsztaty) oraz bazy biurowej, często dotyczącej także służby ruchu i dyrekcji przedsiębiorstwa transportowego; na określenie zajezdni kolejowej używa się wyrażeń: lokomotywownia, parowozownia, elektrowozownia, stacja techniczno-postojowa. Zajezdnie pojazdów szynowych wyposażone są w stosowny układ rozjazdów, [[zwrotnica|zwrotnic]] i skrzyżowań torów na placu manewrowym, umożliwiający przestawianie poszczególnych wagonów. W zajezdni przebywają pojazdy w czasie obsługiwania technicznego w tym napraw i w czasie wolnym od użytkowania (postój między służbami)[[Kategoria:Zajezdnie|!]] |
||
==Cykl technologiczny zajezdni autobusowej== |
|||
Życie w zajezdni zaczyna się wieczorem. Wszystkie autobusy zdjeżdżają z tras. Po przekroczeniu bramy zajezdni, kierowca jedzie do punktu tankowania. Zajmuje to zwykle 5-10 minut. Następnie kierowca uzupełnia poziomy oleju, wody w chłodnicy. Po wykonaniu tych czynności autobus zostaje posprzątany, ewentualne usterki zostają usuwane. Dopiero wtedy kierowca udaje się do dyspozytorni, gdzie zostawia dyspozytorowi kluczyki, kartę drogową, koncesję i wraca do domu. Wczesnym rankiem, około godziny 3.00, 5.00 lub 6.00 (w zależności od wielkości miasta) do zajezdni schodzą się kierowcy pierwszej zmiany. Biorą od dyspozytora to, co zostawili tam dzień wcześniej wychodząc do domu, ponownie sprawdzają stan techniczny pojazdu. Jeśli wszystko w porządku, wyjeżdżają z zajezdni i rozpoczynają pracę. |
|||
Wersja z 18:56, 4 maj 2008
Zajezdnia (tramwajowa, trolejbusowa, autobusowa), metra, samochodowa - baza, zakład eksploatacji pojazdów, szczególnie miejskich; składa się z miejsc postojowych, placu manewrowego, miejsc obsługiwania technicznego (hale, warsztaty) oraz bazy biurowej, często dotyczącej także służby ruchu i dyrekcji przedsiębiorstwa transportowego; na określenie zajezdni kolejowej używa się wyrażeń: lokomotywownia, parowozownia, elektrowozownia, stacja techniczno-postojowa. Zajezdnie pojazdów szynowych wyposażone są w stosowny układ rozjazdów, zwrotnic i skrzyżowań torów na placu manewrowym, umożliwiający przestawianie poszczególnych wagonów. W zajezdni przebywają pojazdy w czasie obsługiwania technicznego w tym napraw i w czasie wolnym od użytkowania (postój między służbami)