Trójkąt Bermudzki: Różnice pomiędzy wersjami
Wygląd
[wersja przejrzana] | [wersja nieprzejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
Wydarzenia łączone z istnieniem Trójkąta Bermudzkiego |
Znaczniki: wulgaryzmy lub nieodpowiednie słownictwo (filtr nadużyć) Zastąpiono usuwanie dużej ilości tekstu (filtr nadużyć) VisualEditor |
||
Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Inne znaczenia|obszaru na Atlantyku|[[trójkąt Bermudzki (ujednoznacznienie)|inne znaczenia tego słowa]]}} |
{{Inne znaczenia|obszaru na Atlantyku|[[trójkąt Bermudzki (ujednoznacznienie)|inne znaczenia tego słowa]]}}siema<ref>{{Cytuj |autor = Josh Juneau, Matt Arena |tytuł = Accessing PL/SQL from JDBC, HTTP, Groovy, and Jython |data = 2010 |data dostępu = 2020-02-08 |isbn = 978-1-4302-3207-0 |miejsce = Berkeley, CA |wydawca = Apress |s = 345–359 |url = http://dx.doi.org/10.1007/978-1-4302-3208-7_16}}</ref>{{Kontrola autorytatywna}} |
||
[[Plik:LocationBermuda.png|mały|Lokalizacja wyspy [[Bermudy]]]] |
|||
'''Trójkąt Bermudzki''' – nazwa obszaru [[Ocean Atlantycki|Atlantyku]], w rejonie [[Bermudy|Bermudów]], przez fascynatów [[zjawiska paranormalne|zjawisk paranormalnych]] uznawanego za miejsce wielu niewyjaśnionych zaginięć [[statek|statków]], [[jacht]]ów i [[samolot]]ów (uważają oni, iż na tym obszarze mają miejsce zjawiska łamiące [[prawa fizyki]], wykrywana jest obecność tak zwanych „obcych” – co ma ich zdaniem wyjaśniać rzekomo niewytłumaczalne zdarzenia). Nie istnieje jeden ustalony kształt trójkąta, jego kształt opisywany jest różnie w poszczególnych [[Miejska legenda|legendach miejskich]]<ref name="kusche" />. Według statystyk w tym obszarze nie ginie więcej niż średnia liczba obiektów znikających w innych rejonach Atlantyku<ref>[http://www.history.navy.mil/faqs/faq8-1.htm Bermuda Triangle<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->].</ref><ref>[http://www.uscg.mil/history/faqs/triangle.asp USCG: Frequently Asked Questions<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->].</ref>. |
|||
== Legenda Trójkąta Bermudzkiego == |
|||
Według [[Lawrence David Kusche|Lawrence’a Davida Kusche]]go, pracownika biblioteki Uniwersytetu Stanowego [[Arizona|Arizony]]<ref name="kusche">{{cytuj książkę |nazwisko=Kusche |imię=Lawrence David |tytuł=The Bermuda Triangle Mystery Solved |rok=1975 |isbn = 0-87975-971-2}}</ref>, który szczegółowo zbadał źródła, ojcem pojęcia ''Trójkąt Bermudzki'' jest [[Vincent Gaddis]], który użył go w artykule ''The deadly Bermuda Triangle'' w czasopiśmie „[[Argosy]]” w 1964 roku. |
|||
W 1965 roku Gaddis opublikował książkę ''Invisible horizons'', w której zajął się tą [[legenda|legendą]]. Po nim wielu innych autorów próbowało uzyskać sławę zajmując się tym tematem. |
|||
W zależności od autora, wielkość Trójkąta Bermudzkiego jest różna. Niektórzy rozszerzają ją aż do wybrzeży [[Irlandia|Irlandii]]. Zazwyczaj jednak mowa jest o trójkącie między [[Miami]], [[Portoryko|Puerto Rico]] i [[Bermudy|Bermudami]], który to teren jest bardzo często uczęszczany przez statki i samoloty. |
|||
Legenda narodziła się wraz z historią zniknięcia eskadry pięciu amerykańskich [[Samolot torpedowy|samolotów torpedowo-bombowych]] [[Grumman TBF Avenger]] 5 grudnia 1945 u wybrzeży [[Floryda|Florydy]] (słynny ''lot 19''). Opisane to zostało w magazynie „American Legion” przez [[Allen Eckert|Allena Eckerta]] w artykule ''Tajemnica zaginionego patrolu''. Eckert nigdy nie potrafił podać źródeł swojego twierdzenia. |
|||
Lawrence David Kusche i Jules Metz dogłębnie zbadali tę historię, analizując 500 stron oficjalnego raportu. Wywnioskowali, że był to tragiczny wypadek, jeden z najtragiczniejszych wypadków lotnictwa wojskowego w czasach pokoju, ale spowodowany z jak najbardziej naturalnych przyczyn. |
|||
[[Krzysztof Kolumb]], według swojej relacji, zaobserwował w okolicach Trójkąta „dziwne, tańczące na horyzoncie światła”<ref>{{Cytuj |url=http://www.franciscan-archive.org/columbus/opera/excerpts.html |tytuł=Christopher Columbus: Log Excerpts<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |opublikowany=www.franciscan-archive.org |data dostępu=2017-11-27}}</ref>. |
|||
== Hipotezy wyjaśniające katastrofy == |
|||
Prawdopodobnym wyjaśnieniem tajemniczych zaginięć są sporadyczne erupcje [[metan]]u z podwodnych złóż w tych rejonach. Bąble metanu wydobywające się ze szczelin w dnie oceanu powiększają się w miarę wypływania na powierzchnię do ogromnych rozmiarów. Powstały z wody i pęcherzyków metanu [[płyn]] ma [[gęstość]] znacznie niższą niż woda, przez co znajdujące się w nim statki tracą [[wyporność]] i toną<ref>{{Cytuj |url=http://www.salem-news.com/articles/august062010/bermuda-triangle-ta.php |tytuł=How Brilliant Computer Scientists Solved the Bermuda Triangle Mystery – Salem-News.Com<!-- Tytuł wygenerowany przez bota --> |opublikowany=www.salem-news.com |data dostępu=2017-11-27}}</ref>. |
|||
Hipoteza o wydobywających się na powierzchnię dużych ilościach metanu może wyjaśniać również katastrofy samolotów, jednak ich fizyczny mechanizm nie jest oczywisty. Po wypłynięciu na powierzchnię, metan nie tylko unosi się [[konwekcja|konwekcyjnie]] ku górze, ale również miesza się z powietrzem i jest unoszony przez wiatr. Na wysokości przelotowej samolotów, [[stężenie]] metanu może być zatem zbyt małe, by bezpośrednio oddziaływać na przelatujące samoloty. |
|||
Przy dużym stężeniu metanu jego mieszanka z powietrzem uległaby pod wpływem pracy silników zapłonowi i eksplozji, jednak minimalne stężenie metanu, przy którym byłoby to możliwe (tzw. [[granica wybuchowości|dolna granica wybuchowości]]) wynosi 5%. Uzyskanie tak wysokiego stężenia na wysokości przelotowej samolotów jest jednak mało prawdopodobne. Niemniej, nawet obecność metanu w stężeniach nie przekraczających dolnej granicy wybuchowości, może powodować zakłócenia pracy silników lotniczych – zawarty w powietrzu metan powoduje bowiem nadmierne wzbogacenie [[mieszanka paliwowo-powietrzna|mieszanki paliwowo-powietrznej]] i w konsekwencji niestabilną pracę lub awarię silników<ref name=exper>{{cytuj stronę|url=http://www.eaa174.org/Newsletters/NL2006/EAA174%20News%200602.pdf|tytuł=Newsletter of the Experimental Aircraft Association, 174 (Feb. 1996)|język=en|data dostępu=październik 2010}}</ref><ref name=rocke>{{cytuj stronę|url=http://phe.rockefeller.edu/news/wp-content/uploads/2009/12/Air-France-447-methane-outgassing-hypothesis.pdf|tytuł=Methane: The linchpin in the AF447 tragedy?|autor=Cesare Marchetti, Jesse Ausubel|data=23 czerwca 2009|język=en|data dostępu=26 października 2010}}</ref>. |
|||
Ponadto nawet jeśli metan nie dotarłby do samego samolotu w ilościach zagrażających pracy silników, samo jego wydzielanie się i mieszanie z warstwami powietrza poniżej samolotu powoduje zmiany gęstości i w konsekwencji pionowe ruchy mas powietrza (lub powietrza wymieszanego z metanem) oraz [[turbulencja|turbulencje]]. Niespodziewający się ich pilot może wykonać manewr, który w konsekwencji doprowadzi do utraty sterowności i nagłego spadku wysokości samolotu opuszczającego strefę wznoszących się prądów powietrza<ref name=exper /><ref name=rocke />. |
|||
== Wydarzenia łączone z istnieniem Trójkąta Bermudzkiego == |
|||
{| class="wikitable" |
|||
|+ (Na podstawie opracowania Lawrence Davida Kuschego<ref>Lawrence David Kusche,''Trójkąt Bermudzki zagadka rozwiązana'', Państwowe Wydawnictwo „Iskry”, Warszawa 1983 {{ISBN|83-207-0609-2}}.</ref> oraz późniejszych uzupełnień<ref>Charles Berlitz, ''Trójkąt Bermudzki i inne tajemnice.'' Wydawnictwo Pandora 1993, {{ISBN|83-900427-7-0}}.</ref>) |
|||
! Data |
|||
! Wydarzenie |
|||
|- |
|||
| sierpień 1840 |
|||
| odnalezienie opuszczonego dużego francuskiego żaglowca „Rosalie” |
|||
|- |
|||
| kwiecień 1854 |
|||
| zaginięcie statku „Bella” |
|||
|- |
|||
| 1866 |
|||
| zaginięcie szwedzkiego barku „Lotta” |
|||
|- |
|||
| 1868 |
|||
| zaginięcie hiszpańskiego frachtowca „Viego” |
|||
|- |
|||
| grudzień 1872 |
|||
| odnalezienie opuszczonego żaglowca „[[Mary Celeste]]” |
|||
|- |
|||
| zima 1880 |
|||
| zaginięcie brytyjskiego żaglowca szkolno-treningowego „Atlanta” |
|||
|- |
|||
| 1881 |
|||
| napotkanie przez angielski statek „Ellen Austin” opuszczonego szkunera |
|||
|- |
|||
| 1884 |
|||
| zaginięcie włoskiego szkunera „Miramon” |
|||
|- |
|||
| październik 1902 |
|||
| odnalezienie opuszczonego niemieckiego barku „Freya” |
|||
|- |
|||
| listopad 1909 |
|||
| zaginięcie jachtu [[SY Spray|„Spray”]] z [[Joshua Slocum]]em – pierwszym człowiekiem, który samotnie opłynął świat |
|||
|- |
|||
| marzec 1918 |
|||
| zaginięcie wielkiego amerykańskiego węglowca „Cyclops” (wyporność 19600 ton) z trzystoma osobami na pokładzie |
|||
|- |
|||
| styczeń 1921 |
|||
| odnalezienie pięciomasztowego, amerykańskiego szkunera „Carroll A. Deering” bez załogi |
|||
|- |
|||
| kwiecień 1925 |
|||
| zaginięcie japońskiego parowca „Raifuku Maru” |
|||
|- |
|||
| grudzień 1925 |
|||
| zaginięcie parowca „Cotopaxi” podczas rejsu z Charlestonu do Hawany; odnaleziony w 2020<ref>[http://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci/historia/zaginiony-100-lat-temu-w-tr%c3%b3jk%c4%85cie-bermudzkim-statek-odnaleziony/ar-BBZt29T?ocid=HPDHP17 Zaginiony 100 lat temu w Trójkącie Bermudzkim statek odnaleziony!]</ref> |
|||
|- |
|||
| marzec 1926 |
|||
| zaginięcie parowego frachtowca „Suduffco” |
|||
|- |
|||
| październik 1931 |
|||
| zaginięcie norweskiego statku „Stavenger” |
|||
|- |
|||
| kwiecień 1932 |
|||
| odnalezienie 50 mil na południe od Bermudów opuszczonego, dwumasztowego, szkunera rybackiego „John & Mary” |
|||
|- |
|||
| sierpień 1935 |
|||
| odnalezienie opuszczonego przez załogę amerykańskiego jachtu „La Dahama” |
|||
|- |
|||
| luty 1940 |
|||
| odnalezienie zniszczonego szkunera „Gloria Colita” bez załogi |
|||
|- |
|||
| listopad 1941 |
|||
| zaginięcie amerykańskiego frachtowca „Proteus” |
|||
|- |
|||
| grudzień 1941 |
|||
| zaginięcie amerykańskiego frachtowca „Nereus” |
|||
|- |
|||
| październik 1944 |
|||
| odnalezienie opuszczonego przez załogę kubańskiego statku „Rubicon” |
|||
|- |
|||
| grudzień 1945 |
|||
| [[Lot 19|zaginięcie pięciu amerykańskich samolotów torpedowo-bombowych]] [[Grumman TBF Avenger]] oraz wysłanego na ratunek hydroplanu [[Martin PBM Mariner|Martin Mariner PBM-5]]. |
|||
|- |
|||
| grudzień 1946 |
|||
| odnalezienie opuszczonego szkunera „City Belle” |
|||
|- |
|||
| 5 grudnia 1947 |
|||
| zaginięcie amerykańskiego bombowca typu „[[Boeing B-29 Superfortress|Superforteca]]” |
|||
|- |
|||
| 30 stycznia 1948 |
|||
| zaginięcie lecącego z Londynu do Hawany samolotu „Star Tiger” typu Avro Tudor IV |
|||
|- |
|||
| marzec 1948 |
|||
| zaginięcie Alberta Snidera – znanego amerykańskiego dżokeja podczas wędkowania z niewielkiej łodzi w pobliżu Florydy |
|||
|- |
|||
| 28 grudnia 1948 |
|||
| zaginięcie samolotu [[Douglas DC-3|DC-3]] lecącego z San Juan (Puerto Rico) do Miami na Florydzie w odległości ok. 50 mil od celu podróży |
|||
|- |
|||
| 17 stycznia 1949 |
|||
| zaginięcie samolotu „Star Ariel” (typ: Avro Tudor IV) podczas lotu z Bermudów na Jamajkę |
|||
|- |
|||
|styczeń 1950 |
|||
| zaginięcie amerykańskiego samolotu transportowego [[Douglas C-124 Globemaster II|C-124 „Globemaster”]] z 53 ludźmi na pokładzie |
|||
|- |
|||
| czerwiec 1950 |
|||
| zaginięcie kostarykańskiego motorowca „Sandra” wraz z jedenastoosobową załogą |
|||
|- |
|||
| luty 1953 |
|||
| zaginięcie brytyjskiego samolotu transportowego typu „York” z 39 osobami na północ od Trójkąta Bermudzkiego |
|||
|- |
|||
| październik 1954 |
|||
| zaginięcie amerykańskiego wojskowego samolotu transportowego [[Lockheed Constellation|„Super Constellation”]] z 42 osobami |
|||
|- |
|||
| grudzień 1954 |
|||
| zaginięcie przewożącego siarkę statku „Southern Districts” z 24-osobową załogą |
|||
|- |
|||
| wrzesień 1955 |
|||
| odnalezienie w okolicach Bermudów opuszczonego przez załogę, dwudziestodwumetrowego jachtu „Connemara IV” |
|||
|- |
|||
| 9 listopada 1956 |
|||
| zaginięcie patrolowego bombowca amerykańskiej marynarki wojennej typu „Martin Marlin P-5M” z dziesięcioosobową załogą |
|||
|- |
|||
| styczeń 1958 |
|||
| zaginięcie jachtu „Revonoc” dowodzonego przez doświadczonego żeglarza i milionera Harveya Conovera |
|||
|- |
|||
| styczeń 1962 |
|||
| zaginięcie amerykańskiej „latającej cysterny” typu KB-50 wraz z dziewięcioosobową załogą podczas lotu z bazy lotniczej Langey na Azory |
|||
|- |
|||
| luty 1963 |
|||
| zaginięcie w okolicach Florydy amerykańskiego statku do przewozu płynnej siarki „Marine Sulphur Queen” wraz z liczącą 39 osób załogą |
|||
|- |
|||
| lipiec 1963 |
|||
| zaginięcie na Morzu Karaibskim statku „Sno’Boy” z 55 pasażerami |
|||
|- |
|||
| 28 sierpnia 1963 |
|||
| katastrofa dwóch amerykańskich „latających cystern” [[Boeing KC-135 Stratotanker|KC-135]] na południowy zachód od Bermudów |
|||
|- |
|||
| czerwiec 1965 |
|||
| zaginięcie wojskowego samolotu [[Fairchild C-119 Flying Boxcar]] z dziesięcioma osobami na pokładzie w okolicy południowych Bahamów |
|||
|- |
|||
| styczeń 1967 |
|||
| zaginięcie w przeciągu tygodnia trzech małych samolotów pasażerskich wraz z pilotami i łącznie ośmioma pasażerami. |
|||
|- |
|||
| grudzień 1967 |
|||
| zaginięcie łodzi spacerowej „Witchcraft” z dwoma pasażerami, w odległości ok. 1 mili od Miami Beach |
|||
|- |
|||
| maj 1968 |
|||
| zatonięcie amerykańskiego okrętu podwodnego z napędem atomowym [[USS Scorpion (SSN-589)|USS Scorpion]] w odległości ok. 400 mil na południowy zachód od Azorów |
|||
|- |
|||
| lipiec 1969 |
|||
| odnalezienie pięciu opuszczonych jachtów, w tym [[trimaran]]u „Teignmouth Electron”, na którym Donald Crowhurst brał udział w regatach samotnych żeglarzy dookoła świata |
|||
|- |
|||
| listopad 1970 |
|||
| zaginięcie awionetki typu [[Piper PA-24 Comanche|Piper Comanche]] lecącej z lotniska West Palm Beach na Jamajkę. |
|||
|- |
|||
| październik 1971 |
|||
| zaginięcie na Morzu Karaibskim dominikańskiego statku „El Caribe” z 30 osobami na pokładzie |
|||
|} |
|||
== Przypisy == |
|||
{{Przypisy}} |
|||
== Linki zewnętrzne == |
|||
{{Commonscat|Bermuda Triangle}} |
|||
* [http://maps.google.com/?ie=UTF8&om=1&z=5&ll=28.690588,-71.323242&spn=18.176897,29.619141&t=k Trójkąt Bermudzki na Google Maps] |
|||
{{Kontrola autorytatywna}} |
|||
[[Kategoria:Miejskie legendy]] |
[[Kategoria:Miejskie legendy]] |
Wersja z 21:50, 8 lut 2020
siema[1]
- ↑ Josh Juneau , Matt Arena , Accessing PL/SQL from JDBC, HTTP, Groovy, and Jython, Berkeley, CA: Apress, 2010, s. 345–359, ISBN 978-1-4302-3207-0 [dostęp 2020-02-08] .