Drag Reduction System
Drag Reduction System (DRS) – system wprowadzony w 2011 roku do Formuły 1 ułatwiający wyprzedzanie, który może być aktywowany w wyznaczonej strefie toru.
Zastosowanie[edytuj | edytuj kod]
System może być aktywowany po jednym okrążeniu od rozpoczęcia wyścigu, jest to zmiana wprowadzona od sezonu 2024, wcześniej wymagane były dwa okrążenia[1][2]. W przypadku kiedy na torze pojawi się samochód bezpieczeństwa DRS zostaje wyłączony. System DRS zostaje włączony dwa okrążenia po zjeździe do alei serwisowej samochodu bezpieczeństwa. Kierowca nabywa prawo do użycia systemu, jeżeli w punkcie detekcji DRS będzie się znajdował nie więcej, niż sekundę za rywalem, spełnienie warunku pozwala włączyć system w wyznaczonym puncie DRS, najczęściej na prostym odcinku toru. Kierowca używający DRS otwiera klapę tylnego skrzydła, zwiększając przepływ powietrza[3], co redukuje opór aerodynamiczny, pozwalając osiągnąć wyższą prędkość i ułatwia manewr wyprzedzania[4].
System zostaje dezaktywowany gdy kierowca naciska na pedał hamulca. Natomiast gdy na torze panują złe warunki pogodowe stosowanie systemu jest zabronione[1].
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
- Hamowanie rekuperacyjne (KERS – Kinetic Energy Recovery Systems)
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Ruchome tylne skrzydło (DRS). bestf1.pl. [dostęp 2011-07-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-18)]. (pol.).
- ↑ 9 rule changes you need to know for the 2024 F1 season [online], www.formula1.com [dostęp 2024-03-30] (ang.).
- ↑ YLE Urheilu: Liikuteltava takasiipi on F1-kauden uutuus. yle.fi. [dostęp 2011-07-25]. (fiń.).
- ↑ von Roman Wittemeier: DRS: Der indirekte Freistoß der Formel 1. motorsport-total.com, 2011-04-16. [dostęp 2011-07-25]. (niem.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Oficjalna strona Formuły 1. formula1.com. [dostęp 2010-12-19]. (ang.).
- Oficjalna strona Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). fia.com. [dostęp 2010-12-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-01-28)]. (ang.).