Ślad torowy: Różnice pomiędzy wersjami

Przeglądaj historię interaktywnie

[wersja przejrzana]

← poprzednia edycja następna edycja →

Usunięta treść Dodana treść

WizualnieWikikod

Jednokolumnowy

Wersja z 17:24, 5 sie 2012

Ślad torowy (kilwater) – przypowierzchniowa warstwa wody zaburzonej przez ruch jednostki nawodnej, a przede wszystkim przez obroty śrub okrętowych oraz turbulentny charakter opływu hydrodynamicznego kadłuba jednostki pływającej^[1].. Wielkość śladu torowego wzrasta przy wzroście prędkości okrętu oraz wraz ze zwiększaniem się wielkości jednostki, która nie ma jednak większego wpływu na samą strukturę śladu torowego^[1].

Kilwater jest niejednokrotnie lepiej widoczny z powietrza czy kosmosu niż z samej jednostki pływającej - pomaga w ustaleniu jej lokalizacji na morzu. W przypadku okrętów wojennych, a w szczególności okrętów podwodnych płynących na głębokości peryskopowej jest cechą bardzo niepożądaną - umożliwiającą wykrycie i zniszczenie okrętu.

W tekstach szant i piosenek żeglarskich kilwater jest często stosowanym motywem upływającego czasu, lub krajobrazu nocnego, np. "został po żeglarzach kilwater pijany szczęściem", lub "w kilwaterze Księżyca "Opty" dziób swój zanurza"^[2].

Kilwater jest również elementem humoru żeglarskiego, kiedy to młodego i niedoświadczonego adepta żeglarstwa wysyła się po "pół wiadra kilwateru" (lub "klucz do likszpary") do magazynu bosmana lub najbliższego sklepu żeglarskiego (Likszpara to szczelina w maszcie, w którą wsuwa się lik żagla).

↑ ^a ^b Piotr Bekier, Dariusz Szulc, Jerzy Głębocki: Analiza ataku torpedy naprowadzającej się na ślad torowy. Akademia Marynarki Wojennej. [dostęp 2011-06-19]. (pol.).
↑ Leonid Teliga: Samotny rejs "Opty". Gdańsk: Wydawnictwo Morskie, 1973.

Bibliografia

Lesław Furmaga, Józef Wójcicki: Mały słownik morski. Gdynia: Mitel International Ltd, 1993. ISBN 83-85413-73-1.

[ST-1] Piotr Bekier, Dariusz Szulc, Jerzy Głębocki: Analiza ataku torpedy naprowadzającej się na ślad torowy. Akademia Marynarki Wojennej. [dostęp 2011-06-19]. (pol.).

[2] Leonid Teliga: Samotny rejs "Opty". Gdańsk: Wydawnictwo Morskie, 1973.

[1]

[2]

@@ Linia 1: / Linia 1: @@
 [[Plik:Wake (Kilwater) behind a ferry.jpg|thumb|250px|Kilwater za [[prom]]em ([[Morze Bałtyckie]])]]
-'''Ślad torowy''' (kilwater) - przypowierzchniowa warstwa wody zaburzonej przez ruch jednostki nawodnej, a przede wszystkim przez obroty śrub okrętowych oraz [[turbulencja|turbulentny]] charakter opływu [[hydrodynamika|hydrodynamicznego]] [[kadłub]]a [[jednostka pływająca|jednostki pływającej]]<ref name="ST">{{cytuj stronę | url = http://www.witu.mil.pl/www/biuletyn/zeszyty/20050094p/191.pdf| tytuł = Analiza ataku torpedy naprowadzającej się na ślad torowy| data dostępu = 2011-06-19| autor = Piotr Bekier|autor2 = Dariusz Szulc|autor3 = Jerzy Głębocki|opublikowany = Akademia Marynarki Wojennej| praca = | data = | język = pl}}</ref>.. Wielkość śladu torowego wzrasta przy wzroście prędkości okrętu oraz wraz ze zwiększaniem się wielkości jednostki, która nie ma jednak większego wpływu na samą strukturę śladu torowego<ref name="ST"/>.
+'''Ślad torowy''' (kilwater) – przypowierzchniowa warstwa wody zaburzonej przez ruch jednostki nawodnej, a przede wszystkim przez obroty śrub okrętowych oraz [[turbulencja|turbulentny]] charakter opływu [[hydrodynamika|hydrodynamicznego]] [[kadłub]]a [[jednostka pływająca|jednostki pływającej]]<ref name="ST">{{cytuj stronę | url = http://www.witu.mil.pl/www/biuletyn/zeszyty/20050094p/191.pdf| tytuł = Analiza ataku torpedy naprowadzającej się na ślad torowy| data dostępu = 2011-06-19| autor = Piotr Bekier|autor2 = Dariusz Szulc|autor3 = Jerzy Głębocki|opublikowany = Akademia Marynarki Wojennej| praca = | data = | język = pl}}</ref>.. Wielkość śladu torowego wzrasta przy wzroście prędkości okrętu oraz wraz ze zwiększaniem się wielkości jednostki, która nie ma jednak większego wpływu na samą strukturę śladu torowego<ref name="ST"/>.
-Kilwater jest niejednokrotnie lepiej widoczny z powietrza czy kosmosu od samej jednostki pływającej - pomaga w ustaleniu jej lokalizacji na morzu. W przypadku [[Okręt|okrętów wojennych]], a w szczególności [[okręt podwodny|okrętów podwodnych]] płynących na [[głębokość peryskopowa|głębokości peryskopowej]] jest cechą bardzo niepożądaną - umożliwiającą wykrycie i zniszczenie okrętu.
+Kilwater jest niejednokrotnie lepiej widoczny z powietrza czy kosmosu niż z samej jednostki pływającej - pomaga w ustaleniu jej lokalizacji na morzu. W przypadku [[Okręt|okrętów wojennych]], a w szczególności [[okręt podwodny|okrętów podwodnych]] płynących na [[głębokość peryskopowa|głębokości peryskopowej]] jest cechą bardzo niepożądaną - umożliwiającą wykrycie i zniszczenie okrętu.
-W tekstach [[szanta (pieśń)|szant]] i piosenek żeglarskich kilwater jest często stosowanym motywem upływającego czasu, lub [[krajobraz]]u nocnego, np. "''został po żeglarzach kilwater pijany szczęściem''", lub "''w kilwaterze Księżyca "[[SY Opty|Opty]]" dziób swój zanurza''".
+W tekstach [[szanta (pieśń)|szant]] i piosenek żeglarskich kilwater jest często stosowanym motywem upływającego czasu, lub [[krajobraz]]u nocnego, np. "''został po żeglarzach kilwater pijany szczęściem''", lub "''w kilwaterze Księżyca "[[SY Opty|Opty]]" dziób swój zanurza''"<ref>{{cytuj książkę|imię = Leonid| nazwisko = Teliga| autor link = Leonid Teliga| tytuł = Samotny rejs "Opty"| miejsce = Gdańsk| wydawca = Wydawnictwo Morskie| rok = 1973}}</ref>.
 Kilwater jest również elementem humoru żeglarskiego, kiedy to młodego i niedoświadczonego [[adept]]a żeglarstwa wysyła się po "''pół wiadra kilwateru''" (lub "''klucz do likszpary''") do magazynu [[bosman]]a lub najbliższego sklepu żeglarskiego ([[Likszpara]] to szczelina w maszcie, w którą wsuwa się [[lik]] żagla).