Dwulitrowy Rajdowy Puchar Świata: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
| Linia 32: | Linia 32: | ||
== Przypisy == |
== Przypisy == |
||
{{Przypisy}} |
{{Przypisy}} |
||
{{Szablon:2LWRC}} |
|||
[[Kategoria:Rajdowe mistrzostwa świata| *]] |
[[Kategoria:Rajdowe mistrzostwa świata| *]] |
||
Wersja z 12:50, 13 lip 2021
Dwulitrowy Rajdowy Puchar Świata - (ang. FIA 2-Litre World Rally Cup – w skrócie 2L WRC) – był równoległym cyklem Rajdowych mistrzostw świata rozgrywanym w latach 1993-1999. Przeznaczony był dla samochodów o pojemności 1600 cm3 i 2000 cm3 z napędem na przednie koła. Przerwany został z uwagi na zbyt wysokie koszty. Producentem, który odniósł największe sukcesy, był Seat, który trzy razy z rzędu zdobył tytuł dzięki samochodowi Seat Ibiza Kit Car.
Klasyfikacja producentów Dwulitrowego Rajdowego Pucharu Świata
| Rok | Producent |
|---|---|
| 1993[1] |  General Motors Europe
|
| 1994[2] |  Škoda
|
| 1995[3] |  Peugeot
|
| 1996[4] |  SEAT
|
| 1997[5] | SEAT
|
| 1998[6] | SEAT
|
| 1999[7] | Renault
|
Przypisy
- ↑ 1993 FIA Cup for Manufacturers of Touring Cars (2-Litre) Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1994 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1995 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1996 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1997 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1998 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1999 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).