Jawa 223

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Silnik JAWA 223 - silnik produkcji Czechosłowackiej, wyposażony w jeden cylinder o pojemności 49,9 cm³, umieszczony poziomo.

Trójstopniowa skrzynia biegów. Moc silnika jak na tak starą konstrukcję jest imponująca. Silnik fabrycznie był wyposażony w iskrownik-prądnicę a mocy 6V 20W, lub w wersji sport 6V 30W. Silnik stosowano w motorowerach Ogar 200, Jawie Mustang (typ 23) i Jawie skuter-inaczej typ 20p. Silniki na polski rynek były blokowane, aby dostosować je do panujących w Polsce przepisów, które przewidywały maks. prędkość 45 km/h(wersje czeskie osiągały ok. 60km/h), w zależności od przełożenia kół zębatych. W tym celu zmniejszano otwór w króćcu ssącym, przełożenia przeniesienie napędu na koło tylne wolniejsze 12/55 - szybsze 13/55, stosowano dysze o mniejszej przepustowości oraz wydłużano kolanko w rurze wydechowej. Silnik jest bardzo podatny i prosty w tuningu. Polega on m.in. na powiększeniu kanałów płuczących, zastosowanie gaźnika o większej gardzieli itp. Przy prawidłowej eksploatacji silnik Jawa 223 będzie cieszył niezawodnością przez długie lata.

  • Silnik - dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
  • Pojemność - 49,9 cm3
  • Ilość kanałów płuczących - 2
  • Ilość pierścieni na tłoku - 2 lub 3
  • Moc nominalna - 2 KM przy 4500obr./min(polska) 3,5KM przy 6500obr/min.(czeska)
  • Stopień sprężania - 9,2
  • Gaźnik - JIKOV 2917 PSb
  • Przepustowość dysz - Fabrycznie 68 i 38, dysze na polski rynek 65 i 35
  • Skrzynia biegów - trzybiegowa
  • Instalacja elektryczna - 6V - 20W
  • Świeca zapłonowa - F80 Iskra (Czasem w książkach zaleca się świecę ISKRA F95)
  • Masa w stanie suchym - ok. 12 kg
  • Maks. zużycie paliwa - 3,0l/100km