Junkers W 33
| Junkers W 33 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Niemcy |
| Producent | Junkers |
| Typ | wielozadaniowy |
| Konstrukcja | metalowa |
| Załoga | 2/3 osoby |
| Historia | |
| Data oblotu | 17 czerwca 1926 |
| Lata produkcji | 1926 - 1934 |
| Egzemplarze | 199 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 x 6-cylindrowy, rzędowy Junkers L5 |
| Moc | 228 kW (310 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 17,75 m |
| Długość | 10,90 m |
| Wysokość | 3,50 m |
| Powierzchnia nośna | 43,00 m² |
| Masa | |
| Własna | 1 400 kg |
| Startowa | 2 100 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 197 km/h |
| Zasięg | 800 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| max 6 | |
 Multimedia w Wikimedia Commons |
|
Junkers W 33 - niemiecki samolot wielozadaniowy, będący rozwinięciem modelu Junkers F 13.
Przelot nad Atlantykiem [edytuj]
Ze względu na dobrą konstrukcję, wytrzymałość i niezawodność Junkers W 33 został użyty do próby pobicia rekordu przelotu nad Atlantykiem. W tym celu przygotowano specjalnie wyposażone dwa egzemplarze W 33. Z tego jeden o nazwie "Bremen" (nr fab. 2504, D-1167) 12 maja 1928 roku wystartował z irlandzkiego lotniska Baldonell (k. Dublina) i po 36 godzinach wylądował na wyspie Greenly Island między Labradorem a Nową Fundlandią. Pilotowany był przez załogę w składzie: Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld, Hermann Köhl oraz James Fitzmaurice. Był to pierwszy przelot bez lądowania przez północny Atlantyk. Natomiast 19 października 1928 inny egzemplarz W 33 przeleciał z Berlina do Tokio, przemierzając różnymi etapami ok. 14 tys. kilometrów.
Linki zewnętrzne [edytuj]
- www.junkers.de (niem.) [dostęp 10.10.2010]
