Katastrofa lotu Capital Airlines 20
37°23′00″N 76°57′14″W/37,383333 -76,953889 Miejsce wypadku | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | |
| Godzina |
22:19 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna |
Oblodzenie, awaria silników |
| Ofiary śmiertelne |
50 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer |
N7462 |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
20 |
| Liczba pasażerów |
46 osób |
| Liczba załogi |
4 osoby |
Położenie na mapie Wirginii  | |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych  | |
| 37°23′00″N 76°57′14″W/37,383333 -76,953889
| |
Katastrofa lotu Capital Airlines 20 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 18 stycznia 1960 roku. W jej wyniku Vickers 745D Viscount należący do linii Capital Airlines rozbił się na farmie w hrabstwie Charles City, zabijając wszystkie 50 osób na pokładzie.
Samolot[edytuj | edytuj kod]
Maszyną obsługującą lot 20 był Vickers 745D Viscount (nr rej.N7462) o numerze seryjnym 217. Samolot po raz pierwszy wzbił się w powietrze 2 lipca 1957 roku i wylatał 9247 godzin i 7200 cykli startu i lądowania.
Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]
Samolot odbywał rutynowy lot z Waszyngtonu do Norfolk. Na wysokości około 2500 metrów samolot wleciał w obszar sprzyjający oblodzeniu, a następnie doszło do zgaśnięcia dwóch silników i automatycznego ustawienia ich śmigieł w chorągiewkę. Załoga próbowała zrestartować silnik nr 4, lecz po ustawieniu pełnej mocy samolot wpadł w korkociąg. Podczas opadania doszło do awarii pozostałych silników oraz automatycznego ustawienia ich w chorągiewkę. Załoga próbowała ponownie uruchomić silniki i wprowadzić samolot w nurkowanie w celu ponownego ustawienia śmigieł w normalnej pozycji. Niestety nie udało się ustawić śmigieł w pozycji do lotu, przez co maszyna wpadła w płaski korkociąg i rozbiła się w zalesionym terenie. Jak wykazało śledztwo, przyczyną było zbyt późne włączenie systemu odladzającego silniki, co doprowadziło do wyłączenia silników i utraty elektryczności, wyniku czego piloci nie mogli ustawić śmigieł znowu w pozycję roboczą.