Przejdź do zawartości

Xpeng Mona M03

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Xpeng Mona M03
Producent

Xpeng

Zaprezentowany

Lipiec 2024

Okres produkcji

od 2024

Miejsce produkcji

Zhaoqing

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

5-drzwiowy sedan

Napęd

tylny
AWD

Długość

4780 mm

Szerokość

1896 mm

Wysokość

1445 mm

Rozstaw osi

2815 mm

Masa własna

1661-1739 kg

Liczba miejsc

5

Bagażnik

621 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

Beijing EU5 Plus
BYD Qin Plus EV
GAC Aion S
Geely Geometry G6
JMEV Yi

Xpeng Mona M03elektryczny samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod chińską marką Xpeng od 2024 roku.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

W lipcu 2024 roku Xpeng Motors przedstawił pierwszy model z nowej linii modelowej Mona, która skoncentrowała się na innym wyglądzie w stosunku do dotychczasowego portfolio chińskiej firmy oraz bardziej przystępnym cenowo charakterze. Charakterystyczną cechą Xpenga Mona M03 zostało trójramienne oświetlenie w formie dwóch połączonych bumerangów, które przyozdobiły zarówno przednią, jak i tylną część nadwozia[1].

Kształt nadwozia M03 został podyktowany właściwościami aerodynamicznymi, ze smukłą sylwetką o współczynniku oporu powietrza wynoszącym 0,194 Cd. Pomimo wyraźnie zarysowanej bryły tylnej części nadwozia, M03 zyskało otwieranie klapy tożsame z samochodami liftback[2]. Samochód uplasował się w gamie jako najmniejszy produkt plasowany w klasie pojazdów kompaktowych[3].

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Xpeng Mona M03 powstał głównie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, trafiając do sprzedaży w sierpniu 2024 roku z najtańszym wariantem wycenionym na 200 tysięcy juanów. Samochód powstał z myślą o klientach prywatnych, bez planów wariantów przeznaczonych np. dla korporacji taksówkarskich[4].

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Mona M03 wyposażona została w pełni elektryczny układ napędowy tworzony przez jeden silnik przenoszący moc na przednią oś. Podstawowy zyskał moc 188 KM, a mocniejszy - 214 KM, w obu przypadkach z prędkością maksymalną ograniczoną do 155 km/h. Akumulatory typu LFP dostarczył oddział chińskiego konglomeratu BYD, spółka FinDreams[5].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]