Lotnictwo ogólne: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
m dr. red. |
|||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Plik:Genav.vansrv4.arp.750pix.jpg|thumb|300px|right|Lotnisko Kemble Airfield w Anglii. Na pierwszym planie [[samolot konstrukcji amatorskiej]] (samolot domowej roboty z części składowych dostarczonych przez producenta) [[Van's Aircraft RV-4]]]] |
[[Plik:Genav.vansrv4.arp.750pix.jpg|thumb|300px|right|Lotnisko Kemble Airfield w Anglii. Na pierwszym planie [[samolot konstrukcji amatorskiej]] (samolot domowej roboty z części składowych dostarczonych przez producenta) [[Van's Aircraft RV-4]]]] |
||
'''Lotnictwo ogólne''' ([[Język angielski|ang.]] ''General Aviation'' |
'''Lotnictwo ogólne''' ([[Język angielski|ang.]] ''General Aviation'' – GA) – obejmuje cały ruch lotniczy (prywatny i komercyjny) z wyłączeniem [[Rozkład jazdy|lotów rozkładowych]] oraz [[Siły zbrojne|wojskowych]]. Jest to kategoria bardzo szeroka - zaliczają się do niej i loty [[paralotnia]]mi, z jednej strony, i kursy wynajmowanych na pojedyncze loty [[samolot odrzutowy|odrzutowych samolotów]] transportowych z drugiej |
||
[[ICAO]] definiuje operacje lotnictwa ogólnego jako operacje z wykorzystaniem statków powietrznych, inne niż te wykonywane w ramach zarobkowego [[transport lotniczy|transportu lotniczego]] lub w ramach usług lotniczych<ref>{{Cytuj książkę|nazwisko = |imię = |tytuł = Załącznik 6 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, "Eksploatacja statków powietrznych", Część II: Międzynarodowe lotnictwo ogólne — samoloty|rok = 2008|wydawca = ICAO|miejsce = Montreal|strony = 1.1-5.|isbn = |url = www.ulc.gov.pl/_download/prawo/prawo_miedzynarodowe/konwencje/Za%C5%82%C4%85cznik_6_cz_II_zm_32A.pdf}}</ref>. |
[[Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego|ICAO]] definiuje operacje lotnictwa ogólnego jako operacje z wykorzystaniem statków powietrznych, inne niż te wykonywane w ramach zarobkowego [[transport lotniczy|transportu lotniczego]] lub w ramach usług lotniczych<ref>{{Cytuj książkę|nazwisko = |imię = |tytuł = Załącznik 6 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, "Eksploatacja statków powietrznych", Część II: Międzynarodowe lotnictwo ogólne — samoloty|rok = 2008|wydawca = ICAO|miejsce = Montreal|strony = 1.1-5.|isbn = |url = www.ulc.gov.pl/_download/prawo/prawo_miedzynarodowe/konwencje/Za%C5%82%C4%85cznik_6_cz_II_zm_32A.pdf}}</ref>. |
||
Działający w ramach inicjatywy ESSI [[ |
Działający w ramach inicjatywy ESSI [[Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego|Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego]] Zespół do spraw Bezpieczeństwa w zakresie Lotnictwa Ogólnego (European General Aviation Safety Team - EGAST) do GA zalicza: lotnictwo biznesowe, prace napowietrzne, lotnictwo sportowe i wyczynowe oraz latanie rekreacyjne (loty balonami, szybowcami, ultralekkimi samolotami, lotniach)<ref>{{Cytuj stronę|url = http://easa.europa.eu/essi/egast/about/egast-pl/|tytuł = ESSI Zespół do spraw Bezpieczeństwa w zakresie Lotnictwa Ogólnego|autor = |data dostępu = 2014-12-05|opublikowany = European General Aviation Safety Team (EGAST)|język = pl}}</ref>. |
||
Z kolei Part-NCO definiuje lotnictwo ogólne jako operacje niezarobkowe wykonywane z wykorzystaniem statków powietrznych innych niż skomplikowane technicznie statki powietrzne z napędem silnikowym, takie jak: loty zapoznawcze, akrobatyczne i zawodnicze/pokazowe; zrzuty skoczków spadochronowych, holowanie szybowców, loty motoszybowcami turystycznymi<ref>{{Cytuj pismo|nazwisko = |imię = |tytuł = Rozporządzenie Komisji (UE) nr 965/2012 z dnia 5 października 2012 r. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do operacji lotniczych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008|czasopismo = Dz.U. L 296, 25.10.2012, p.1|wolumin = |wydanie = |strony = |data = |wydawca = |miejsce = |issn = |url = eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/PDF/?uri=CELEX:02012R0965-20140701&qid=1417810849619&from=PL}}</ref>. |
Z kolei Part-NCO definiuje lotnictwo ogólne jako operacje niezarobkowe wykonywane z wykorzystaniem statków powietrznych innych niż skomplikowane technicznie statki powietrzne z napędem silnikowym, takie jak: loty zapoznawcze, akrobatyczne i zawodnicze/pokazowe; zrzuty skoczków spadochronowych, holowanie szybowców, loty motoszybowcami turystycznymi<ref>{{Cytuj pismo|nazwisko = |imię = |tytuł = Rozporządzenie Komisji (UE) nr 965/2012 z dnia 5 października 2012 r. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do operacji lotniczych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008|czasopismo = Dz.U. L 296, 25.10.2012, p.1|wolumin = |wydanie = |strony = |data = |wydawca = |miejsce = |issn = |url = eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/PDF/?uri=CELEX:02012R0965-20140701&qid=1417810849619&from=PL}}</ref>. |
||
Wersja z 07:25, 16 lip 2015
Lotnictwo ogólne (ang. General Aviation – GA) – obejmuje cały ruch lotniczy (prywatny i komercyjny) z wyłączeniem lotów rozkładowych oraz wojskowych. Jest to kategoria bardzo szeroka - zaliczają się do niej i loty paralotniami, z jednej strony, i kursy wynajmowanych na pojedyncze loty odrzutowych samolotów transportowych z drugiej
ICAO definiuje operacje lotnictwa ogólnego jako operacje z wykorzystaniem statków powietrznych, inne niż te wykonywane w ramach zarobkowego transportu lotniczego lub w ramach usług lotniczych[1].
Działający w ramach inicjatywy ESSI Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego Zespół do spraw Bezpieczeństwa w zakresie Lotnictwa Ogólnego (European General Aviation Safety Team - EGAST) do GA zalicza: lotnictwo biznesowe, prace napowietrzne, lotnictwo sportowe i wyczynowe oraz latanie rekreacyjne (loty balonami, szybowcami, ultralekkimi samolotami, lotniach)[2].
Z kolei Part-NCO definiuje lotnictwo ogólne jako operacje niezarobkowe wykonywane z wykorzystaniem statków powietrznych innych niż skomplikowane technicznie statki powietrzne z napędem silnikowym, takie jak: loty zapoznawcze, akrobatyczne i zawodnicze/pokazowe; zrzuty skoczków spadochronowych, holowanie szybowców, loty motoszybowcami turystycznymi[3].
- ↑ [www.ulc.gov.pl/_download/prawo/prawo_miedzynarodowe/konwencje/Za%C5%82%C4%85cznik_6_cz_II_zm_32A.pdf Załącznik 6 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, "Eksploatacja statków powietrznych", Część II: Międzynarodowe lotnictwo ogólne — samoloty]. Montreal: ICAO, 2008, s. 1.1-5..
- ↑ ESSI Zespół do spraw Bezpieczeństwa w zakresie Lotnictwa Ogólnego. European General Aviation Safety Team (EGAST). [dostęp 2014-12-05]. (pol.).
- ↑ [eur-lex.europa.eu/legal-content/RO/TXT/PDF/?uri=CELEX:02012R0965-20140701&qid=1417810849619&from=PL Rozporządzenie Komisji (UE) nr 965/2012 z dnia 5 października 2012 r. ustanawiające wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do operacji lotniczych zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008]. „Dz.U. L 296, 25.10.2012, p.1”.